推首款輪胎意外保障 眾安試水互聯(lián)網(wǎng)車險

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 涂穎浩 發(fā)自上海    

◎每經(jīng)記者 涂穎浩 發(fā)自上海

自上周末獲批車險牌照后，由“三馬”聯(lián)合設(shè)立的國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)保險公司——眾安保險將如何做車險，就成為一個有趣的話題。

昨日（5月20日），眾安保險攜手途虎養(yǎng)車網(wǎng)、新焦點，推出國內(nèi)首款輪胎意外保障服務(wù)，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

眾安保險CEO陳勁在昨日的新品發(fā)布會上表示，“眾安保險一直想與車險市場建立聯(lián)系，但作為一家互聯(lián)網(wǎng)保險公司，眾安并不想用傳統(tǒng)的方式進軍車險領(lǐng)域，（而是）做別人不愿意做、做不了的保險。眾安在探索車險領(lǐng)域上可以走的更加深入、更加長遠(yuǎn)?！?/p>

陳勁認(rèn)為，車險市場空間巨大，輪胎保險的痛點不應(yīng)成為不做這一市場的理由。

在業(yè)內(nèi)人士看來，車險市場早已是紅海，但輪胎單獨保險仍是空白。

據(jù)了解，輪胎單獨破損無險可保的最主要原因有兩個：第一，輪胎屬易損件，存在較高風(fēng)險；第二，輪胎易替換，在缺乏標(biāo)識技術(shù)的情況下，針對輪胎的投保、核保較難開展。

據(jù)眾安保險負(fù)責(zé)“輪胎意外保障”項目的產(chǎn)品經(jīng)理介紹，此次眾安聯(lián)合途虎、新焦點推出的輪胎意外保險服務(wù)不同于常規(guī)汽車保障產(chǎn)品，是一種全新模式——保險流程完全嵌入平臺現(xiàn)有場景，由眾安保險負(fù)責(zé)保障、支持并提供相關(guān)承保、理賠、客服等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的服務(wù)。

完全通過線上完成投保、理賠，較傳統(tǒng)方式可大大縮減成本。但眾安保險如何應(yīng)對輪胎保險的前述問題？

對此，前述眾安保險產(chǎn)品經(jīng)理舉例稱，通過和專業(yè)平臺合作，我們可以在最大程度上收集一手輪胎信息。在理賠環(huán)節(jié)，此次輪胎意外險產(chǎn)品采取了抵用券而非現(xiàn)金的方式，并巧妙地設(shè)置了免賠比例。如此一來，如果客戶故意擴大事故，自身也要承擔(dān)一定的損失；也將起到降低潛在欺詐風(fēng)險的目的。

輪胎“裸奔”不僅是車主的痛點，也同樣關(guān)系著汽車后市場服務(wù)平臺的發(fā)展。

途虎養(yǎng)車網(wǎng)CEO陳敏對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“2014年，中國汽車后市場規(guī)模已達(dá)6000億，且增長潛力巨大，提升用戶體驗成為商家在競爭中脫穎而出的重要方向。從客戶痛點處提供輪胎保障，并最大程度上利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡化流程，將有效改善用戶體驗，提升車主對平臺的忠誠度?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，對于在國內(nèi)財產(chǎn)險市場占據(jù)70%以上份額的車險領(lǐng)域，定位于“首家互聯(lián)網(wǎng)財產(chǎn)險公司”的眾安保險涉足其中是早晚的事。但存在線下理賠服務(wù)的短板，同時缺失車險數(shù)據(jù)積累的眾安保險，將以什么樣的方式進軍車險領(lǐng)域呢？

“汽車后市場給電商、及保險公司提供了一個新的服務(wù)機會。”陳勁還表示，“有了車險業(yè)務(wù)的牌照之后，眾安可以在車險市場的探索走的更加深入，走得更遠(yuǎn)?！?/p>