洪都航空放出史上最絕情公告

每經(jīng)記者  趙笛

        昨日  （11月11日），洪都航空（600316，收盤價41.63元）成為兩市唯一一家跌停的個股，且是開盤一字跌停。由于公司公布了一則史上最無情的澄清公告，引得資金恐慌出逃。

        昨日，一位軍工行業(yè)研究員告訴《每日經(jīng)濟新聞》，業(yè)界對中航工業(yè)向洪都航空注入防務(wù)性資產(chǎn)由來已久，在不少研報中都有反映，公司也曾釋放過相關(guān)訊息。洪都航空此時發(fā)布澄清公告著實讓人難以理解，公司“自食其言”。

澄清公告不留想象空間

        洪都航空的提示性公告有兩個方面的內(nèi)容。一是澄清中航科工減持公司股份并非違規(guī)。公司表示，中航科工出于自身生產(chǎn)經(jīng)營的需要于近期減持了所持有的公司1.65%股份，該減持行為符合國家有關(guān)證券監(jiān)管、國資監(jiān)管以及軍工行業(yè)管理的有關(guān)規(guī)定。

        另一條是關(guān)于部分媒體及機構(gòu)認為中航工業(yè)將利用公司作為中航工業(yè)所屬防務(wù)資產(chǎn)上市平臺報道的澄清。公司表示，中航工業(yè)從未考慮過將所屬防務(wù)資產(chǎn)注入公司，未來也不會考慮將防務(wù)資產(chǎn)注入公司；中航工業(yè)并未對所屬防務(wù)資產(chǎn)進行任何形式與上市重組相關(guān)的準(zhǔn)備工作，在未來幾年內(nèi)也不會將防務(wù)資產(chǎn)注入現(xiàn)有的由中航工業(yè)作為實際控制人的上市公司。

        《每日經(jīng)濟新聞》發(fā)現(xiàn)，后面一則澄清并不尋常，是導(dǎo)致股價跌停的罪魁禍?zhǔn)?。其實，上市公司中的澄清公告很多，但像這樣把話“說死”的澄清卻并不多見，甚至是“前無古人”。一般來說，上市公司在核實重組、資產(chǎn)注入等傳言不實后，會給予“三個月內(nèi)無此事項”的澄清公告。然而，洪都航空卻采用了  “從未考慮”、“未來也不會考慮”，以及  “未來幾年內(nèi)也不會”等詞語，完全封殺了注資的可能和洪都航空未來的想象空間。

機構(gòu)集體看錯?

        “沒想到公司會出這樣的公告，太意外了。”面對洪都航空的跌停，昨日幾位軍工行業(yè)研究員告訴《每日經(jīng)濟新聞》，他們對公司突發(fā)澄清公告表達了些許憤怒。

        在記者搜集得到的關(guān)于洪都航空的研究報告中，多家券商均對中航工業(yè)向洪都航空注入防御性資產(chǎn)予以看好。海通證券在今年4月份的一份報告中就指出，“市場抱有洪都航空可能成為中航工業(yè)防務(wù)板塊旗下資產(chǎn)整合平臺的強烈預(yù)期。”齊魯證券也認為，公司作為中航工業(yè)旗下一上市公司，有望成為其防務(wù)領(lǐng)域重要的整合平臺。

        光大證券在今年10月底的一份研報中也認為，“（洪都航空）作為中航防務(wù)資產(chǎn)平臺，空間很大。”該研報指出，中航工業(yè)提出的“兩融、三新、五化、萬億”的發(fā)展戰(zhàn)略，為集團發(fā)展提供了綱領(lǐng)性的發(fā)展方向，明年將是計劃的最后一年。洪都作為中航防務(wù)資產(chǎn)的唯一上市平臺，未來貴航的教練機業(yè)務(wù)若整合進來，將以股權(quán)劃轉(zhuǎn)為主；而且只要集團大方向沒變，那成飛和沈飛的軍機資產(chǎn)整合進上市公司有就很大的可能。

        然而，機構(gòu)的集體看好換來的卻是公司一紙無情的澄清，這到底是為什么呢？

機構(gòu)指責(zé)洪都“食言”

        對于為何機構(gòu)會集體看錯，一位不愿具名的軍工行業(yè)研究員告訴《每日經(jīng)濟新聞》：“我們基本上是根據(jù)現(xiàn)有框架結(jié)構(gòu)予以推斷的，但公司在這方面釋放的信息也比較強烈。”他告訴記者，公司層面有這種想法，甚至在2009年年報中也有過表述。

        隨即，記者找到了洪都航空2009年年報。在董事會報告的第二部分“對公司未來發(fā)展的展望”一節(jié)，記者發(fā)現(xiàn)如下表述：“中航集團旗下的十大板塊原則上不再進行新的IPO，而是對目前已有的上市公司通過定向增發(fā)、資產(chǎn)注入、資產(chǎn)置換等資本運作手段實現(xiàn)子公司整體上市。公司作為中航工業(yè)旗下一上市公司，有望成為其重要的整合平臺。”

        由此可見，機構(gòu)的看錯并非集體主觀臆斷，而是獲得了某種暗示。“重要的整合平臺，那只有是防務(wù)性資產(chǎn)整合的平臺了。”上述研究員告訴《每日經(jīng)濟新聞》，目前中航系防務(wù)資產(chǎn)的業(yè)務(wù)管理模式是中航工業(yè)集團——防務(wù)公司——洪都集團——洪都航空，由于洪都航空是防務(wù)公司旗下唯一的上市公司，結(jié)合公司的表態(tài)，其注資的可能性就很大了。他認為，機構(gòu)如此推斷并不存在問題。

澄清時機存疑云

        昨日盤后公開信息顯示，雖然有兩家營業(yè)部席位買進過千萬，但賣出席位的出貨力度更大。其中，銀河證券合肥金城證券營業(yè)部賣出5850.7萬元，一家機構(gòu)席位賣出2497萬元。

        “洪都航空此時出澄清公告，有些奇怪。”昨日，一位長期關(guān)注軍工的私募人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》，他認為，洪都航空的澄清公告存在兩個疑問。首先，公司為何此時出澄清公告。其實，早在10月11日，公司就曾對媒體關(guān)于“違規(guī)減持”的報道予以澄清，昨日再次澄清未免多余。而機構(gòu)關(guān)于“防務(wù)性資產(chǎn)注入洪都航空”的說法，已經(jīng)持續(xù)了一年，近期也并沒有更多的聲音。公司此時澄清讓人難以理解；其次，澄清為何選在橫盤后。一般來說，澄清公告都源于股價大幅波動，在股價連續(xù)上漲時澄清。然而從圖形看，在前期其他軍工股大漲的情況下，洪都航空在高位橫盤近三個星期，此時出面澄清，有何意義？

        該私募人士指出，在中航精機獲得資產(chǎn)注入而連續(xù)漲停后，軍工股炒作很大一個方面來源于資產(chǎn)注入預(yù)期，洪都航空“防御性資產(chǎn)平臺”的完全落空，對股價的打擊短時間很難消除。上述軍工行業(yè)研究員則更為悲觀地指出，即使跌停后，洪都航空目前市盈率水平高達278倍，在軍工股中仍處高位。



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