得益較低燃油價(jià)格和美元升值 馬士基航運(yùn)Q1盈利7.14億美元

每經(jīng)編輯 李卓     

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

馬士基集團(tuán)今日（5月13日）發(fā)布了2015年第一季度財(cái)報(bào)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，集團(tuán)第一季度盈利16億美元（去年同期為12億美元），實(shí)際利潤(rùn)增長(zhǎng)了18%至13億美元。其中，馬士基航運(yùn)第一季度盈利7.14億美元（去年同期為4.54億美元）。

馬士基方面表示，航運(yùn)業(yè)績(jī)的提升主要是由于較低的燃油價(jià)格和美元升值，預(yù)期馬士基航運(yùn)今年實(shí)際利潤(rùn)將高于2014年（2014年為22億美元）。同時(shí)，全球海運(yùn)集裝箱的需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)3%-5%。

值得一提的是，馬士基航運(yùn)今日同時(shí)表示，公司與地中海航運(yùn)在東西向服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上的船舶共艙計(jì)劃在2015年4月4日正式完成部署投入運(yùn)營(yíng)。在第一季度，馬士基航運(yùn)在該服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成功部署了193艘船舶，把對(duì)正常運(yùn)營(yíng)的干擾降到最低限度。

而針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)方面，記者從馬士基（中國(guó)）有限公司了解到，自今年7月1日起，馬士基（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)及馬士基集團(tuán)北亞區(qū)首席代表辦公地點(diǎn)將從香港遷至北京。對(duì)于馬士基航運(yùn)而言，北亞區(qū)是非常重要的市場(chǎng)，占馬士基航運(yùn)全球出口貨量的40%。

屆時(shí)，馬士基（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)施敏夫?qū)⒉辉贀?dān)任馬士基航運(yùn)北亞區(qū)首席執(zhí)行官，而將工作重心轉(zhuǎn)移至馬士基（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)及馬士基集團(tuán)北亞區(qū)首席代表的職責(zé)上來(lái)。上述決定被認(rèn)為體現(xiàn)出中國(guó)對(duì)于馬士基集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要性以及集團(tuán)對(duì)未來(lái)在華業(yè)務(wù)發(fā)展的信心。

就國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司而言，得益于油價(jià)成本下跌，重點(diǎn)航運(yùn)企業(yè)毛利率大幅改善。整體盈利能力有所上升。一季度，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下遠(yuǎn)洋、航運(yùn)扣非凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)31.47%、334.17%、，中海集運(yùn)、招商輪船分別同比增長(zhǎng)248.93%、20.75%。但長(zhǎng)期來(lái)看，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，航運(yùn)整體供需仍處在供大于求的不平衡中，尤其在干散貨及集運(yùn)兩大全球競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，低油價(jià)帶來(lái)的成本紅利將會(huì)很快被讓利于客戶(hù)，難以長(zhǎng)期維持高毛利水平。