斯柯達(dá)破解品牌瓶頸 速派啟用新命名方式

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

在剛剛跨入百萬(wàn)輛陣營(yíng)之后，斯柯達(dá)迎來(lái)了產(chǎn)品加速投放期。繼斯柯達(dá)昕銳上市4個(gè)月之后，上海大眾斯柯達(dá)投放了繼昊銳后的又一款B級(jí)車Superb速派。

速派作為昊銳的改款車型，售價(jià)為16.76萬(wàn)~24.76萬(wàn)元，相較于昊銳，價(jià)格平均低了4000元左右。

上海大眾斯柯達(dá)相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，由于品牌定位原因，昊銳的銷量始終處于不溫不火的狀態(tài)，“在同級(jí)車中，昊銳不算賣得最好，也不算賣得最差。”

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，斯柯達(dá)昊銳共計(jì)銷售24315輛，同比微增3.0%，平均每月銷售約3500輛。

上述斯柯達(dá)人士向記者表示，此次速派啟用新的命名方式，寄望于突破品牌瓶頸。“此前作為一個(gè)新來(lái)者，我們更希望突出品牌‘銳意進(jìn)取’的精神，因此車型取名都是‘銳’字輩，后來(lái)發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)我們的車型辨識(shí)度低，容易造成斯柯達(dá)所有車型都是中級(jí)車的誤解，不利于車型自身的發(fā)展。”

在他看來(lái)，在用了6年時(shí)間打基礎(chǔ)之后，斯柯達(dá)已步入了轉(zhuǎn)型期，將從追求整體品牌形象慢慢過(guò)渡到對(duì)每一款車型的個(gè)性化塑造，“我們對(duì)于速派的形象和定位作出了調(diào)整，雖然速派定位略高于昊銳，但其鎖定的目標(biāo)人群相較昊銳年輕了10歲，而年輕消費(fèi)者更追求產(chǎn)品的個(gè)性。”

有觀點(diǎn)指出，中高級(jí)車型是企業(yè)提升品牌形象的重要市場(chǎng)，速派未來(lái)的表現(xiàn)將對(duì)斯柯達(dá)的品牌發(fā)展產(chǎn)生重要影響。

上述斯柯達(dá)人士透露，“我們的車型銷量目標(biāo)主要取決于用戶需求度，目前雖沒(méi)有數(shù)字，但是在貼合消費(fèi)者需求方面，已經(jīng)推進(jìn)了多項(xiàng)工作。”

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，斯柯達(dá)在華銷量同比下挫0.4%，至120200輛。今年7月，昊銳、明銳、晶銳三款車型的銷量仍出現(xiàn)了不同程度下滑。對(duì)于占據(jù)其全球銷量1/4的中國(guó)市場(chǎng)而言，斯柯達(dá)須盡快扭轉(zhuǎn)在華增長(zhǎng)乏力的現(xiàn)狀。

上海大眾斯柯達(dá)還宣布，今后將以平均每年2~3款新車型的速度導(dǎo)入產(chǎn)品。與此同時(shí)，在渠道方面，經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也將由現(xiàn)在的450家左右增至500家。