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通用與上汽簽約開發(fā)電動車 意為電動車入華鋪路

每經(jīng)網(wǎng) 2011-09-20 22:18:03

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  每經(jīng)網(wǎng)上海9月20日電 每經(jīng)記者 程元輝

  9月初還在希望不必與中方伙伴共享技術(shù)的通用汽車,突然回心轉(zhuǎn)意并與上汽集團進(jìn)行火速簽約。

  9月20日,上海汽車集團股份有限公司(下稱“上海汽車”)與通用汽車正式簽約,雙方將聯(lián)合開發(fā)新一代電動車平臺。協(xié)議指出,上汽和通用的技術(shù)團隊將以泛亞汽車技術(shù)中心為全球研發(fā)基地,共同展開新一代電動車平臺的研發(fā)工作。

  此前,雙方已于2010年11月簽署關(guān)于在新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)和新一代車型開發(fā)等核心領(lǐng)域進(jìn)一步加強合作的諒解備忘錄。這次簽約被通用汽車和上海汽車深化在電動汽車領(lǐng)域合作。

  有分析人士指出,通用汽車在電動領(lǐng)域與上海汽車展開平臺技術(shù)共享是在為電動車進(jìn)入中國鋪路,此前外電報道,政府希望通用汽車公司能將Volt的技術(shù)與合資伙伴上汽汽車共享。

  開發(fā)電動車平臺

  “在整車平臺開發(fā)技術(shù)上進(jìn)行共享,這是跨國汽車和中國汽車企業(yè)第一次合作,新能源汽車方面更是罕見,”一位到場業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

  根據(jù)雙方合作內(nèi)容,新一代電動車平臺聯(lián)合開發(fā)協(xié)議是在2010年11月雙方簽訂的《上汽-通用戰(zhàn)略合作備忘錄》基礎(chǔ)上,對其中新能源汽車合作項目的進(jìn)一步完善和落實。

  上汽集團總裁陳虹對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,未來幾年中,上汽、通用以及雙方的合資企業(yè)將基于聯(lián)合開發(fā)的新一代電動車平臺推出各自的新型電動車產(chǎn)品。上汽和通用的技術(shù)團隊將以泛亞汽車技術(shù)中心為全球研發(fā)基地,共同開展新一代電動車平臺的研發(fā)工作。

  “此次合作開發(fā)新一代電動汽車平臺,有利于雙方分享各自在新能源汽車開發(fā)過程中的技術(shù)經(jīng)驗和市場經(jīng)驗,加快新一代電動車發(fā)展的速度,有利于降低研發(fā)成本”,陳虹在簽約儀式上說。

  通用汽車國際運營部總裁李天澤也表示,兩大汽車公司結(jié)盟開發(fā)新一代電動車,將有利于雙方共享各自在開發(fā)新能源車過程中積累的技術(shù)經(jīng)驗和市場經(jīng)驗,加快新一代電動車產(chǎn)業(yè)化速度,降低研發(fā)成本。雙方合作將共同推動電動汽車在全球范圍的普及應(yīng)用,迎接世界性的環(huán)境和能源問題的挑戰(zhàn)。

  盡管通用汽車和上汽集團雙方表達(dá)在聯(lián)合開放電動汽車平臺上的真誠合作,但外界并不看未來合作前景。

  上述業(yè)內(nèi)人士表示,首先是中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域與跨國汽車合作十年,沒有從國外汽車企業(yè)身上拿到核心技術(shù),其次中國企業(yè)還沒有掌握新能源汽車技術(shù)到與跨國企業(yè)對話的

  今年8月26日,通用汽車和LG集團聯(lián)合宣布雙方將深化合作,聯(lián)合設(shè)計和開發(fā)未來的電動汽車。此前,LG為雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)和歐寶Ampera增程型電動車供應(yīng)電池組。根據(jù)雙方最終協(xié)議,通用汽車將借助LG在電池和其他相關(guān)系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗,拓寬其電動汽車的數(shù)量和種類。

  通用目的:電動車入華鋪路

  上述業(yè)內(nèi)人士指出,通用汽車與上海汽車在電動汽車進(jìn)行平臺聯(lián)合開發(fā)可能是另有目的。

  9月9日,據(jù)《紐約時報》報道,通用汽車公司正說服中國官員,批準(zhǔn)設(shè)立雪佛蘭Volt插電式混合動力車的銷售子公司,同時不必與中方伙伴共享技術(shù)。政府希望通用汽車公司能將Volt的技術(shù)與合資伙伴上汽汽車共享。中國政府同樣也在給其它跨國車企加壓。

  外電指出,中國政府本月底可能把原先非正式的技術(shù)共享要求正規(guī)化,發(fā)布正式政策。政府對三項關(guān)鍵性電動車技術(shù)特別感興趣:電動車、電池和電子控制。作為對這些技術(shù)的回報,政府將為外資生產(chǎn)的電動車提供高額的銷售補貼。

  《美國汽車新聞》中國總編楊堅對《每日經(jīng)濟新聞》記者,“十分明顯,通用汽車和上海汽車簽約首先是滿足通用汽車電動準(zhǔn)入門檻,其真正目的是為雪佛蘭Volt入華鋪路。”

  在成功研發(fā)雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)和歐寶Ampera車型的增程型動力系統(tǒng)后,雙方在汽車電氣化領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)行更多協(xié)作。LG與通用汽車的研發(fā)團隊將會在核心元件、汽車架構(gòu)和平臺方面共同合作,并且雙方聯(lián)合開發(fā)的汽車將會銷往全球各地。

  去年中央政府針對5個電動車和插電式混合動力車的試點城市推出了補貼政策,電動車最高可補貼6萬元(9200美元),插電式混合動力車最高可補貼5萬元。傳統(tǒng)混合動力車豐田普瑞斯等不屬于補貼范疇,不過政府暗示可能修改政策。國內(nèi)生產(chǎn)的電動車可獲得如此高額的補貼,Volt在美國的售價為262000元,具有相當(dāng)?shù)母偁巸?yōu)勢。

  楊堅對記者說,“為了滿足政府自主品牌和電動汽車要求,合資企業(yè)多調(diào)整策略,一汽大眾自主品牌開利旗下就是電動汽車,東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌啟辰新車也變身為電動汽車。”

  據(jù)外電報道,福特汽車可能與長安汽車集團共享部分電動車技術(shù)。福特在美國銷售全順Connect商務(wù)車的電動版,還計劃推出電動版的??怂梗L剡€沒有宣布電動車進(jìn)入中國的時間表。

責(zé)編 盧祥勇

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