斯巴魯下調(diào)今年目標(biāo) 寄望新品刺激銷量

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

4月2日，在斯巴魯品牌之夜活動(dòng)上，斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司副總經(jīng)理曹學(xué)軍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，今年傳統(tǒng)汽車的銷售會(huì)更為艱難，斯巴魯將下調(diào)銷售目標(biāo)，并轉(zhuǎn)向訂單式生產(chǎn)模式。

記者了解到，斯巴魯確定2015年中國(guó)市場(chǎng)銷售目標(biāo)為6.5萬(wàn)輛，與去年5.45萬(wàn)輛的銷量相比，增幅預(yù)期約為19%。

據(jù)了解，2014年一季度，斯巴魯中國(guó)曾公布三個(gè)“短期規(guī)劃”：2014年銷量實(shí)現(xiàn)7萬(wàn)輛，2015年實(shí)現(xiàn)8萬(wàn)輛，2016年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛。由此來(lái)看，2015年從預(yù)期的8萬(wàn)輛下調(diào)至6.5萬(wàn)輛，下調(diào)幅度明顯。

從銷量數(shù)字上看，斯巴魯自2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后快速增長(zhǎng)，到2010年，斯巴魯銷量達(dá)到5.5萬(wàn)輛，此后銷量在此區(qū)間徘徊。據(jù)龐大汽貿(mào)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2011年、2012年斯巴魯遭遇低谷的原因主要來(lái)自于外部：2011年日本地震影響了產(chǎn)能；2012年則受日系品牌整體下滑拖累。

在2014年市場(chǎng)表現(xiàn)同樣不佳的情況下，斯巴魯下調(diào)了2015年的銷量預(yù)期。據(jù)了解，由于目前進(jìn)口車市場(chǎng)整體呈下滑趨勢(shì)，斯巴魯希望通過(guò)不斷推出新品來(lái)刺激市場(chǎng)，提升銷量。今年，斯巴魯?shù)闹魍浦攸c(diǎn)在改款車型上，將推XV改款車型，主要對(duì)該車型動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。

此前，龐大汽貿(mào)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自2004年斯巴魯進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，幾乎沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何品牌布局。2013年，龐大汽貿(mào)入主斯巴魯中國(guó)，首先考慮的是構(gòu)建斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)的品牌，如今正在踐行這一計(jì)劃。

4月2日，斯巴魯舉行品牌之夜，提出在全新發(fā)展時(shí)期以“安全”為基礎(chǔ)創(chuàng)啟“遠(yuǎn)行”理念，旨在升華品牌內(nèi)涵。“在2014年汽車經(jīng)銷商普遍遭遇盈利難題的情況下，斯巴魯經(jīng)銷商生存狀況沒(méi)有任何問(wèn)題。”曹學(xué)軍告訴記者。

此外，目前斯巴魯正打造自己的多功能底盤平臺(tái)，定名為SubaruGlobalPlatform（SGP模組化底盤平臺(tái)）。在全新傲虎逐步進(jìn)入銷售軌道后，斯巴魯?shù)?ldquo;卓越2020”計(jì)劃也將隨之啟動(dòng)。