國(guó)際油價(jià)連漲 航空燃油附加費(fèi)恐連升兩級(jí)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京

中秋、國(guó)慶將至，而航空燃油附加費(fèi)的上漲或?qū)⒔o“雙節(jié)”添堵。

據(jù)大宗商品資訊門戶網(wǎng)站卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，8月25日至9月24日，新加坡航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)為7982元/噸，而此前一個(gè)月為7582元/噸，漲幅為400元/噸，成為過去半年以來的最高值。這也意味著，航空燃油附加費(fèi)恐將面臨再次上調(diào)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從卓創(chuàng)資訊了解到，在8月25日至9月24日一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，新加坡航空煤油價(jià)格約在127美元/桶～137美元/桶之間震蕩，月均價(jià)較上月上漲約7美元/桶，因此本月發(fā)改委公布的新加坡航空煤油價(jià)格預(yù)期將繼續(xù)上漲。

卓創(chuàng)資訊分析師馮瑩瑩對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，參考2011年11月發(fā)改委制定的民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，本次國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本累計(jì)調(diào)整幅度超過250元/噸，航空公司燃油附加費(fèi)將會(huì)繼續(xù)上調(diào)，預(yù)計(jì)800公里（含）以下航線燃油附加費(fèi)每航段或上調(diào)10元左右，800公里以上航線每航段或同樣上調(diào)10元左右。

按照慣例，各航空公司都會(huì)在月度航空煤油價(jià)格公布之后，第二個(gè)月的5號(hào)正式調(diào)整燃油附加費(fèi)，也就是說，預(yù)期10月5日國(guó)內(nèi)各大航空公司會(huì)調(diào)整燃油附加費(fèi)，這恰好趕上“雙節(jié)”結(jié)束之后回程客流。

不過，海外航空公司的反應(yīng)明顯快于內(nèi)地航空企業(yè)，海外航空企業(yè)已在香港率先提高燃油附加費(fèi)。昨日，據(jù)香港特區(qū)政府民航處消息稱，全日本航空、國(guó)泰航空和新加坡航空公司于10月上調(diào)航空客運(yùn)燃油附加費(fèi)，新收費(fèi)短途航班最高為246港元，長(zhǎng)途航班最高為1093港元，漲幅分別為1%和3%。

此前，國(guó)家發(fā)改委于2011年7月12日發(fā)出通知，決定推進(jìn)航空煤油價(jià)格市場(chǎng)化改革，航空煤油出廠價(jià)格按照不超過新加坡市場(chǎng)進(jìn)口到岸完稅價(jià)的原則，由供需雙方協(xié)商確定。具體出廠價(jià)格由進(jìn)口到岸完稅價(jià)和貼水兩部分構(gòu)成。其中，貼水由供需雙方考慮市場(chǎng)供求、運(yùn)費(fèi)、交易數(shù)量、國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)走勢(shì)等因素協(xié)商確定,每年協(xié)商一次。航空煤油出廠價(jià)格每月調(diào)整一次，調(diào)價(jià)時(shí)間為每月1日。新機(jī)制于2011年8月1日起實(shí)行。

此次發(fā)改委核定的航空煤油出廠價(jià)格還未公布，不過，航空燃油附加費(fèi)上漲的預(yù)期已定。繼上輪上漲之后，“兩連增”的局面即將來臨，按照預(yù)期上調(diào)10元后，800公里以上航段達(dá)到140元，800公里以內(nèi)航段達(dá)到80元。