廈門“雙鐵”時(shí)代來臨 撐起房價(jià)上漲空間

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李婷 胡健 發(fā)自廈門    

每經(jīng)記者 李婷 胡健 發(fā)自廈門

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)地采訪后發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)悉數(shù)通車的高鐵和在建的地鐵正逐步打開這座城市房價(jià)的上漲空間。

位于廈門集美區(qū)杏林大橋橋頭的幾個(gè)樓盤成為當(dāng)?shù)胤績r(jià)新增長極，開盤三年以來，房價(jià)已經(jīng)翻了不止兩倍，目前均價(jià)已在兩萬元左右，這一地區(qū)只是島外郊區(qū)。

“未來地鐵一號線將在這里設(shè)站，步行只需十分鐘，將來房價(jià)肯定還會(huì)漲。”記者走訪兩處樓盤時(shí)，售樓人員不約而同打出地鐵牌。

鐵路一響，黃金萬兩。多條高鐵線路貫通廈門，這也直接改變當(dāng)?shù)貥鞘懈窬?，周邊城市購房者更有置業(yè)廈門的動(dòng)力。

“雙鐵”時(shí)代來臨

廈門島很小，很堵，很擁擠；廈門島外很大，很寬，人很少。盡管如此，人和車輛依然喜歡擠進(jìn)島內(nèi)?，F(xiàn)在，島內(nèi)外人口密度比達(dá)到11∶1，一半的常住人口都擠在島內(nèi)。

地鐵在本世紀(jì)第二個(gè)十年走入市民視野。廈門市的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、人口及規(guī)劃線路的客流規(guī)模指標(biāo)均達(dá)到要求，具備修建軌道交通的基本條件，2013年底，廈門地鐵1號線工程正式獲批，建設(shè)工期4.5年，2018年廈門將正式進(jìn)入地鐵時(shí)代。

高鐵來的時(shí)間則更早些，2013年底，廈深鐵路正式通車，這是一條毫無疑問的“黃金走廊”。廈深鐵路所屬的杭深線，是我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要 “一縱”，它將中國經(jīng)濟(jì)最活躍的長三角、閩南金三角和珠三角首次直線連接。

廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系副教授丁長發(fā)告訴記者，廈深鐵路的通車，使閩粵三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間的8個(gè)縣市，結(jié)束不通鐵路的歷史，從以前的發(fā)展“斷裂帶”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸鲩L帶”。

今年廈門高鐵陸續(xù)通達(dá)北京、南京和長沙等國內(nèi)重要城市，高鐵經(jīng)濟(jì)圈雛形已經(jīng)基本形成?！爸萍s廈門經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各種因素也在逐步改善，廈門吸引投資和人流的條件越來越好，這為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長、緩解就業(yè)壓力等都提供了非常重要的前提條件?！倍￠L發(fā)說道。

房價(jià)想象空間打開

2010年，有著敏銳投資嗅覺的廣東人老徐，跟隨著已經(jīng)開建兩年的廈深鐵路，從深圳“北上”至廈門。老徐說，當(dāng)時(shí)廈門房價(jià)和深圳比給他最大的感受是“好便宜”。

廈門2010年的住宅均價(jià)為11000元／平方米，而深圳住宅均價(jià)當(dāng)時(shí)一度突破20000元／平方米。老徐預(yù)判以廈門的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境以及特殊的閩南中心城市地位，隨著鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的貫通完善，將進(jìn)入快速上升通道。

從2010年底至2012年底的兩年時(shí)間里，老徐在廈門花費(fèi)數(shù)億投資購買了幾處綜合性物業(yè)。隨著動(dòng)車時(shí)代的到來，廈門房價(jià)從2012年底進(jìn)入快速上漲期，到2013年，老徐此前的投資回報(bào)已經(jīng)超過了100%。

而動(dòng)車時(shí)代到來也宣告廈門島外集美北站新區(qū)的崛起。北站片區(qū)系以廈門北站為核心打造的新城，2012年10月該區(qū)首個(gè)商品房項(xiàng)目三期開盤時(shí)，銷售均價(jià)就已達(dá)到9000元/平方米。

該片區(qū)樓面地價(jià)也創(chuàng)下了一年翻近5倍的記錄，在2013年2月5日，集美北站片區(qū)地塊2013JP02被杏林建設(shè)以6.092億元拍得，樓面價(jià)為10503.45元/平方米，溢價(jià)119.77%。

2012年，廈門全市的新房銷售面積和套數(shù)雙雙超過深圳，但廈門人口只有深圳全市的1/3；2013年上半年，只有約370萬人口的廈門在新房成交量上，僅比約2000萬人口的北京少1萬套。

有分析指出，廈門接連兩年房地產(chǎn)成交量的“井噴”，有相當(dāng)大的一部分是因龍廈鐵路和向莆鐵路的通車所帶來的大量置業(yè)客流。

外地購房撐起半邊天

泉州安溪人陳家姐弟，是一普通泉州中產(chǎn)家庭。姐弟倆大學(xué)畢業(yè)之后，都選擇離家最近的廈門就業(yè)。“閩南人不希望離家太遠(yuǎn)，而就業(yè)機(jī)會(huì)和環(huán)境無疑廈門是首選?！标惣医憬愎ぷ鲀扇旰?，就準(zhǔn)備在廈門成家。

2008年的廈門，即使買一套二手房，首付也需要十幾萬元，僅工作兩三年的姐姐和男友全部積蓄合起來不過7萬元，好在買房大計(jì)全家人支持，湊齊首付買了一套二手房。

2009年，陳家弟弟在廈門房價(jià)“低位”時(shí)，也在島內(nèi)買了一套100余平方米的新房。幾年后，姐姐又購買了擁有海景資源的復(fù)式 “豪宅”。不愿意輸給姐姐的弟弟，也在2013年購買了第二套房。

類似的例子不勝枚舉，而在廈門的外地購房者中，周邊最有實(shí)力的第一軍團(tuán)為泉州人。廈門島內(nèi)的豪宅不少都是給泉州人買去了?！斑@些做生意的泉州人之間也存在暗暗較勁，有一個(gè)說法是泉州人沒有幾套廈門的房子都不好意思說，成為身份和財(cái)富的象征。”一開發(fā)商銷售總監(jiān)如是表示。

但他同時(shí)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋說，這些購房者雖然不一定都能夠住進(jìn)這些房子，但卻并非概念中的炒房，而是將其作為一種投資保值和固定資產(chǎn)長期持有。

而老徐之所以選擇廈門，而不是北上廣的原因除了回報(bào)率的考慮之外，他同樣考慮到了風(fēng)險(xiǎn)因素?！皬B門的炒房比例較低，估計(jì)在20%以下，不然我也不敢來。”老徐說，他曾在晚上專門開車到傳聞中空置率最高的海滄區(qū)去實(shí)地看燈，確實(shí)如大家所言很多新小區(qū)亮燈率 （入住率）很低，不過這并不使他感到擔(dān)憂，原因就是這些空置房的房東很多都是長期持有者。

福州到廈門動(dòng)車的開通，把閩南、閩中和閩北的購房者更多帶到廈門；龍巖到廈門動(dòng)車的通車，則將閩西的購房者吸引到廈門……廈門對外地購房者的吸引力隨著交通的完善，磁力進(jìn)一步增強(qiáng)。

在限購執(zhí)行之前，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廈門的外地購房者占比達(dá)到六成，而2010年限購執(zhí)行以來，廈門本地購房比例回升，不過外地購房者依然是主要購買力。