東風標致3008強勢出擊廣州車展 攪動SUV市場新一輪競爭

匯聚標致百余年造車歷史的品質(zhì)精髓，踐行東風標致“E動戰(zhàn)略”高效、經(jīng)濟、環(huán)保的動力承諾，東風標致首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的戰(zhàn)略車型3008將正式亮相廣州車展，價格區(qū)間為16~22萬，并接受預定。

強勁充沛的動力性能，便捷智能的科技裝備，寫意巧妙的人性設計，東風標致3008作為品牌首款SUV，為“嚴謹與激情”造車理念鐫寫下生動而無懈可擊的全新標準，將成為中國汽車市場新一輪SUV熱潮的推動者，更將成為這一領域內(nèi)歐系陣營中毋庸置疑的里程碑式作品。

全新家族風格設計的硬朗外形

不同于“紅點”設計獎得主508，也不同于以雕塑為設計靈感的308，初入SUV領域的東風標致為3008建立了張揚而不可阻擋的力量感，如油畫般濃墨重彩極具風格，又如國畫般蒼勁有力入木三分。

來到標致3008的前面，全新的標致立體獅標置于機艙蓋前沿正中，與兩條鍍鉻條裝飾的進氣隔柵、四邊形棱角銳利的實驗前大燈組成標志性的獅吼前臉。突出的輪拱與門把手上方的高挑腰線一氣呵成順至三角形尾燈，低沉的防擦條、黑色包圍、17寸輪轂則以兼顧實用型的強硬態(tài)度，宣告自己SUV無往不利的性能屬性。

前后輪拱銜接的飽滿的側身線條，前機艙蓋延至c柱的流暢曲線，則在硬朗的SUV標簽式外觀之中，不經(jīng)意“暴露”出自己標致流線高手的血統(tǒng)，如同經(jīng)過時光磨礪的堅硬磐石，線條的銜接柔和而有設計感，飽滿并伴隨起伏的輪廓則強硬而富有安全感，更有震懾力十足的視覺沖擊力。

高效、經(jīng)濟、環(huán)保的動力匹配

隨著“E動戰(zhàn)略”啟動，1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機終于登陸中國市場，而標致3008則搭載了這款發(fā)動機。與此同時，東風標致3008還配備了一款2.0L自然吸氣發(fā)動機。而和這兩款發(fā)動機相匹配的則是6速手自一體Tiptronic變速箱，以及5速手動變速箱。

就1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機而言，這是一款由PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)，采用全鋁合金輕量化設計，應用Twinscroll雙流道渦輪技術的發(fā)動機。

該發(fā)動機問世至今，因出類拔萃的全面性能，在2007～2012年間連續(xù)6年被全球36個國家的76家權威汽車媒體共同評選為 “國際年度發(fā)動機”1.4L～1.8L組別最佳發(fā)動機大獎，并于2011年榮膺“沃德年度十佳發(fā)動機”之一的認可，已在全球贏得超過150萬用戶的認可。

2.0LCVVT全鋁發(fā)動機應用了CVVT連續(xù)可變進氣正時技術，通過對進氣正時項位提供最大50度的曲軸轉(zhuǎn)角可變角度，有效提升低速扭矩、高速功率的表現(xiàn)，并降低油耗和排放標準。

與1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機、2.0LCVVT技術全鋁發(fā)動機匹配，3008自動擋車型采用了全新6速手自一體變速箱。變速器速比范圍更加寬闊，最低檔位與最高檔位傳動比范圍增大，使發(fā)動機在任何工況下都能選擇最適合檔位進行工作，極大提高燃油經(jīng)濟性。同時換擋動作更加順暢、敏捷。

3008手動擋車型采用了經(jīng)典可靠的5速手動變速箱，技術成熟可靠，檔位清晰，換擋平順準確，為駕駛者帶來更具樂趣的駕駛感受。

精準穩(wěn)健的道路表現(xiàn)

作為一款SUV車型，東風標致3008配備了同級車型中無一具備的多路況適應系統(tǒng) （GripControl），為駕駛者提供輕松智能化的靈動體驗。

沙地模式下，系統(tǒng)允許兩側驅(qū)動輪同時輕微空轉(zhuǎn)，模擬刨沙動作帶動車輛前行；雪地模式下，系統(tǒng)根據(jù)每個驅(qū)動輪附著條件分別為其分配最合理的驅(qū)動力；泥地模式下，系統(tǒng)允許低附著力的驅(qū)動輪高速空轉(zhuǎn)以排除路面表層泥濘，以便接觸到下方較為堅實的地面以重新獲得附著力，

