波音787頻出事故 交付量不降反增

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

經(jīng)歷上半年電池起火、全球停飛等事件的波音787夢想飛機，二季度的交付量不降反升。

昨日（7月28日），《每日經(jīng)濟新聞》記者從波音公司最新發(fā)布的二季度財報獲悉，公司二季度營業(yè)額增長9%，至218億美元。公司對此稱，波音民用飛機集團飛機交付量在第二季度有所提升，使當(dāng)季營業(yè)額提升至136億美元，其中波音787和737項目交付量提升。

波音公司同時總結(jié)，截至上半年，民用飛機集團儲備訂單依然保持強勁，共有4800架飛機，價值達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的3390億美元。據(jù)此，即便目前仍面臨787停飛損失賠償糾紛，面臨韓亞航空波音777美國舊金山墜機事件的訴訟糾紛，波音公司依舊提高了2013全年收益率和營業(yè)額指導(dǎo)值。

今年預(yù)計交付逾60架787

據(jù)波音公司財報數(shù)據(jù)，二季度，公司完成了對之前所交付787飛機電池的改進(jìn)改裝工作，并交付了16架787飛機。據(jù)記者了解，這其中包括6月2日交付給南航的首架進(jìn)入中國航空市場的波音787夢想飛機。

值得注意的是，波音公司似乎未受到事故的影響，同樣是在第二季度，公司開啟了787-9夢想飛機的總裝，并宣布了787-10的啟動。

波音公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·邁克納尼在此次財報中首次透露，6月剛剛啟動的787-10夢想飛機項目的新訂單已價值400億美元。此前，在剛剛宣布該項目的啟動時，波音公司曾透露獲得了來自歐洲、亞洲、北美5家用戶的102架承諾訂單。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，今年1月，因10天連發(fā)7起電池故障遭全球停飛近4個月之久的波音787-8夢想飛機，是在2011年底首次投入商業(yè)運營。夢想飛機家族的第二名成員787-9，目前正在埃弗雷特工廠進(jìn)行總裝，預(yù)計將于今年晚些時候首飛。

按照年初的預(yù)計，波音公司今年將交付超過60架787。

提高全年收益預(yù)期

然而，伴隨“夢想”起飛的是頻繁的事故。7月12日埃塞俄比亞航空旗下一架波音787夢想飛機再次發(fā)生起火事件，事故原因直指緊急定位發(fā)射器。在英國監(jiān)督機構(gòu)表示要求禁用這類設(shè)備后，歐洲航空安全局于7月26日也要求航空公司對旗下波音787夢想飛機上的應(yīng)急定位信標(biāo)進(jìn)行檢修或者拆除。

上述事故是否會對后續(xù)波音787生產(chǎn)改進(jìn)和交付造成影響，截至記者發(fā)稿，波音公司尚未表態(tài)。

美國聯(lián)邦航空局7月26日還發(fā)布聲明說，由于波音公司歷時兩年才糾正波音777客機存在的緊固件問題，違反了相關(guān)安全規(guī)定，擬對波音罰款275萬美元。

美國不少媒體和分析人士都認(rèn)為，在問題發(fā)生后近3年才做出重罰決定，或與近期波音787客機的安全事故頻發(fā)有關(guān)，美國國家運輸安全委員會曾指責(zé)聯(lián)邦航空局有疏于監(jiān)管之嫌，這也意味著美國聯(lián)邦航空局將在執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)方面采取更加強硬的立場。

但這些似乎并未對波音公司業(yè)績造成實際影響，波音公司二季度財報顯示，第二季度營業(yè)利潤率增至10.7%，二季度民用飛機集團收獲凈增訂單481架，不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這主要受6月份巴黎航展集中訂單的利好影響。

波音方面表示，上半年的強勁業(yè)績和前景樂觀的展望使得公司提高了2013收益率和營業(yè)額指導(dǎo)值。按照年初的預(yù)計，2013年營業(yè)額將達(dá)到510億～530億美元。