三菱召回部分進(jìn)口帕杰羅勁暢

每經(jīng)記者 王雅潔 發(fā)自北京

7月15日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從國(guó)家質(zhì)檢總局獲悉，三菱汽車銷售（中國(guó)）有限公司首次向質(zhì)檢總局報(bào)告如下產(chǎn)品缺陷并備案了本次召回計(jì)劃，將自2013年7月15日起，召回部分2012款進(jìn)口三菱帕杰羅勁暢(Mitsubishi Pajero Sport)汽車(型號(hào)為KH6WGYPYL1C)。

國(guó)家質(zhì)檢總局表示，根據(jù)生產(chǎn)日期的不同，召回涉及車輛有所不同。

其中，生產(chǎn)日期為2011年8月25日至2012年6月15日的進(jìn)口三菱帕杰羅勁暢汽車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及2338輛。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，因設(shè)計(jì)原因，上述車輛駕駛員電動(dòng)座椅靠背調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)在使用中(或是掉落后重新安裝)會(huì)與周邊零件產(chǎn)生干涉，無(wú)法復(fù)位，導(dǎo)致電動(dòng)座椅電機(jī)一直處于通電狀態(tài)，并且發(fā)熱有可能造成電機(jī)周圍零部件熔損及燒損，存在安全隱患。

其余兩批次的召回車輛中，一批生產(chǎn)日期為2011年10月1日至2011年10月18日，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及51輛。另一批生產(chǎn)日期為2011年8月24日~2012年6月7日，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及2678輛。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，上述兩批次召回車輛中，隱含問(wèn)題包括因零部件制造失誤，上述車輛的前下擺臂的襯套與擺臂下板端部焊接不良。

車輛行駛中的震動(dòng)及其道路阻力等有可能造成前下擺臂后側(cè)的襯套安裝部發(fā)生斷裂，造成操作不穩(wěn)及無(wú)法行駛，存在安全隱患。

國(guó)家質(zhì)檢總局要求，對(duì)上述存在缺陷的車輛，將由三菱授權(quán)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)更換改進(jìn)的靠背調(diào)節(jié)手柄開(kāi)關(guān)，并且確認(rèn)電動(dòng)座椅電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及其外觀，如有異常對(duì)座椅調(diào)節(jié)器進(jìn)行更換。

同時(shí)由三菱授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)焊接位置偏移，或者焊接不良時(shí)，對(duì)前傳動(dòng)軸及前下擺臂進(jìn)行更換。