一汽-大眾發(fā)布“2020戰(zhàn)略”：提升產(chǎn)品覆蓋度 謀劃產(chǎn)銷300萬輛

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

在布局青島和天津兩大新工廠后，一汽-大眾將戰(zhàn)略布局又瞄準2020年。記者近日從一汽-大眾了解到，一汽-大眾已將“2020戰(zhàn)略”提上日程，即到2020年，一汽-大眾將實現(xiàn)產(chǎn)銷300萬輛。

“這并不是一個粗略的銷量預(yù)期，我們已將這一戰(zhàn)略每一年度的任務(wù)進行分解，同時進行量化考核?！币黄?大眾董事會秘書、總經(jīng)辦主任孫國旺告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

孫國旺同時表示，在汽車市場整體增速放緩的市場背景下，一汽-大眾“2020戰(zhàn)略”的確具有挑戰(zhàn)性。從宏觀層面而言，限購等制約因素是主要影響，而從企業(yè)自身而言，深化體系能力建設(shè)是關(guān)鍵因素。

累計產(chǎn)銷或突破1000萬輛

7月15日，一汽-大眾舉行2014年半年業(yè)績溝通會。自成立合資公司至今年6月，一汽-大眾已實現(xiàn)累計產(chǎn)銷919.27萬輛，以此計算，一汽-大眾將在本年度完成累計產(chǎn)銷1000萬輛的業(yè)績。

根據(jù)披露的數(shù)據(jù)，今年上半年，一汽-大眾實現(xiàn)終端銷售84.99萬輛，同比增幅18.7%。其中，大眾品牌銷量達到62.53萬輛，同比增長18.0%；奧迪品牌銷量26.63萬輛，同比增長17.7%。

綜合旗下兩個品牌的市場表現(xiàn)，一汽-大眾預(yù)計今年產(chǎn)銷將突破180萬輛?；阡N量增幅，一汽-大眾產(chǎn)能再一次受到挑戰(zhàn)。

為了順利實現(xiàn)接下來的產(chǎn)銷目標，一汽-大眾在德國總理默克爾來華期間，進行了新生產(chǎn)基地的簽約，將在青島和天津依次建立生產(chǎn)基地。

記者獲悉，青島基地主要生產(chǎn)SUV車型，主要彌補大眾品牌產(chǎn)品和產(chǎn)能需求。而在2017年開始建設(shè)的天津基地，將進行大眾和奧迪雙品牌的產(chǎn)能布局。對此,一汽-大眾相關(guān)負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，兩個新基地的產(chǎn)品規(guī)劃尚未明確。

彌補產(chǎn)品覆蓋度差距

“基于2013年數(shù)據(jù)，大眾品牌銷量占一汽集團銷量的40%，占大眾品牌全球銷量的20%。”一汽-大眾銷售公司公關(guān)總監(jiān)拱興波向 《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹。

“在產(chǎn)品覆蓋程度遠低于競爭對手的情況下，一汽-大眾深挖了每一個細分市場的最大銷售規(guī)模?！惫芭d波表示。來自一汽-大眾的數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾旗下大眾品牌僅覆蓋了A級和B級兩個細分市場，產(chǎn)品覆蓋度低于競爭對手25.5%。

在A級車市場，一汽-大眾實現(xiàn)了從捷達、寶來、到速騰、高爾夫的全面覆蓋。

數(shù)據(jù)顯示，2014年以來，捷達月均銷量達到2.5萬輛以上，在A-級這一市場市場占有率達到19.5%；速騰在A+級這一今年以來最為白熱化的細分市場，自上市以來市場占有率維持在20%以上；作為A+級兩廂車標桿，高爾夫目前月均銷量超過1.6萬輛，市場份額達到20.7%。

一汽-大眾在A級車市場上的領(lǐng)先優(yōu)勢，使其可以在缺少A0級產(chǎn)品補充的情況下，仍處于乘用車銷量首位。A級車市場優(yōu)勢積淀，為全新邁騰在B級車市場角逐奠定基礎(chǔ)。今年以來，B級車市場相對平靜，南、北大眾旗下帕薩特和邁騰成為這一細分市場的銷量領(lǐng)軍車型。邁騰在今年1~6月累計銷量達到10.3萬輛，市場占有率提升至14.4%。

在奧迪品牌方面，伴隨小型化和年輕化戰(zhàn)略的推進，今年上半年，奧迪Q3的銷量增長是支撐奧迪品牌增幅的關(guān)鍵因素。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)梁梁向記者介紹，在豪華A級車市場，Q3月銷量邁入7000輛規(guī)模，在其細分市場份額達到49%。

“以現(xiàn)有產(chǎn)品覆蓋程度，支撐300萬產(chǎn)銷規(guī)模的確有困難?！崩铢i程向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，補齊產(chǎn)品覆蓋程度已經(jīng)是“2020戰(zhàn)略”在產(chǎn)品方面的重要一步。

“2020戰(zhàn)略”深化品牌形象

這是一汽-大眾首次提出“2020戰(zhàn)略”，其中，除了市場份額方面的明確目標，在品牌影響、盈利能力、渠道建設(shè)等方面，一汽-大眾均進行了明確規(guī)劃。

面對300萬輛的銷量規(guī)模，一汽-大眾認為，企業(yè)仍將保持高速增長，體系能力的全面提升將是重要基礎(chǔ)。同時，在產(chǎn)品方面，在當(dāng)下覆蓋程度不夠的情況下，一汽-大眾將推行“雙線產(chǎn)品”和藍驅(qū)車型，滿足消費者的不同需求。

“雙線產(chǎn)品”是指一汽-大眾將推行普通車型以及運動車型的產(chǎn)品補充。布局邁騰與CC、速騰與GLI、高爾夫與GTI、寶來與寶來sportline。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，預(yù)計今年底，捷達車型的運動版捷達sportline將正式上市，彌補A-級細分市場運動性能車的空白。奧迪方面，今年下半年，奧迪A8L、國產(chǎn)A3三廂版以及S3車型將陸續(xù)上市。

另外，在渠道方面，一汽-大眾經(jīng)銷商將在今年底達到820家，實現(xiàn)對85%市場的覆蓋。奧迪方面，目前已有360家經(jīng)銷商遍布全國市場。

“一汽-大眾在取得市場份額領(lǐng)先的背景下，開始關(guān)注品牌形象的改變?！惫芭d波向記者介紹，大眾品牌在過去20余年的發(fā)展中，在中國市場經(jīng)歷了建立信任和品牌認同的階段，接下來，大眾品牌將打造從“認同”向“摯愛”過渡的發(fā)展訴求。