牽手北汽 看滴滴快的如何“轉(zhuǎn)正”？

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 

就在滴滴專車業(yè)務(wù)被北京市相關(guān)部門認(rèn)定為“涉嫌違法運(yùn)營”兩天后，滴滴快的選擇與整車公司合作，除了加強(qiáng)與整車公司在互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)領(lǐng)域的深入合作外，還期望借企業(yè)用車服務(wù)方案的推廣，嘗試逐步解決專車身份“合法化”的難題。

6月4日，滴滴快的和北汽集團(tuán)共同發(fā)布消息稱，雙方已經(jīng)簽署合作協(xié)議，未來將在無人駕駛、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)用車等四大領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。

值得關(guān)注的是，滴滴快的將為北汽集團(tuán)及其下屬公司開通企業(yè)版，提供全方位的用車服務(wù)解決方案，目標(biāo)是降低北汽集團(tuán)用車成本，并盤活北汽集團(tuán)內(nèi)部車輛資源。

有分析認(rèn)為，滴滴快的與北京最大的汽車企業(yè)合作，是一個(gè)重要的信號(hào)。未來該公司可能加大與企業(yè)、政府的合作，利用申請(qǐng)租賃公司資質(zhì)等方式，或有利于為專車身份‘轉(zhuǎn)正’。”

就在兩天前，6月2日晚間，北京市交通委運(yùn)輸管理局、市交通執(zhí)法總隊(duì)和市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)共同約談“滴滴專車”平臺(tái)負(fù)責(zé)人，明確指出該公司推出的滴滴快車及滴滴專車業(yè)務(wù)，使用私家車和租賃車配備駕駛員，從事按照乘客意愿提供運(yùn)輸服務(wù)并按里程和時(shí)間收費(fèi)的客運(yùn)服務(wù)，違反了現(xiàn)行法律和法規(guī)的規(guī)定。對(duì)此，中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級(jí)工程師張一兵向媒體表示：“這是專車業(yè)務(wù)問世以來，第一次有政府明確表示這一服務(wù)方式違法。”

有分析稱：“北京作為中國的首都，未來這一效應(yīng)很可能將擴(kuò)散到全國，對(duì)其他城市的專車業(yè)務(wù)帶來影響。”

對(duì)于此次被判“違法”，滴滴快的似乎早有預(yù)感。根據(jù)滴滴快的提供的資料，今年1月27日，該公司旗下的滴滴企業(yè)版正式推出，至今已經(jīng)有數(shù)千家企業(yè)開通了滴滴企業(yè)版賬號(hào)，采用滴滴平臺(tái)上的快車、出租車、專車等服務(wù)，解決企業(yè)的用車問題。

“目前，該公司還正積極幫助政府解決在公務(wù)車改革中遇到的問題。”滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示。

據(jù)了解，自從去年我國公務(wù)車改革正式落地，取消了一般性公務(wù)用車。“租賃則成為解決公務(wù)出行的最佳方案之一。”有分析人士稱。

此外，滴滴快的與北汽集團(tuán)還將在無人駕駛汽車、清潔能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等全新的技術(shù)、產(chǎn)品和業(yè)態(tài)等方面合作北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示：“這是北汽集團(tuán)產(chǎn)品在車聯(lián)網(wǎng)、智能化研發(fā)方面的新舉措，更為北汽集團(tuán)提升資源優(yōu)勢(shì)，開辟新藍(lán)海注入了新動(dòng)力。”

隨著與企業(yè)合作的深入推進(jìn)，滴滴快的專車業(yè)務(wù)正在試圖探索在私人用車市場(chǎng)之外的新出路。