廣汽擲28億元加碼傳祺 地方集團(tuán)軍自主戰(zhàn)略提速

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

今年廣汽集團(tuán)（601238，SH）對于自主品牌的支持力度再次加大，自主品牌戰(zhàn)略在不斷升級。在這個(gè)過程中，傳祺作為廣汽集團(tuán)的“長子”，在這一戰(zhàn)略中占據(jù)重要的地位。

廣汽集團(tuán)與中興汽車簽署宜昌基地戰(zhàn)略合作協(xié)議之后，又將28.4億元投向了廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司（以下簡稱廣汽乘用車），其中17億元用于廣汽乘用車的產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目。11.4億元打造三個(gè)新車型。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家獲悉，這三個(gè)車型實(shí)際上都是為廣汽乘用車旗下傳祺品牌打造，主要目的在于升級目前產(chǎn)品，增加該品牌產(chǎn)品種類，甚至很可能在為該品牌高端做準(zhǔn)備。

據(jù)了解，從去年4季度開始，傳祺品牌即開始發(fā)力，今年1~4月該品牌銷量同比增長109.29%。雖然該品牌目前銷售基數(shù)較小，但它卻是廣汽集團(tuán)在自主品牌陣營沖鋒陷陣的主力隊(duì)員。

廣汽集團(tuán)增資廣汽乘用車目的并不僅在此。

今年廣汽集團(tuán)自主品牌發(fā)力跡象明顯。在去年年底廣汽新研究院正式落成之后，廣汽對廣汽吉奧在研發(fā)方面的支持開始起步。今年5月16日，廣汽集團(tuán)和中興汽車共同打造宜昌基地的規(guī)劃正式落地，未來該基地不僅將生產(chǎn)SUV車型，轎車也已經(jīng)列入規(guī)劃。

11.4億元打造新車型

近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，“廣汽集團(tuán)董事會審議通過了多項(xiàng)投資計(jì)劃，主要包括《關(guān)于廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目的議案》、《關(guān)于自主品牌A28車型項(xiàng)目建設(shè)的議案》、《關(guān)于自主品牌AD2車型項(xiàng)目建設(shè)的議案》、《關(guān)于自主品牌A68車型項(xiàng)目建設(shè)的議案》等。”

關(guān)于廣汽乘用車的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，廣汽乘用車總經(jīng)理吳松早在去年就已經(jīng)提及，今年4月廣州市環(huán)保局公示了這一項(xiàng)目的環(huán)評報(bào)告。近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，這一項(xiàng)目計(jì)劃新增總投資17億元，其中股東增資6億元。

廣汽乘用車的一位內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“廣汽乘用車目前的廠房就能夠容納20萬輛產(chǎn)能，只是初期僅籌備了10萬輛產(chǎn)能的設(shè)備。此次擴(kuò)產(chǎn)主要是再增加10萬輛產(chǎn)能的生產(chǎn)設(shè)備，以及能源、倉儲等配套設(shè)施的建設(shè)，這一增資計(jì)劃預(yù)計(jì)將于一年后完成。”

在廣汽乘用車產(chǎn)能擴(kuò)充的基礎(chǔ)上，新產(chǎn)品研發(fā)也已經(jīng)提上日程。廣汽研究院的一位高層向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家披露稱：“A28、AD2、A68三個(gè)車型都是為傳祺品牌所研發(fā)的。其中A28為一款A(yù)級轎車，AD2則是目前在售的GS5的改款車型。”對于A68這一代號相對應(yīng)的具體車型，該人士表示暫不能透露更多信息。

但是，從未來兩年廣汽乘用車的產(chǎn)品規(guī)劃來看，這款代號為A68的新車型或是一款C級轎車。根據(jù)此前廣汽乘用車的時(shí)間表，今年下半年傳祺品牌首款A(yù)級轎車GA3將正式上市；明年基于A級車平臺打造的SUV車型將上市，同時(shí)GS5的改款車型也將推出；后年還將推出一款高端C級轎車。

廣汽集團(tuán)公告顯示，A68項(xiàng)目投入4.8億元，A28和AD2兩個(gè)車型建設(shè)項(xiàng)目的投資額分別為5億元和1.67億元。

廣汽自主戰(zhàn)略實(shí)施提速

近兩年來，在我國自主品牌陣營中，向高端發(fā)力的跡象日漸明顯。在上汽榮威推出950、長安推出睿騁之后，今年北汽也推出了中高端車型紳寶，一汽的自主高端品牌紅旗H7車型也將推向市場，處于第二梯隊(duì)的廣汽集團(tuán)承受著巨大的競爭壓力。

據(jù)了解，廣汽集團(tuán)打造自主品牌，早在2010年廣汽傳祺首款車型GA5下線，廣汽和吉奧成立廣汽吉奧合資公司之后便開始步入實(shí)施階段。但是廣汽集團(tuán)的自主規(guī)劃推行得并不順利。廣汽吉奧合資公司成立之后，其銷量并沒有因此而提高。用廣汽吉奧副董事長兼總經(jīng)理繆雪中的話說，“在自主品牌陣營，廣汽吉奧已經(jīng)落后了。”

與此同時(shí)，廣汽傳祺品牌的銷量也并不樂觀。GA5自從2010年底上市以來，銷量始終低迷。數(shù)據(jù)顯示，2011年這款車共銷售17109輛，月均銷量僅為1000余輛。2012年其銷量出現(xiàn)下滑態(tài)勢，全年累計(jì)銷售9709輛，同比下滑43.3%。

不過，廣汽吉奧銷量不濟(jì)的狀況將得到改善。據(jù)了解，早在去年年底，廣汽集團(tuán)投資38億元建設(shè)的廣汽研究院新基地正式落成。該基地落成之后，廣汽吉奧研究院成為廣汽研究院的一部分，廣汽集團(tuán)對于廣汽吉奧在研發(fā)領(lǐng)域的支持也正式起步。至此，廣汽吉奧部分內(nèi)部人士認(rèn)為，由于廣汽集團(tuán)在該企業(yè)研發(fā)領(lǐng)域投入較少，導(dǎo)致企業(yè)落后的時(shí)代將畫上句號。

而傳祺品牌的銷售情況在2012年底開始好轉(zhuǎn)。2012年3月1日，傳祺品牌第二款車型GS5正式上市，去年10月其銷量達(dá)4000余輛，隨后每月以1000輛的速度增加。今年1月其銷量突破6000輛。

上述廣汽研究院高層透露，和GA3同平臺的轎車未來將落戶廣汽吉奧，“而且A28車型也將進(jìn)入廣汽吉奧轎車陣營”，傳祺旗下的相關(guān)產(chǎn)品定位高于廣汽吉奧等品牌的產(chǎn)品，而傳祺品牌也成為廣汽集團(tuán)與其他汽車集團(tuán)比拼速度的重要戰(zhàn)場。

廣汽集團(tuán)在破解旗下品牌銷量困局的同時(shí)，也在不斷擴(kuò)大版圖。

今年5月16日，廣汽集團(tuán)和中興汽車正式簽署了共同打造宜昌基地的戰(zhàn)略合作協(xié)議。這項(xiàng)協(xié)議的簽訂則意味著廣汽自主版圖從目前的華南、華東延伸到了華中地區(qū)。

“未來不排除這兩個(gè)集團(tuán)發(fā)生股權(quán)合作的可能性，”有觀點(diǎn)分析稱，“如果未來這一可能性變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，華北地區(qū)將加入廣汽的自主版圖。”