廣汽奇瑞聯(lián)姻涉及技術(shù)和渠道自主品牌“抱團(tuán)取暖”模式待突破

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

廣汽集團(tuán)（601238，SH；02238，HK）與奇瑞汽車的合作項(xiàng)目吸引了業(yè)界廣泛關(guān)注。在自主品牌面對(duì)眾多挑戰(zhàn)的當(dāng)下，“抱團(tuán)取暖”的合作或?qū)㈤_啟中國(guó)汽車企業(yè)之間新的聯(lián)盟形式。

“簽約定在11月初，由于時(shí)間特殊，具體哪一天還不好說?！苯咏鼜V汽集團(tuán)的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

這一場(chǎng)合作，在廣汽集團(tuán)內(nèi)部也顯得頗為神秘。一位廣汽集團(tuán)工作人員告訴記者，“除了集團(tuán)高層，我們沒有更多的消息?！?/p>

合作項(xiàng)目的另一方——奇瑞汽車態(tài)度明朗許多。奇瑞汽車新聞發(fā)言人黃華瓊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“這個(gè)想法由來已久，雙方高層此前進(jìn)行了互訪，基本合作框架已達(dá)成共識(shí)?！逼嫒鸲麻L(zhǎng)尹同躍曾在一次會(huì)議上表示，在他看來，這是戰(zhàn)略上的一次嘗試，有望實(shí)現(xiàn)企業(yè)跨省合作突破。

然而，對(duì)于合作協(xié)議的效果如何？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)杜芳慈向記者介紹，這種合作模式區(qū)別于此前被廣泛討論的兼并重組，在政策上是向好的。同時(shí)，就市場(chǎng)層面而言，也需要這種聯(lián)合開發(fā)的模式出現(xiàn)。對(duì)于合作結(jié)果，杜芳慈表示，由于不確定因素太多，目前仍難以預(yù)計(jì)。

合作涉及技術(shù)和渠道

10月20日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有來到奇瑞汽車所在地安徽蕪湖，最后敲定合作框架細(xì)節(jié)。在此之前，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍已到訪過廣汽集團(tuán)。奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，高層互訪在此前進(jìn)行了多次，而正是兩位董事長(zhǎng)的一來一往，讓這次合作徹底落定。

黃華瓊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者強(qiáng)調(diào)，雙方一定不是資本層面 “合資”，僅僅是互利互惠的一次“合作”。自主品牌企業(yè)發(fā)展至此，需要按照市場(chǎng)規(guī)律走下去，這是合作開展的前提和背景。

目前，雙方的合作內(nèi)容尚未公開，但就《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到情況看，合作涉及技術(shù)和渠道兩方面。一位接近廣汽集團(tuán)的分析人士表示，在技術(shù)層面，奇瑞汽車在動(dòng)力總成上的優(yōu)勢(shì)，將成為向廣汽集團(tuán)自主品牌輸出的主要“合作平臺(tái)”。在渠道方面，奇瑞汽車在國(guó)內(nèi)二、三線城市的網(wǎng)絡(luò)布局以及在海外市場(chǎng)的渠道優(yōu)勢(shì)，都是廣汽集團(tuán)自主品牌破局急需的。

同時(shí)，在技術(shù)和渠道方面積淀多年的奇瑞汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上高額投入的成果，除了奇瑞汽車自身的轎車享用外，旗下合資公司尚未使用。此時(shí)如果有戰(zhàn)略合作者進(jìn)入，既可以貢獻(xiàn)研究成果，又可以分?jǐn)傃邪l(fā)成本，一舉兩得。汽車分析師鐘師對(duì)記者表示，奇瑞本身有多個(gè)平臺(tái)，借此機(jī)會(huì)進(jìn)行平臺(tái)轉(zhuǎn)讓，也有可能獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)上的收益。

“自主品牌企業(yè)發(fā)展至此，兼并重組對(duì)于規(guī)模以上企業(yè)而言，未必是好的方式。”杜芳慈向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國(guó)汽車企業(yè)之間進(jìn)行的兼并重組，最大的問題是無法達(dá)到“1+1>2”的效果，就是說，不能通過兼并重組拓展企業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，其中以長(zhǎng)安集團(tuán)對(duì)昌河、哈飛的兼并案例最為突出。

廣汽三季報(bào)凈利同比下滑58%

“廣汽集團(tuán)目前的主要問題是旗下主要合資企業(yè)為日系品牌，銷量大減對(duì)于剛剛登陸A股的廣汽集團(tuán)，壓力可想而知?！眹?guó)泰君安汽車行業(yè)分析師張欣在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

