人民幣升值疊加春運(yùn) 雙輪驅(qū)動(dòng)助力航空運(yùn)輸股

本報(bào)記者 黃作金

在嚴(yán)控“三公”消費(fèi)等多重負(fù)面因素疊加之下，今年以來，航空市場(chǎng)需求不旺，增速有所放緩。A股市場(chǎng)上的航空運(yùn)輸股也大幅下挫，其中，中國(guó)國(guó)航年內(nèi)累計(jì)跌幅31.3%，南方航空年內(nèi)累計(jì)跌幅為25.2%，東方航空年內(nèi)累計(jì)跌幅16.81%。值得一提的是，最近有兩大利好有望喚醒航空運(yùn)輸股。

首先，隨著人民幣兌美元中間價(jià)連創(chuàng)新高，受益人民幣升值的航空運(yùn)輸板塊將再度成為了市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。來自中國(guó)外匯交易中心的最新數(shù)據(jù)顯示，12月11日人民幣兌美元匯率中間價(jià)報(bào)6.1100，較前一交易日（6.1114）再升14個(gè)基點(diǎn)。再創(chuàng)匯改以來新高。連續(xù)4個(gè)交易日創(chuàng)下新高。4個(gè)交易日以來累計(jì)升值312個(gè)基點(diǎn)。與此同時(shí)即期匯率也保持強(qiáng)勢(shì)向6.07關(guān)口逼近。

分析人士認(rèn)為，航空將是人民幣升值的最大受益板塊，必將有所表現(xiàn)，具體體現(xiàn)在以下五大方面：第一，獲得匯兌收益；第二，降低采購(gòu)成本；第三，降低境外費(fèi)用；第四，降低資產(chǎn)負(fù)債率；第五，拉動(dòng)出境游航空需求。

其次，春運(yùn)出行高峰有望促使節(jié)前航空板塊飆升。國(guó)務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室發(fā)言人范麗青12月11日在北京表示，兩岸民航“小兩會(huì)”已協(xié)商確定2014年春節(jié)加班機(jī)安排。2014年兩岸春節(jié)加班機(jī)的期限為1月17日至2月14日，加班總量不限，部分臺(tái)商、臺(tái)胞需求集中的大陸機(jī)場(chǎng)加班額度較去年有所增加。第一批春節(jié)加班將會(huì)在12月19日以前核準(zhǔn)，這樣可以方便旅客訂票及早安排行程。另據(jù)民航總局消息，兩岸春節(jié)加班機(jī)在大陸部分繁忙機(jī)場(chǎng)設(shè)有上限，即上海浦東105班、北京7班、廣州11班、深圳10班、杭州47班往返航班。此次上海浦東較2013年春節(jié)加班機(jī)上限50班大幅增加一倍。

對(duì)此，平安證券的一位分析師認(rèn)為，目前民航機(jī)場(chǎng)的估值情況來看，市場(chǎng)出現(xiàn)回調(diào)也不失為一個(gè)介入的好時(shí)機(jī)，航空股的反彈可能持續(xù)到春節(jié)正式來臨之時(shí)。

興業(yè)證券則認(rèn)為，中國(guó)航空市場(chǎng)“淡季看商務(wù)，旺季看旅游”的特征明顯。四季度末和一季度初是布局明年航空業(yè)的機(jī)會(huì)，建議行業(yè)景氣最壞時(shí)逢低介入，推薦歐美航線占比高并開始觸底回升、機(jī)隊(duì)不斷更新運(yùn)營(yíng)效率持續(xù)改善的中國(guó)國(guó)航，同時(shí)關(guān)注A380運(yùn)營(yíng)逐漸改善、國(guó)際化戰(zhàn)略出現(xiàn)成效的南方航空。

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