中國北斗正式提供服務(wù)

應(yīng)用前景廣闊

用的人越多越便宜

“衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用，業(yè)內(nèi)有一句俗話：只受想象力的限制，沒有做不到的，只有想不到的。”冉承其說。

建設(shè)“北斗”，是為了應(yīng)用“北斗”。衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、移動通信并稱為世界三大信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。據(jù)最新行業(yè)統(tǒng)計，2012年衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超過1200億元。

實際上，從2003年開始，北斗就已持續(xù)應(yīng)用到各行各業(yè)和大眾消費領(lǐng)域。提供無源導(dǎo)航定位服務(wù)后，北斗越來越像GPS系統(tǒng)一樣，應(yīng)用到更多、更普通的生活領(lǐng)域。

冉承其說，去年以來，國內(nèi)有一大批企業(yè)已開發(fā)和掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗芯片模塊和終端，帶有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航功能的衛(wèi)星導(dǎo)航儀已經(jīng)開始向社會投放進(jìn)行試用。應(yīng)用北斗系統(tǒng)的交通運輸行業(yè)重點監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)，已經(jīng)在全國9個省市、10萬輛車上安裝。廣州市1萬多輛公務(wù)車上安裝了北斗系統(tǒng)，用技術(shù)手段加強了對公務(wù)車輛的管理。

北斗產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的前景被廣為看好，但要解決“天地對接”的問題。北斗產(chǎn)業(yè)剛剛起步，和其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)如GPS相比，還有差距，尤其是地面應(yīng)用還相當(dāng)薄弱，用戶數(shù)量相對GPS而言較少。“性能已經(jīng)達(dá)到或者接近，最大的差距是在價格上，這需要動員全社會應(yīng)用，讓北斗芯片價格盡快降下來，同時盡快提高性能。”冉承其說。