印度馬亨德拉或4億美元笑納雙龍

每經(jīng)實習記者  梅東哲  發(fā)自北京

        昨日（8月12日），收購雙龍汽車一事最新進展浮出水面，大買家雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟正式宣布退出爭奪，印度馬亨德拉公司、印度愛薩集團以及韓國大宇巴士的主體永安帽子公司三家企業(yè)確定正式進入最后的爭奪戰(zhàn)。

        此前，有七家企業(yè)向雙龍?zhí)岢鍪召徱庀驎?，雙龍從中剔除了一家，剩余的六家分別為雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟和其在韓國的子公司雷諾三星汽車公司、韓國私募股權(quán)基金首爾投資、韓國大宇巴士公司、印度馬亨德拉公司和印度愛薩集團。雙龍的投標期限原定為7月20日，為了給六家投標公司更多的審查及準備時間，延遲三周到8月10日，不過直到截止日期，雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟也并沒有向雙龍?zhí)岢鎏岚概c報價。8月11日，雷諾—日產(chǎn)明確放棄參與雙龍的收購。

        而印度汽車制造商馬亨德拉等三家公司分別向雙龍?zhí)岢隽藭鎴髢r。據(jù)路透社消息，知情人士透露印度馬亨德拉欲以4億美元收購雙龍，雙龍的收購價格被設定在5億美元。

        日產(chǎn)汽車和雷諾汽車執(zhí)行長卡洛斯·戈恩曾向媒體表示對韓國雙龍汽車很感興趣，看中了雙龍的產(chǎn)能并希望利用雙龍來進行擴產(chǎn)。使雙龍爭奪戰(zhàn)更加戲劇化的是，雷諾－日產(chǎn)曾表示將與雷諾三星汽車一起收購雙龍，足以看出雙龍對雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟而言具有一定的吸引力。

        業(yè)內(nèi)分析人士指出，對于雷諾—日產(chǎn)而言，雙龍汽車距離經(jīng)營正常化還需要花費一定的時間，雷諾三星釜山工廠增建的刻不容緩也分散了其對雙龍的注意力，收購資金的負擔過大也是其退出競爭的重要原因。

        印度的馬亨德拉公司則積極沖刺收購爭奪的最后階段，雙龍汽車8月12日正式宣布馬亨德拉成為股權(quán)交易的優(yōu)先交涉人。



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