百余煤礦停產(chǎn) 榆林陷“黑金”產(chǎn)業(yè)危局

每經(jīng)記者母光斌發(fā)自陜西榆林

近段時(shí)間煤炭市場的寒流，對煤城榆林而言，更加入骨三分。

受秦皇島港口積煤、電煤需求減少等原因影響，陜西省榆林市出現(xiàn)了煤炭積壓、價(jià)格跳水、百余家煤礦停產(chǎn)的情形。

對煤炭經(jīng)濟(jì)作為主導(dǎo)的榆林市而言，更難熬的將是財(cái)政收入指標(biāo)。榆林市上半年實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入363.52億元，其2012年財(cái)稅總收入指標(biāo)則為666億元。

“按照目前情形，完成今年的財(cái)政總收入指標(biāo)是有一定難度的。”榆林市財(cái)政局局長盧林對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱。為此，當(dāng)?shù)仃懤m(xù)出臺一些“挽救”舉措，意欲減輕對能源財(cái)政的依賴，然而“拐彎”能否成功，尚有待觀察。

低迷：210國道不堵了

驅(qū)車行進(jìn)在210國道，間或有運(yùn)煤車通過，卷起一陣塵土。往日那種綿延數(shù)十公里，如蝸牛一般行進(jìn)的場面現(xiàn)在已算少見。

“現(xiàn)在下礦區(qū)調(diào)研，最大的感受就是不堵車，一路行進(jìn)得非常順暢。”榆林市煤炭工業(yè)局運(yùn)銷計(jì)劃科人士接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

事實(shí)上，榆林境內(nèi)的210國道堵車與否，一度成為當(dāng)?shù)厝撕饬棵禾渴袌隼錈岬臉?biāo)桿，“只要不堵車，就說明煤炭市場開始遭遇寒流了。”

該人士介紹，對榆林煤老板而言，從賣方市場到買方市場的轉(zhuǎn)變來得有點(diǎn)突然。原因在于，榆林的侏羅紀(jì)煤煤質(zhì)較好，發(fā)熱量較高，長期是火電廠眼中的“香餑餑”，一度供不應(yīng)求。

“煤炭不愁銷路，長期處于賣方市場，甚至為了買到榆林的優(yōu)質(zhì)煤，各礦區(qū)的銷售指標(biāo)長期是中間商的關(guān)注熱點(diǎn)。”上述煤炭工業(yè)局運(yùn)銷計(jì)劃科人士表示，“長時(shí)間的賣方市場，使得榆林煤老板對市場反應(yīng)過慢。”

直到秦皇島港口的存煤積壓傳導(dǎo)而來，榆林煤老板才意識到“寒流”來了。

榆林市發(fā)改委主任郭培才對記者表示，“秦皇島港也是榆林煤炭的主要運(yùn)輸?shù)亍?rdquo;報(bào)道稱，截至7月19日，秦皇島港煤炭堆場庫存約850萬噸。此前，該港口堆場庫存最高點(diǎn)時(shí)達(dá)到946萬噸，接近煤場最大堆存量上限1042.5萬噸。

秦皇島港煤炭市場計(jì)劃科工作人員接受媒體采訪時(shí)稱，公司正想方設(shè)法解決庫存問題，目前庫存較前有所減低，但庫存壓力仍然很大。

對此，榆林市半年經(jīng)濟(jì)分析會上，市經(jīng)濟(jì)部門主要官員稱，“原材料、能源等行業(yè)產(chǎn)能過剩，特別是煤炭需求減弱、價(jià)格暴跌、企業(yè)虧損，使得榆林市以煤為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重沖擊。”

價(jià)格方面的表現(xiàn)更為明顯。

環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)7月25日報(bào)收631元/噸，該價(jià)格已經(jīng)連跌12周，累計(jì)跌幅近20%。

