豪華車(chē)市場(chǎng) 廝殺正開(kāi)始

今年1至3月，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)478.43萬(wàn)輛和479.27萬(wàn)輛，同比下降1.83%和3.40%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下降1%多一點(diǎn)，而商用車(chē)降幅則超過(guò)10%。與車(chē)市整體走勢(shì)截然不同，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)卻風(fēng)生水起。從第12屆北京國(guó)際車(chē)展帶來(lái)一些信息分析，豪華車(chē)市場(chǎng)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及更高的市場(chǎng)增長(zhǎng)還在后頭。

　　豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大

　　寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)市場(chǎng)及銷(xiāo)售的董事伊恩·羅伯森博士在車(chē)展媒體日上對(duì)新華社記者表示，盡管中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有些降溫的苗頭，但高檔車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售卻一如既往火爆。今年第一季度，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到8萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)37%；而同期美國(guó)市場(chǎng)寶馬銷(xiāo)量約為7.5萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)寶馬全年在中國(guó)銷(xiāo)量將達(dá)到兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

　　記者認(rèn)為，因?yàn)槊绹?guó)汽車(chē)市場(chǎng)也在向好發(fā)展的趨勢(shì)中，中國(guó)市場(chǎng)僅一個(gè)季度超過(guò)美國(guó)成為寶馬全球最大的市場(chǎng)還不足以證明全年可以超過(guò)，但是這種全面超越的勢(shì)頭是很難阻擋的。

　　此前，中國(guó)已替代德國(guó)本土成為奧迪最大的單一市場(chǎng)；中國(guó)也首次超越美國(guó)成為勞斯萊斯全球最大市場(chǎng)；戴姆勒東北亞及梅賽德斯－奔馳（中國(guó)）集團(tuán)公關(guān)事務(wù)及媒體傳播副總裁王燕也曾對(duì)記者介紹，2月份奔馳汽車(chē)中國(guó)單月銷(xiāo)量也首次超越美國(guó)市場(chǎng)。

　　伊恩·羅伯森博士也表示：“2011年，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總量約100萬(wàn)輛，約占市場(chǎng)8%的份額。而在德國(guó)這樣的成熟汽車(chē)市場(chǎng)，高檔車(chē)占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的28%至29%。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查預(yù)測(cè)，到2014年，中國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)年銷(xiāo)量有望達(dá)到200萬(wàn)輛，因此寶馬對(duì)中國(guó)未來(lái)的高檔車(chē)市場(chǎng)前景非?？春?。”

　　第一集團(tuán)廝殺將愈發(fā)激烈

　　2011年，德系奧迪、寶馬、奔馳三駕“豪華馬車(chē)”在中國(guó)的銷(xiāo)量超過(guò)70萬(wàn)輛。這三大豪華車(chē)廠商得益于堅(jiān)定的全面本土化戰(zhàn)略，所組成的第一集團(tuán)牢牢占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。展望未來(lái)，伴隨德系三大廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，豪華車(chē)市場(chǎng)的廝殺將更加激烈。

　　戴姆勒股份公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官、梅賽德斯汽車(chē)集團(tuán)總裁蔡澈博士在媒體日上對(duì)新華社記者表示：“如果想在2020年，實(shí)現(xiàn)奔馳轎車(chē)取得全球第一的目標(biāo)，中國(guó)市場(chǎng)的分量不容忽視。”在蔡澈看來(lái)，從銷(xiāo)售比例上能夠看到中國(guó)市場(chǎng)的重要性，屆時(shí)，奔馳中國(guó)的市場(chǎng)份額也要取相稱(chēng)的比例。“當(dāng)然，現(xiàn)在還確實(shí)很難說(shuō)一個(gè)確切的貢獻(xiàn)度，很難說(shuō)一個(gè)確切的數(shù)字，但有一點(diǎn)非常明確，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（寶馬、奔馳），我們的任務(wù)應(yīng)該是超越。”蔡澈博士表示。

　　伊恩·羅伯森博士則對(duì)記者表示：“寶馬集團(tuán)要在2016年，即提前4年實(shí)現(xiàn)全球年銷(xiāo)售200萬(wàn)輛的目標(biāo)，全球市場(chǎng)的均衡發(fā)展很重要，不能依靠一個(gè)市場(chǎng)。雖然現(xiàn)在還不能確定2016年中國(guó)市場(chǎng)在200萬(wàn)輛中的份額，但是我對(duì)寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展很有信心。”

