速遞易今年要做4億元營收 三泰控股嘗試“流量變現(xiàn)”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃麗 發(fā)自成都    

◎每經(jīng)記者 黃麗 發(fā)自成都

“如果你有好的標的也可以給我推薦。”4月14日，三泰控股（002312，SZ）2014年股東大會交流環(huán)節(jié)，三泰控股總經(jīng)理陳延明與現(xiàn)場股東表現(xiàn)出了流量變現(xiàn)的急迫心情。

實際上，隨著速遞易項目持續(xù)虧損，股東們盼望盈利的同時，三泰控股也在尋求流量變現(xiàn)的方式。陳延明表示，公司今年的工作口號便是“數(shù)據(jù)為王，流量變現(xiàn)”，“收購煙臺偉岸就是三泰控股為實現(xiàn)流量變現(xiàn)的一次嘗試。”

流量如何變現(xiàn)，是現(xiàn)場股東代表們最關(guān)心的問題。陳延明表示，按速遞易業(yè)務(wù)最初的規(guī)劃，完成4萬臺之后，能覆蓋到5000萬個家庭，可以探討將線下資源導(dǎo)入到線上。

速遞易目標營收增十倍

“速遞易什么時候能實現(xiàn)盈利？”、“速遞易業(yè)務(wù)什么時候能布點完成？”……現(xiàn)場股東代表的連續(xù)發(fā)問，讓股東們焦急的情緒一覽無余。顯然，股東們對速遞易業(yè)務(wù)連續(xù)兩年虧損并不太滿意。

實際上，對于速遞易前期投入導(dǎo)致必然虧損的情況，2014年年報中，三泰控股就特別提醒——速遞易項目2015年還將虧損1.35億元。

一方面希望速遞易能快速在全國占據(jù)規(guī)模優(yōu)勢，另一方面又迫切希望速遞易實現(xiàn)盈利，這種矛盾讓陳延明有些無奈，“速遞易投入的進程遠遠大于收入。我想可能明年計算完成后，才是一個收益的過程。”

值得注意的是，速遞易業(yè)務(wù)2014年僅實現(xiàn)營業(yè)收入約3222萬元，三泰控股在2014年年報中提出的2015年4億元營收目標能否實現(xiàn)？

對此，陳延明解釋道，“看起來營收是要增長近10倍，但因為2014年我們通過配股增加了設(shè)備，所以設(shè)備上的收入也會多一些。4億元的目標，是我們對1.2萬臺的量進行的預(yù)算，今年實現(xiàn)預(yù)期應(yīng)該沒有問題。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者通過公開數(shù)據(jù)了解到，目前速遞易已在全國40個城市開通超過18000余個網(wǎng)點，日均快件量超過80萬件。

一直希望把握社區(qū)流量入口的三泰控股，如今已形成一定規(guī)模，如何將既有流量變現(xiàn)，早日實現(xiàn)速遞易盈利，也是三泰控股近來的思考方向，據(jù)陳延明透露，公司今年的工作口號便是“數(shù)據(jù)為王，流量變現(xiàn)”。

多路徑嘗試流量變現(xiàn)

三泰控股自2014年12月停牌近3個月后，最終復(fù)牌決定擬以現(xiàn)金7.5億元收購煙臺偉岸100%股權(quán)?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，煙臺偉岸主營業(yè)務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)保險平臺“金保盟”和“愛意汽車網(wǎng)”。

陳延明表示，三泰控股此前一直是以內(nèi)生增長的模式在發(fā)展，此次收購煙臺偉岸，是公司進行流量變現(xiàn)的一次嘗試，“一個線下，一個線下，探索一個流量互導(dǎo)的可能空間，是我們兩家走到一起的重要原因。”

實際上，煙臺偉岸正符合三泰控股進行“流量變現(xiàn)”路徑要求：有較好的盈利基礎(chǔ)、有互聯(lián)網(wǎng)營銷能力和足夠大的流量。

陳延明稱，看好煙臺偉岸的盈利基礎(chǔ)和對互聯(lián)網(wǎng)保險行業(yè)前景。收購預(yù)案中顯示，過去三年中，互聯(lián)網(wǎng)保險的年保費增長保持在100%以上，而據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)預(yù)測，未來十年，國內(nèi)保險網(wǎng)銷市場至少有上千億以上的潛力待挖掘。

陳延明坦言，三泰控股缺乏的正是煙臺偉岸這類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維，后者的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品營銷能力是公司看中的。

不過，五季咨詢合伙人洪波向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，兩種業(yè)務(wù)模式之間并沒有直接關(guān)系，實現(xiàn)流量互導(dǎo)，難度并不小。

如何實現(xiàn)流量變現(xiàn)也引發(fā)了與會股東的連連發(fā)問。陳延明表示，按速遞易業(yè)務(wù)最初的規(guī)劃，推出完成4萬臺之后，就能覆蓋5千萬個家庭，金保盟涉及的車險等業(yè)務(wù)也正是這些家庭需要的，到時可以探討一些路徑，將線下資源導(dǎo)入到線上。

陳延明對這類擁有線上流量的標的很感興趣，現(xiàn)場還向股東表示，若身邊有不錯的標的，希望向他推薦，不過他補充道，“流量要足夠大才行。”

據(jù)了解，目前速遞易的盈利模式主要是派件收費、超期收費、寄件收費和廣告業(yè)務(wù)費四種模式。飛象網(wǎng)CEO項立剛認為，流量變現(xiàn)有希望實現(xiàn)，但可能只能成為“附加收入”，主要收入可能還是來自速遞易箱子本身。