治霾陣地謀變 多省市電動公交車推廣提速

北京市雙源無軌電車密集“回歸”，哈爾濱首批純電動公交車有望近期投入運行……記者從多省市公交系統(tǒng)獲悉，電動公交車推廣近來出現(xiàn)明顯提速跡象。業(yè)內(nèi)人士則對中國證券報記者表示，隨著治霾工作從工業(yè)污染源治理向機動車污染防治的推進，公交系統(tǒng)有望成為治霾新陣地的“排頭兵”，而電動公交車有望成為各地公交系統(tǒng)日后運營的主力軍。

公交換車潮涌

國內(nèi)多省份正在迎來公交“換車潮”。以北京市為例，日前北京公交車站陸續(xù)安裝調(diào)試了電車網(wǎng)線捕捉器，北京公交車“油改電”計劃加速推進。根據(jù)規(guī)劃，從2014年到2017年，北京每年或?qū)⒂?00輛、20條線路的柴油公交車被雙源無軌電車代替。北京市交通部門和環(huán)保部門還宣布，北京市不僅將啟動公交車“油改電”計劃，未來5年還將投入逾100億元，推廣使用新能源電動車和清潔能源天然氣車。到2017年，北京將力爭在核心城區(qū)基本實現(xiàn)公交零排放。

無獨有偶，哈爾濱市首批3輛純電動公交車近日在高寒天氣下上道實驗運行，并將根據(jù)實驗結(jié)果加以改進后投入正式運行。據(jù)哈爾濱電車公司負責(zé)人介紹，電動車能源全部采用高科技蓄電池，每次充電三到四小時，就可以運行260公里，保證車輛連跑“八圈”，堅持一天下來沒問題。

除北京和哈爾濱外，上海市政府日前也宣布，將以不低于50%的比例發(fā)展新能源公交車；杭州2014年也將投入500輛清潔能源車；此外，東莞市區(qū)有軌電車的規(guī)劃建設(shè)工作也已提上日程，而成都首條現(xiàn)代有軌電車示范線R1線日前已經(jīng)在天府新區(qū)正式開建，預(yù)計2015年建成。

分析人士對記者表示，“此后，高排放標準的柴油車、天然氣車、純電動車、無軌電車、有軌電車、油電混合動力車將在城市公交系統(tǒng)中同時運營，其中電車有望成為"升級版"公交車的主流品類。”

治霾陣地謀變

日前，環(huán)保部表示，受不利氣象條件及春節(jié)燃放煙花爆竹的影響，除夕及春節(jié)期間，京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)及中西部部分城市再度出現(xiàn)空氣重污染。在開展空氣質(zhì)量新標準監(jiān)測的161個城市中，有68個城市發(fā)生了重度及以上污染，其中16個城市空氣質(zhì)量為嚴重污染。

實際上，治霾一直是近期地方兩會的焦點。中國證券報記者梳理發(fā)現(xiàn)，比2013年大為進步的是，除了北京首次將PM2.5降幅作為年度工作目標外，湖北、四川、石家莊等多個省市均首次將治理霧霾寫入政府工作報告。

據(jù)記者梳理，從這些省份提出的解決霧霾問題的方案來看，主要包括兩方面措施：一是加大環(huán)保投入，如加快生態(tài)治理等；二是減少污染排放，從源頭開始治理，如減少機動車尾氣排放等。而據(jù)權(quán)威人士透露，繼此前大氣污染防治集中于工業(yè)污染源治理之后，今年機動車污染防治的工作將全面啟動，一系列政策措施也有望陸續(xù)公布。

業(yè)內(nèi)人士對記者表示，機動車節(jié)能減排、車用尿素、油品質(zhì)量提升或成為機動車污染防治的三大主攻方向。而從多省份在機動車減排方面起步的諸多跡象來看，公交系統(tǒng)或?qū)⒊蔀闄C動車尾氣污染治理這一治霾新陣地的“排頭兵”。