　　“寶馬集團(tuán)一直堅(jiān)持的原則是：生產(chǎn)緊隨市場(chǎng)。我們?cè)谏蜿?yáng)的鐵西工廠即將開(kāi)業(yè)。寶馬集團(tuán)與我們的合作伙伴華晨汽車(chē)為此共同投資10億歐元，鐵西工廠將大大提高我們?cè)谏蜿?yáng)的產(chǎn)能。”伊恩·羅伯森博士表示。

　　目前，德系三大豪華品牌圍繞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，營(yíng)銷(xiāo)渠道的下沉已經(jīng)深入到三、四線城市。其中，一汽大眾奧迪擁有國(guó)內(nèi)最成熟的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，240家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商覆蓋了全國(guó)119個(gè)城市。

　　談及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，蔡澈博士表示：“奔馳在中國(guó)的渠道建設(shè)一直保持積極、快速的發(fā)展速度。今年，基本上每周都會(huì)開(kāi)一個(gè)新的經(jīng)銷(xiāo)店，明年還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)，一方面反映了市場(chǎng)銷(xiāo)售和需求；另外在國(guó)產(chǎn)化方面，也取得了很好進(jìn)展。”

　　蔡澈博士表示：“一季度的時(shí)候，我們已經(jīng)開(kāi)始做"虛擬批發(fā)整合組織"，現(xiàn)在也取得了比較好的效果。第二步目標(biāo)是能夠成立一個(gè)法律實(shí)體的營(yíng)銷(xiāo)公司，但這一步還沒(méi)有完成。”蔡澈說(shuō)，“這個(gè)過(guò)程是比較復(fù)雜的，因?yàn)樯婕皫追嚼妗?rdquo;

　　第二集團(tuán)的追趕不容忽視

　　值得關(guān)注的是，目前德系三大豪華車(chē)廠商堅(jiān)定的本土化戰(zhàn)略和取得的豐碩果實(shí)，已經(jīng)開(kāi)始帶動(dòng)第二集團(tuán)更加努力的追趕。

　　日產(chǎn)汽車(chē)公司旗下豪華品牌“英菲尼迪”將于2014年開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)2款車(chē)型。

　　奇瑞汽車(chē)股份有限公司也已經(jīng)與捷豹路虎達(dá)成協(xié)議，奇瑞和捷豹路虎雙方計(jì)劃以股比對(duì)等的形式建立合資公司，生產(chǎn)捷豹路虎品牌車(chē)型以及合資自主品牌車(chē)型，生產(chǎn)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，銷(xiāo)售合資公司生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品，建立研發(fā)中心等。

　　上海通用汽車(chē)總經(jīng)理葉永明也在車(chē)展前對(duì)新華社記者表示：“凱迪拉克是我們未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。凱迪拉克未來(lái)第一步的目標(biāo)，是銷(xiāo)售達(dá)到10萬(wàn)輛。第二個(gè)我們要擴(kuò)大在中國(guó)，或者說(shuō)在上海生產(chǎn)凱迪拉克的產(chǎn)能，因?yàn)閯P迪拉克都是新的工藝、新的材料、新的科技，所以我們也會(huì)對(duì)工廠進(jìn)行規(guī)劃。”

　　上海通用汽車(chē)凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部副部長(zhǎng)李征卉表示：“這次車(chē)展凱迪拉克展出的ELR電動(dòng)豪華轎跑車(chē)源于Converj概念車(chē)，配備增程型電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，是通用汽車(chē)的首款豪華轎跑電動(dòng)車(chē)。這款車(chē)在北美已經(jīng)宣布量產(chǎn)，也會(huì)引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。未來(lái)，還尚未發(fā)布的產(chǎn)品當(dāng)中，新能源將會(huì)是我們工作的重點(diǎn)。”

　　“關(guān)于凱迪拉克銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)題，這的確是現(xiàn)在工作的重中之重，不僅僅在今年，前幾年我們就開(kāi)始規(guī)劃和落實(shí)，所以到今年年底，我們4S店會(huì)超過(guò)100家，跟現(xiàn)在比幾乎是翻一番。在三四線的市場(chǎng)，我們的宗旨就是數(shù)量和質(zhì)量一起抓；在相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū)，也會(huì)做精品店，在當(dāng)?shù)啬軌蚓邆滗N(xiāo)售和維修一體化的功能，給當(dāng)?shù)氐暮廊A車(chē)主提供更優(yōu)秀的服務(wù)。”李征卉介紹。

　　此外，本屆北京國(guó)際車(chē)展上亮相的雷克薩斯、英菲尼迪長(zhǎng)軸距產(chǎn)品也從一個(gè)側(cè)面證明了第二集團(tuán)更加投入的追趕。從這些角度看，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)大幕才剛剛拉開(kāi)，好戲還在后頭。

（來(lái)源：新華網(wǎng) 作者：南辰）