德聯(lián)集團重線下體驗 3年擬建百家2S店

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 歐陽凱 實習(xí)生 吳瞬    

◎每經(jīng)記者 歐陽凱 實習(xí)生 吳瞬

據(jù)了解，特維輪線下服務(wù)商初期主要采用“直營店+加盟店”形式，現(xiàn)已決定放緩自營店建設(shè)，以發(fā)展加盟店為主，而其當(dāng)前線下加盟店數(shù)量已接近700家。

值得注意的是，這一“輕資產(chǎn)”策略亦十分符合當(dāng)下市場普遍認同的互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)營思路，因為大力發(fā)展直營店投資成本較大，拓展速度受限。然而，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，德聯(lián)集團（002666，SZ）卻是反其道而行之，選擇了“重資產(chǎn)”的經(jīng)營策略，除發(fā)展線上的O2O平臺之外，將集中精力建設(shè)線下直營2S店。

3年建110家2S店

據(jù)德聯(lián)集團投資者關(guān)系活動表中的答復(fù)，建設(shè)直營店的確耗資巨大。德聯(lián)集團表示，會通過再融資，3年內(nèi)在12個主要城市建設(shè)110家2S店，單店建設(shè)成本在600萬~700萬元，總投資將近8億元，建成后單店利潤在100萬到150萬元之間，總凈利潤預(yù)計達1.5億元左右。

去年4月，德聯(lián)集團發(fā)布公告稱，公司將非公開發(fā)行股票募集資金9.37億元，該筆資金在扣除發(fā)行費用后將全部用于公司“汽車售后市場2S店連鎖經(jīng)營建設(shè)項目”。目前公司已完成增發(fā)。

德聯(lián)集團表示，公司發(fā)展2S店連鎖維修的優(yōu)勢在于，公司目前已經(jīng)建成覆蓋國內(nèi)東北、華東、華南和西南等主要汽車產(chǎn)業(yè)集群的“貼廠基地”，“公司設(shè)計的2S店將選址在上述4個‘貼廠基地’輻射周邊的12個城市，既能夠降低產(chǎn)品運輸成本，又能夠提高服務(wù)質(zhì)量和反應(yīng)速度，而且公司在上述區(qū)域長期的本地化經(jīng)營，能夠為2S店項目在當(dāng)?shù)爻鞘屑案浇鼌^(qū)域的建店擴張?zhí)峁┛蛻糍Y源、產(chǎn)品運輸?shù)确矫娴谋镜鼗С帧?rdquo;

申銀萬國證券分析認為，德聯(lián)集團這一“重資產(chǎn)”策略，將會從線下到線上形成高壁壘。當(dāng)前行業(yè)內(nèi)以純線上模式居多，但“流量容易黏性難”，即使導(dǎo)流成功，線下體驗不佳也會使得客戶快速流失。

有效提升線下體驗

興業(yè)證券分析認為，從美國汽車后市場巨頭AutoZone來看，其店鋪均為自營門店，服務(wù)品質(zhì)得到了良好的控制，而特維輪為了快速擴張，店鋪的服務(wù)品質(zhì)難免參差不齊，未來可能通過建立旗艦店或股權(quán)綁定等方式規(guī)范加盟店服務(wù)品質(zhì)。

因此，線下體驗或?qū)⒊蔀闆Q定這場O2O之戰(zhàn)的關(guān)鍵，德聯(lián)集團的“重資產(chǎn)”策略可以有效提升線下體驗。而據(jù)了解，德聯(lián)集團此前已收購奔馳和謳歌兩家4S店，將幫助公司在2S店項目所需要的團隊建設(shè)、人員培訓(xùn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及工作流程等方面提供必要的支持。

雖然重金押注直營店，但德聯(lián)集團同樣不會放松對線下加盟店的爭奪，其董事會秘書鄧國錦表示，德聯(lián)集團將在未來一兩年內(nèi)大力發(fā)展合作門店，數(shù)年內(nèi)達到兩萬家左右的規(guī)模，同時有可能借助直營2S店實現(xiàn)對線下加盟店的品牌輸出。“輕資產(chǎn)”VS“重資產(chǎn)”，一個是具有先發(fā)優(yōu)勢的特維輪，一個是正蓄勢待發(fā)的德聯(lián)集團，兩種模式之爭到底誰能勝出仍有待市場檢驗。