公共交通發(fā)展資金列入財政體系 投入比重將逐步提高

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 金微 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 金微 發(fā)自北京

昨日（7月2日），交通部發(fā)布消息稱，城市公交發(fā)展將獲得用地、投資、路權(quán)、財稅等多項政策優(yōu)惠優(yōu)先保障。未來城市公共交通發(fā)展將放在城市交通發(fā)展的首要位置，并將引導城市發(fā)展規(guī)劃。

消息稱，《交通運輸部關(guān)于貫徹落實<國務院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見>的實施意見》印發(fā)（以下簡稱《實施意見》），進一步明確城市公共交通發(fā)展總體目標，到2020年，基本確立城市公共交通在城市交通中的主體地位，安全可靠、經(jīng)濟適用、便捷高效的公共交通服務系統(tǒng)基本形成。圍繞這一目標，《實施意見》提出了包括推進城市交通綜合管理、完善票制票價和補貼補償制度等在內(nèi)的九大具體任務。

《實施意見》提出公共交通支撐和引導城市發(fā)展的規(guī)劃模式，建立城市交通運輸、發(fā)展改革、公安、財政、國土、規(guī)劃等部門共同參與的公共交通協(xié)調(diào)機制。

另外，公共交通的發(fā)展資金也將納入公共財政。意見要求，推動城市公共交通發(fā)展資金納入城市公共財政體系，并逐步提高城市公共交通投入資金占地方公共財政收入的比例。

對于老百姓普遍關(guān)注的票價問題，《實施意見》提出，完善公共交通定價和調(diào)價機制，建立城市公共交通企業(yè)成本評估制度、城市公共交通補貼補償制度，合理界定公共財政補貼補償范圍。

另外，交通運輸部門將提供全方位、跨市域的綜合交通“一站式”信息服務。到2020年，市區(qū)人口100萬以上的城市全面建成公眾出行信息服務系統(tǒng)、車輛運營調(diào)度管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)和應急處置系統(tǒng)；基本實現(xiàn)跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互聯(lián)互通。