中鐵總95306平臺已運行 內設電商頻道

每經編輯 李卓     

每經記者 李卓 發(fā)自北京 

繼去年定位電商物流推出特快班列后，中國鐵路總公司（以下簡稱中鐵總）再次殺入電商這片紅海。

昨日（5月12日），《每日經濟新聞》記者從鐵路貨運市場人士處了解到，今年4月初，中鐵總已經開始低調試運行一個正在建設中的95306（www.95306.cn）電商物流平臺。隨后，記者登錄網站發(fā)現，該平臺除了設有煤炭、礦石、鋼鐵等B2B大宗物資交易通道外，還開設了特色產品、電器專區(qū)、日用百貨、食品飲料、酒店度假等正在建設中的電商頻道。

記者致電中鐵總相關人士了解情況，但截至發(fā)稿，未能獲得官方回應。業(yè)內人士認為，中鐵總自建電商物流平臺是貨改的持續(xù)深入，更是“互聯網+”時代下的大勢所趨。甚至有觀點認為，未來95306網站將成為全國訪問流量最大、電子交易額最大以及物流量最大的電商物流平臺。

已可正常下單

因為有了12306官方購票網站建設的探路，在業(yè)內人士看來，自建95306電商物流平臺對中鐵總來說并不新奇，也是貨改及鐵路貨運市場競爭中需要打通的必要環(huán)節(jié)。

記者登錄95306網站發(fā)現，雖然首頁內容還在完善中，但點進大宗物資交易通道，煤炭、礦石、鋼鐵等交易量都頗為活躍，已有多單交易，涉及數億金額。

截至昨日上午10時30分，煤焦交易平臺單日掛單數量就已經有20單，成交噸數1.72萬噸，成交金額241.5萬元。此外，行包快運、高鐵快運等頻道雖看不到交易量，但網站的下單信息設計已經頗為成熟，可正常下單。

據中鐵總最新公布的數據，貨運方面，1至4月，全國鐵路貨運發(fā)送量完成11.4億噸，國家鐵路貨物發(fā)送量完成9.3億噸。不過，一季度，全國鐵路貨物發(fā)送量完成8.7億噸，同比下降約9%，絕對數量回到2010年同期水平。一些鐵路局反映，一些地區(qū)的鐵路貨運量甚至退回到了10年前的水平。

業(yè)內人士認為，盡管經濟下行壓力較大，鐵路貨運也會受影響，但大宗物資運輸仍是中鐵總的長期業(yè)務和職責運輸，通過搭建電子物流平臺，可以進一步依靠信息化、大數據實現鐵路貨運的轉型，包括減少中間環(huán)節(jié)，提高交易效率，減少產品成本。此外，電商物流平臺的搭建可以提高攬貨競爭力，有利于貨改的深入和市場化。

網站設置電商頻道

為外界關注的是，已在試運行的95306網站或許并不是一個純粹的貨運物流電子交易平臺。該網站首頁留有專門的特色產品、電器專區(qū)、百貨食品等頻道，甚至有酒店度假的電商頻道。雖然這些頻道內容還在建設中，但可以看出中鐵總在搭建貨運電子交易平臺時，也有意進軍電商。

據易名中國此前的消息，在今年2月查詢域名備案信息時就發(fā)現，1月21日通過審核的95306.cn，網站名稱顯示的是“中國鐵路電子商務網”。

從中鐵總5月11日公布的數據看，4月份零散快運日均完成6.6萬噸，批量快運日均裝車4696車，全路物流總包簽約387項，組織發(fā)送3.5萬車；高鐵行包運輸快速增長，4月份共發(fā)送27萬件，環(huán)比增長31%。1至4月，中歐班列累計去程開行112列，同比增加75列，發(fā)送箱同比增長213%。這些數據或讓中鐵總有意進軍電商。

事實上，依托自身的物流網絡和電商配送經驗，物流商做電商，在國內快遞行業(yè)早已司空見慣。中國郵政、申通、中通、順豐等先后搭建自己的電商平臺后，又紛紛試水跨境電商。

業(yè)內人士認為，跨界整合已經成為當前電商和物流企業(yè)的發(fā)展趨勢，但由于中鐵總處在體制轉變中，且電商物流業(yè)務剛起步，是否能跨界成功，仍是未知數。