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鋼鐵行業(yè)未見(jiàn)好轉(zhuǎn) 西寧特鋼合并子公司減成本

每經(jīng)網(wǎng) 2015-01-28 09:23:36

西寧特鋼(600117.ZH)1月27日公告,公司將吸收合并全資子公司青海青海西鋼開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李俊明 發(fā)自西安    

每經(jīng)記者 李俊明 發(fā)自西安

鋼鐵行業(yè)未見(jiàn)好轉(zhuǎn)的大環(huán)境之下,鋼企頻出舉措,收縮成本。

西寧特鋼(600117.ZH)1月27日公告,公司將吸收合并全資子公司青海青海西鋼開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)青海西鋼)。青海西鋼主營(yíng)礦產(chǎn)資源勘探、采選冶煉、礦山技術(shù)服務(wù)等,為西寧特鋼上游行業(yè)的子公司。

西寧特鋼董秘楊凱接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng),“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略中一些項(xiàng)目涉及鐵路、物流運(yùn)輸?shù)绕渌?xiàng)目,可能對(duì)鋼鐵下游需求有所幫助。

吸收合并全資子公司

青海西鋼注冊(cè)資本1.5億元,經(jīng)營(yíng)范圍為礦產(chǎn)資源勘探、采選冶煉、礦山技術(shù)服務(wù)、礦山產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)等。截至2014年12月31日,青海西鋼總資產(chǎn)15564萬(wàn)元,凈資產(chǎn)15653萬(wàn)元。

在合并方式上,西寧特鋼將通過(guò)整體吸收合并的方式合并青海西鋼全部資產(chǎn)、負(fù)債和業(yè)務(wù),合并完成后本公司存續(xù)經(jīng)營(yíng),青海西鋼獨(dú)立法人資格注銷(xiāo)。青海西鋼的所有資產(chǎn),包括但不限于固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)等財(cái)產(chǎn)合并入公司。

依照西寧特鋼董秘楊凱所述,在此之前,青海西鋼為西寧特鋼負(fù)責(zé)青海省內(nèi)礦業(yè)開(kāi)發(fā)的一家公司,西寧特鋼把它作為一個(gè)單獨(dú)的子公司管理。在主業(yè)上,西寧特鋼是特鋼生產(chǎn)、冶煉加工,青海西鋼是鐵礦開(kāi)發(fā),為西寧特鋼上游行業(yè)。

西寧特鋼表示,合并有利于理順股權(quán)關(guān)系,減少管理層級(jí),降低管理成本。青海西鋼財(cái)務(wù)報(bào)表已按100%比例納入公司合并報(bào)表范圍內(nèi),因此合并不會(huì)對(duì)公司當(dāng)期損益產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。

楊凱也否認(rèn)西寧特鋼吸收合并青海西鋼,對(duì)前者業(yè)績(jī)有顯著提升作用,“對(duì)業(yè)績(jī)有無(wú)增色,與效益沒(méi)有明顯增色?;旧喜挥绊懀鄳?yīng)的支出、管理費(fèi)用,管理上更為直接。”

縮減管理成本

西寧特鋼董秘楊凱接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng),將青海西鋼納入上市公司范疇,是因?yàn)殇撹F行業(yè)整體市場(chǎng)形勢(shì)變化了。鋼鐵、與鋼鐵相關(guān)的煤礦、鐵礦市場(chǎng)都出現(xiàn)了變化,為了減少層級(jí)、減少費(fèi)用,其實(shí)就是公司收縮一下。

“2013年出現(xiàn)虧損,市場(chǎng)的情況并沒(méi)有好轉(zhuǎn)。”楊凱稱(chēng)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》梳理發(fā)現(xiàn),西寧特鋼2012年和2013年分別虧損3149.01萬(wàn)元和7122.63萬(wàn)元。

不僅如此,依照西寧特鋼2014中報(bào),上半年凈利潤(rùn)虧損1.25億元,凈利潤(rùn)較上期減少233.32%。西寧特鋼稱(chēng),2014年上半年受?chē)?guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)下行的影響,市場(chǎng)需求持續(xù)低迷,銷(xiāo)售價(jià)格下降。此外,受新舊產(chǎn)線銜接的影響鋼材銷(xiāo)量減少,效益下滑。公司處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期,隨著新建項(xiàng)目的投入,融資規(guī)模加大,財(cái)務(wù)費(fèi)用較高。

不過(guò)楊凱認(rèn)為,青海省處于國(guó)家戰(zhàn)略“一路一帶”沿線,如果“一路一帶”具體項(xiàng)目今年開(kāi)始實(shí)施的話,會(huì)對(duì)鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能有一定幫助。“‘一帶一路’有一些項(xiàng)目涉及鐵路、物流運(yùn)輸?shù)绕渌?xiàng)目,可能對(duì)鋼鐵下游需求有所幫助。”但現(xiàn)在還看不出來(lái)很直觀的影響,畢竟一路一帶剛剛開(kāi)始,一些項(xiàng)目陸續(xù)往外出,概念上講會(huì)有一定的幫助。

但他也認(rèn)為,就目前來(lái)看鋼鐵行業(yè)形勢(shì)依舊不樂(lè)觀。“從我們的感受,總體上看,鋼鐵行業(yè)還是產(chǎn)能過(guò)剩,下游一些大的需求行業(yè),沒(méi)有太明顯好轉(zhuǎn)。這個(gè)形勢(shì)短期內(nèi)不會(huì)有太大的變化,化解產(chǎn)能過(guò)??赡苄枰喈?dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。”

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