去年凈利下滑近10% 東航擬試水廉價(jià)航空

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

3月25日晚，東方航空（600115，SH）發(fā)布2011年業(yè)績(jī)報(bào)告，凈利潤(rùn)48.87億元，較2010年下滑9.2%。東航方面表示，凈利潤(rùn)下滑的主因是油價(jià)高企造成的成本攀升以及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷造成市場(chǎng)需求的下降。

東航還同時(shí)公布了其擬與澳洲航空在中國(guó)香港地區(qū)共同出資設(shè)立一家低成本航空公司，欲首次試水廉價(jià)航空路線(xiàn)。

東航董秘羅祝平昨日 （3月26日）接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪(fǎng)時(shí)表示，油價(jià)攀升是公司2011年度凈利潤(rùn)下滑的一大因素，而經(jīng)濟(jì)形勢(shì)疲軟所造成的市場(chǎng)需求減少也是重要原因之一。

東航稱(chēng)，3月23日該公司已與澳航的全資子公司捷星航空私人有限公司簽署了一份具有約束力的諒解備忘錄，共同設(shè)立一家低成本航空公司，名字暫定為捷星香港有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)捷星香港）。

根據(jù)公告，捷星香港擬總投資1.98億美元，注冊(cè)資本1.15億美元，東航與捷星公司各占50%股份。新設(shè)立的公司初期將由三架A320客機(jī)運(yùn)營(yíng)，2015年增至18架。

某航空業(yè)研究員對(duì)記者表示，東航試水廉價(jià)航空，與油價(jià)攀升導(dǎo)致成本壓力與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣沒(méi)有必然聯(lián)系，是其探索新業(yè)務(wù)的一種嘗試。

中國(guó)民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長(zhǎng)鄒建軍對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示：“東航投資設(shè)立的公司并不是緊盯內(nèi)地航線(xiàn)市場(chǎng)，而是出境市場(chǎng)。”

鄒建軍表示，香港地區(qū)目前沒(méi)有自己的低成本航空的運(yùn)營(yíng)模式，“新公司在香港地區(qū)注冊(cè)成立，經(jīng)營(yíng)航線(xiàn)航權(quán)的安排會(huì)有較大優(yōu)勢(shì)。”也有分析人士指出，東航在希望從香港地區(qū)的國(guó)泰航空與港龍航空碗里分羹，或?qū)⒃庥鲚^大挑戰(zhàn)。

也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，東航此番嘗試前景不明，未來(lái)恐不會(huì)投入太大資源。