世界海拔最高機場可行性報告獲批 望年底試飛

每經(jīng)記者 曹晟源 實習(xí)生 熊玥伽 發(fā)自成都

旅游景區(qū)中海拔最高的機場--稻城亞丁機場離建成試飛的時間越來越短。

今日，記者從國家發(fā)改委網(wǎng)站上獲知，2012年2月，國家發(fā)展改革委批復(fù)了新建四川省稻城亞丁機場工程可行性研究報告，這也加速了該機場的建成。

該報告中指出，本期按滿足2020年旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1400噸的目標(biāo)設(shè)計，主要建設(shè)內(nèi)容有：新建一條長4200米的跑道，5000平方米的航站樓，4個機位的站坪以及空管、供油等相關(guān)配套設(shè)施。項目總投資13.0498億元。

對于該項目的具體進度，稻城縣政府相關(guān)工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》表示：“機場已經(jīng)在建，并且爭取今年底試飛，2013年正式運營。”

據(jù)了解，稻城亞丁機場將首先開通亞丁-成都、亞丁-昆明、亞丁-重慶等航線，游客只需1小時就能從成都飛到稻城亞丁。屆時，亞丁機場將與重慶、成都、云南香格里拉、昆明、九寨溝以及康定機場形成大香格里拉空中環(huán)線。

公開資料顯示，稻城亞丁機場海拔4410米，是除康定機場之外甘孜藏族自治州第二個機場。建成后該機場將超越西藏昌都邦達機場（海拔4334米），成為全世界在建旅游景區(qū)機場中海拔最高的。

實際上，早在2011年4月7日，稻城亞丁機場就已經(jīng)通過國務(wù)院批準(zhǔn)立項。相關(guān)人士表示，稻城亞丁機場正式運營后，稻城亞丁機場和康定機場一南一東的“雙打配合”，讓甘孜州有條件打造更具吸引力和含金量的旅游產(chǎn)品。

甘孜州旅游局局長肖鋒此前在接受媒體采訪時表示：“‘十二五’期間，甘孜將以康定為核心，形成聯(lián)結(jié)”三大機場＋三大旅游發(fā)展圈層“的旅游交通路網(wǎng)和配套設(shè)施體系，逐步發(fā)展形成‘空港中心＋快速通道＋輻射路網(wǎng)’的創(chuàng)新型旅游輻射和集聚發(fā)展模式。”

在本次全國兩會上，全國政協(xié)委員、阿壩州人大常委會主任王福耀更是提交提案，建議四川甘孜、阿壩、涼山三地抱團，打造世界級旅游金三角。

機場建成后，相關(guān)航線的開通也將為甘孜旅游拓展更廣闊的客源市場提供了保證。

稻城縣文化旅游和廣播影視體育局在今年1月份發(fā)布的《稻城亞丁香格里拉生態(tài)旅游區(qū)總體規(guī)劃》中指出，亞丁旅游區(qū)遠離大、中城市，目前主要依靠公路交通，無論從成都或中甸到達亞丁都需要10多個小時，途中要翻過幾座海拔4000米以上的高山，極大限制了游客進入。

“出行方式發(fā)生方便之后，旅客的人次翻一番應(yīng)該沒問題。”四川青年旅行社行政辦公室張小姐告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“我就是因為汽車不方便，所以沒去甘孜，等機場開通之后，肯定會立即飛過去的。”

目前甘孜方向的旅行是青旅重要的旅行路線，旅行社對機場開通有所期待。旅行社方面表示，同時，旅行社并不會取消汽車旅行路線。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來隨著稻城亞丁和甘孜機場的規(guī)劃建設(shè)，甘孜旅游發(fā)展將如虎添翼。