空客中國(guó)證實(shí)訂單遭凍結(jié) 9家歐洲航企反對(duì)碳排放稅

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

近日空中客車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)空客）因其“歐盟”身份，陷入了各國(guó)政府抵制歐盟碳排放交易機(jī)制 （ETS）而發(fā)生的貿(mào)易爭(zhēng)端之中。中國(guó)政府暫停審批價(jià)值約120億美元的訂單審批或許也是這一爭(zhēng)端中的一幕。

“比如，針對(duì)歐洲航空公司推出特別稅，甚至空中交通限制等措施。在中國(guó)，大約價(jià)值120億美元訂單的審批工作被擱置。”昨日（3月12日），空中客車(chē)中國(guó)公司在給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)來(lái)的一份《空中客車(chē)與業(yè)界八大公司聯(lián)名致信法、德、英、西各國(guó)政府，呼吁歐盟采取切實(shí)措施，停止因推行碳排放交易機(jī)制而引發(fā)的貿(mào)易爭(zhēng)端》的聲明中，列舉了許多反對(duì)歐盟ETS的國(guó)家準(zhǔn)備針對(duì)歐洲航空公司推出打擊、限制性措施。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，這批120億美元的在華訂單，包括35架A330客機(jī)以及香港航空10架A380?？湛皖A(yù)計(jì)，這將威脅到空客在歐洲的1000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)以及與空客相關(guān)的供應(yīng)鏈上的1000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

同時(shí)，根據(jù)歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)日前公布的2011年業(yè)績(jī)，空中客車(chē)公司2011年綜合營(yíng)業(yè)額達(dá)到331.03億歐元，同比增長(zhǎng)10%，這主要獲益于公司飛機(jī)交付量的增長(zhǎng)。由此這批120億美元的在華訂單是否能夠順利“通關(guān)”，將影響到空客公司未來(lái)的業(yè)績(jī)。

不過(guò)，空客中國(guó)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，訂單的審批暫緩并不意味著取消，至少空客公司已經(jīng)明確表態(tài)反對(duì)歐盟ETS，呼吁各國(guó)政府采取行動(dòng)，阻止與那些反對(duì)歐盟ETS的國(guó)家之間愈演愈烈的貿(mào)易爭(zhēng)端。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在這封由空客、法航等九家企業(yè)CEO聯(lián)名上書(shū)的信中，九家企業(yè)認(rèn)為，由于其他重要市場(chǎng)繼續(xù)反對(duì)歐盟ETS，這種擱置、取消和懲罰性行動(dòng)還會(huì)不斷加劇，歐洲航空業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)正在面臨報(bào)復(fù)措施。

由此，九家歐洲航空企業(yè)呼吁，盡快舉行歐盟理事會(huì)層面的磋商會(huì)議，更重要的是與正在采取貿(mào)易報(bào)復(fù)措施的國(guó)家展開(kāi)協(xié)商。據(jù)信件透露，國(guó)際民航組織最近專(zhuān)門(mén)委派了一個(gè)高級(jí)別的工作小組，在本年末提出一個(gè)國(guó)際航空業(yè)碳排放的全球化解決方案。

不過(guò)，據(jù)外媒報(bào)道，在9日的布魯塞爾歐盟環(huán)境部長(zhǎng)會(huì)議上，負(fù)責(zé)氣候事務(wù)的歐盟委員康妮·赫澤高威脅說(shuō)，如果中國(guó)或其他國(guó)家“懲罰歐洲企業(yè)，歐盟委員會(huì)將立即采取應(yīng)對(duì)措施”。由此可見(jiàn)，碳排稅之爭(zhēng)或?qū)⒂萦摇?/p>