10月31日，廣汽集團(tuán)公布第三季度報(bào)告顯示，本報(bào)告期同比凈利潤(rùn)下滑58.36%，主要來自母公司業(yè)務(wù)虧損。信達(dá)證券汽車行業(yè)分析師邢海芝向記者表示，從三季報(bào)來看，汽車行業(yè)普遍處于虧損狀態(tài)，并不是適合融資。而廣汽集團(tuán)的資金狀況顯示其壓力較大。而在證券市場(chǎng)上，截至10月30日，廣汽集團(tuán)收盤價(jià)5.07元/股，較A股發(fā)行價(jià)9.09元/股幾近腰斬。

有分析認(rèn)為，借與奇瑞汽車戰(zhàn)略合作之機(jī)，廣汽集團(tuán)可能展開一輪新的融資。

完成A+H股上市之后，廣汽集團(tuán)董事會(huì)秘書盧颯也曾向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦承，廣汽集團(tuán)兩次登陸資本市場(chǎng)均為融資，肯定是因?yàn)槊媾R資金壓力。按照企業(yè)規(guī)劃，在完成廣汽三菱合資項(xiàng)目之后，廣汽集團(tuán)將擇機(jī)啟動(dòng)融資。

“融資的關(guān)鍵是看項(xiàng)目的可行性和盈利能力。”張欣向記者表示，而在廣汽集團(tuán)和奇瑞汽車的合作項(xiàng)目中，近期和遠(yuǎn)期前景都未見明朗，因此并不能緩解廣汽集團(tuán)目前的融資壓力。

他同時(shí)認(rèn)為，當(dāng)下廣汽集團(tuán)在自主品牌和合資兩方面難以兼顧。此次希望借奇瑞汽車的技術(shù)和渠道，將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向自主品牌。

據(jù)悉，在自主品牌方面，廣汽集團(tuán)沒有全自主平臺(tái)。此前推出的傳祺轎車和SUV車型GS5都出自其合資伙伴菲亞特旗下的阿爾法羅密歐的車型平臺(tái)。

合作前景難料

“對(duì)于奇瑞汽車而言，目前最缺少的是國(guó)際化生產(chǎn)、管理等體系的建立?！秉S華瓊告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。因此，與廣汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，可以在“軟實(shí)力”上有所提升。

有接近奇瑞汽車的消息人士告訴記者，奇瑞汽車不僅研發(fā)了多款現(xiàn)有車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，更為旗下觀致品牌進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)研發(fā)。在觀致市場(chǎng)前景并不明朗之時(shí)，將這部分技術(shù)與國(guó)內(nèi)企業(yè)戰(zhàn)略資源共享，可以獲得資金支持和品牌提升。

以上“軟實(shí)力和硬件方面”的互補(bǔ)與互惠，是奇瑞汽車選擇與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作的重要原因。不過這并不是奇瑞汽車在國(guó)內(nèi)第一次嘗試類似合作。此前，奇瑞汽車與華晨同樣有過接觸，最終由于種種原因未能修成正果。

自主品牌當(dāng)下市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，在經(jīng)歷了小型汽車企業(yè)的洗牌之后，開始向全行業(yè)蔓延。北汽汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)安慶衡向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，兼并重組肯定是行業(yè)近期的趨勢(shì)，但由于涉及多方利益，過程又非常復(fù)雜，短期內(nèi)難以成行。

在這種情況下，技術(shù)和渠道的合作，作為資源共享、取長(zhǎng)補(bǔ)短的形式浮出水面。這種合作模式，在此前北汽集團(tuán)和福汽集團(tuán)的談判中，就已經(jīng)展開過可行性討論，是自主品牌面臨困境的情況下，一種降低成本的選擇。

不過，作為國(guó)有汽車企業(yè)跨省合作的“破冰之作”，廣汽集團(tuán)和奇瑞汽車的合作被蒙上了一層不確定因素?！半p方的合作被限定的領(lǐng)域比較多，很難深入到其他領(lǐng)域?！睆埿栏嬖V記者，他并不看好雙方的合作模式。早年間，奇瑞汽車和江淮汽車同樣簽署過類似的合作協(xié)議，最終不了了之。

汽車行業(yè)分析師賈新光則認(rèn)為，盡管國(guó)內(nèi)至少有20家自主品牌企業(yè)，每家企業(yè)都需要開發(fā)系列平臺(tái)，但是每家企業(yè)都面臨資金不足的問題，全行業(yè)的開發(fā)資金不過只相當(dāng)于一家國(guó)外跨國(guó)公司的投資，并且缺乏技術(shù)和人才。因此，國(guó)內(nèi)大型汽車企業(yè)集團(tuán)之間，應(yīng)該探索合作開發(fā)平臺(tái)和聯(lián)合采購(gòu)，這是有實(shí)質(zhì)性的合作，可以收到雙贏的效果。

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