與此同時，標致在WRC、勒芒等速度賽事中縱橫捭闔的懸架調(diào)校技術，又賦予3008在城市道路日常行駛時的出眾性能。東風標致3008前懸采用麥弗遜式獨立懸架設計，非調(diào)制鋼鍛造下擺臂比同級車型抗沖擊能力更強、強度更高。

東風標致3008后懸采用增強型可變形橫梁式半獨立懸架設計，通過大尺寸雙橡膠材料與車身相連，滿足鉸接處兩個方向上不同的阻尼需求，提高整車的操控穩(wěn)定性與舒適性。

Mirage幻影式戰(zhàn)斗機駕駛艙

與硬朗、時尚的外觀設計相呼應，東風標致3008內(nèi)飾及配置充滿對駕乘人員的細膩關懷與精致服務。

平視顯示系統(tǒng)（HUD）原是應用于戰(zhàn)斗機上的顯示系統(tǒng)，由德國大陸公司供貨，可以把車輛行駛中重要信息映射在方向盤上方的透明顯示屏上，使駕駛員不必低頭就能讀取重要信息。

進入車內(nèi)，東風標致飛機駕駛艙式設計給人第一眼就留下深刻的印象及高檔感覺。

東風標致3008大量采用膨脹片填充鈑金件之間空腔，阻斷噪音傳播路徑，并使用17塊阻尼片防止車身共振，有效降噪。

座椅骨架完全參考亞洲人身材設計，座椅骨架避開影響人體舒適感的硬點部位，提供良好支撐，

3D實景智能導航，應用RNEG2009“可擴展”一體化內(nèi)嵌技術，整合CD、收音機、藍牙、GPS、倒車影像等信息、娛樂系統(tǒng)功能，并可通過USB、AUX接口拓展。

Hobby休閑生活方式

除了在動力、內(nèi)飾方面的良好表現(xiàn)，東風標致3008將頂尖安全的家族標簽推進到一個全新高度。

標致3008全系標配ESP、智能化燈組、電子駐車系統(tǒng)輔助，令3008的主動安全性能更加從容不迫。

延續(xù)408與508安全至上的配置習慣，東風標致3008全系標配博世整合多項功能的8.1版本ESP行車電子穩(wěn)定系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過采集轉(zhuǎn)向、動力、車速等各種相關信號，對車輛行駛狀態(tài)進行判斷，根據(jù)需要對輸出功率進行調(diào)整或?qū)囕喪┘又苿?，可有效控制轉(zhuǎn)彎時的不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向，使車輛保持穩(wěn)定行駛狀態(tài)。

東風標致3008的前大燈配有自動點亮及電燈高度調(diào)節(jié)功能，前大燈可通過前風擋玻璃上的傳感器檢測到光線變化（如隧道、黑天、陰天、暴風雨等），自動開啟位置燈和近光燈，一旦光線恢復至較高水平則自動關閉；因路面凹凸引起前大燈照射方向偏離時，駕駛員可通過調(diào)節(jié)旋鈕將大燈調(diào)整回到合適角度。

除了被動安全外，東風標致3008在主動安全方面也大有作為。

東風標致3008應用標致E-NCAP五星安全設計，大量采用超高強度鋼板，其中B柱及前后防撞梁強度超過1000兆帕。與此同時，前后防撞梁均采用特殊結構設計的吸能盒，消化碰撞中產(chǎn)生的能量。

在外部打造強硬軀殼的同時，東風標致3008還專注于駕駛艙結構的完整與對駕乘人員的保護?；\式安全座艙由A、B、C柱以及頂蓋衡量和底板衡量構成封閉的高剛性座艙骨架，能夠最大限度阻止外力侵入，防止座艙變形。潰縮轉(zhuǎn)向柱在發(fā)生碰撞時，可通過自身潰縮變形吸收碰撞能量，減少與駕駛員接觸式造成的傷害。

東風標致3008全系標配電子駐車系統(tǒng)，駕駛員只需撥動EPB按鍵就可完成駐車/接觸駐車動作，取代傳統(tǒng)拉桿式駐車制動方式，簡單方便更彰顯智能科技。停車熄火后，EPB自動進行駐車動作。起步時EPB通過檢測油門信號（手動擋車型同時檢測離合器信號），在達到起步條件時自動解除駐車。

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