而在榆林，當(dāng)?shù)孛禾啃袠I(yè)人士對記者表示，“今年2月中旬，每噸末煤的價(jià)格還在640元，而現(xiàn)在末煤的價(jià)格跌至400元/噸，下滑幅度非常大。”榆林當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)部門所作的不完全統(tǒng)計(jì)顯示，與往年同期相比，當(dāng)前每噸煤的價(jià)格下跌了200元。

榆林市半年經(jīng)濟(jì)分析會的消息顯示，與去年同期相比，今年上半年榆林市原煤市場價(jià)平均下降200元左右，電石下降1100元左右，硅鐵價(jià)格低于成本150元，蘭炭下降100元以上，聚氯乙烯下降980元，甲醇下降550元左右。

寒意：煤老板要賠本甩貨

榆林神府產(chǎn)煤區(qū)內(nèi)，往昔熱火朝天的生產(chǎn)鏡頭，已成為回憶中的場景。

當(dāng)?shù)孛禾啃袠I(yè)人士稱，“對中小型煤礦而言，生產(chǎn)得越多，虧損也就越大，與其如此，還不如停產(chǎn)等待。”

榆林市內(nèi)中小煤礦的情形很不樂觀。據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)部門的不完全統(tǒng)計(jì)，榆林全市停產(chǎn)的煤炭企業(yè)數(shù)量達(dá)到100多家。

即便是神華集團(tuán)在榆林的分支機(jī)構(gòu)——神華神東煤炭集團(tuán)有限責(zé)任公司，其神東煤炭鐵路發(fā)運(yùn)量也已由去年同期的24列/日降至4列/日。

據(jù)悉，目前當(dāng)?shù)匾悦簽樵系南掠纹髽I(yè)綜合開工率不足30%。當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)部門主要官員稱，這對當(dāng)?shù)氐挠绊?，一定意義上超過了上輪金融危機(jī)。

劉桐（化名）當(dāng)前的處境頗為煎熬。在煤炭價(jià)格尚未大幅度跳水前，他以400元/噸的價(jià)格收購了大量煤炭。截至目前，其庫存煤炭約16000噸，但當(dāng)前的價(jià)格已經(jīng)跳水到了300元/噸。

“公司目前已經(jīng)準(zhǔn)備放假，集中精力將手中的煤炭賠本脫手。”劉桐認(rèn)為，這一波“寒流”過去以后，市場終究還是會有復(fù)蘇機(jī)會的。

這只是一個小型煤炭運(yùn)銷商的側(cè)影，從中可以窺出“黑金”從業(yè)者的無奈，以及對行業(yè)的堅(jiān)守。“已經(jīng)在這個行業(yè)做了這么久，也不太可能去從事別的行業(yè)，難度也大。”對于是否考慮轉(zhuǎn)型，劉桐斷然否認(rèn)。

“像榆林這樣一座能源城市，絕大部分的生意都與煤炭相關(guān)，不是開煤礦就是販煤炭，要么就是做周邊生意的。”從榆林市糧食局下屬轉(zhuǎn)企改制后，“下海”從事煤炭生意的張勛（化名）對記者說，“看著煤炭價(jià)格刷刷的往下跳水，每天盯著辦公桌上的電腦監(jiān)視器，盼著有人來拉煤。”

榆林市工信局工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行辦主任楊曉明在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示，因?yàn)閮r(jià)格低、沒銷路，現(xiàn)在神府地區(qū)一些民營煤礦已經(jīng)出現(xiàn)停產(chǎn)現(xiàn)象，大型國企也存在減產(chǎn)問題。

“陜煤集團(tuán)所屬的張家峁煤礦年產(chǎn)量是400萬噸，但今年前半年只產(chǎn)了100萬噸左右，明顯受到了市場的沖擊。如果這種局勢繼續(xù)，必將有越來越多的企業(yè)‘限產(chǎn)保價(jià)’。”楊曉明稱。

財(cái)政：被倒逼的“拐彎”

對能源城市榆林而言，煤炭銷售無門，對其財(cái)政收入的影響巨大。

當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年6月底，榆林市上半年實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入363.52億，其中地方財(cái)政收入實(shí)現(xiàn)123.08億元。