限購(gòu)風(fēng)下車(chē)市冰火兩重天 返鄉(xiāng)潮三線城市銷(xiāo)量暴增

提前布局三、四線城市

車(chē)企受益

早在幾年前，一些有遠(yuǎn)見(jiàn)的汽車(chē)品牌已經(jīng)開(kāi)始布局二、三、四線城市。以豪華品牌寶馬為例，2013年新建4S店約60%落地于四、五線城市；以主流合資品牌廣汽本田為例，2009年就開(kāi)始改革建立二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，是由現(xiàn)有廣本的4S店去投資建立二級(jí)店，這些二級(jí)店由一級(jí)店來(lái)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)，滿(mǎn)足三、四線城市用戶(hù)維修保養(yǎng)的需求；以自主品牌長(zhǎng)城汽車(chē)為例，大部分銷(xiāo)量都來(lái)自于二、三線城市，因此企業(yè)更加注重經(jīng)銷(xiāo)商水平的提升，許多4S店要求在硬件環(huán)境上進(jìn)行提升，例如在建店規(guī)模上、環(huán)境上向合資品牌看齊，除了店面整齊大方外，對(duì)展廳內(nèi)舒適性的設(shè)施也有所要求。

付出總有回報(bào)。根據(jù)記者掌握的各家汽車(chē)企業(yè)1月銷(xiāo)量情況，豪華車(chē)代表寶馬汽車(chē)在華銷(xiāo)量同比攀升7.9%，突破4萬(wàn)輛大關(guān)；日系車(chē)代表廣汽本田銷(xiāo)量34406輛，同比增長(zhǎng)11.6%；德系車(chē)代表上海大眾銷(xiāo)量更是達(dá)到16.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.5%。

與此同時(shí)，在眾多自主品牌車(chē)企1月銷(xiāo)量成績(jī)并亮麗的情況下，長(zhǎng)城汽車(chē)再次逆勢(shì)上升，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量8.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.51%，創(chuàng)銷(xiāo)量歷史新高。

彭波認(rèn)為，當(dāng)前汽車(chē)企業(yè)依然要將重心放在深耕二、三、四線城市，“主要基于不同層級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)情況，一線限牌城市基本靠換購(gòu)，增量不大；二線城市沒(méi)限購(gòu)的應(yīng)該有較高增長(zhǎng)；三、四線城市會(huì)受到二線城市傳染，也會(huì)有一定增長(zhǎng)“。