評(píng)論：新車扎堆上市 降價(jià)或成下半年常態(tài)

　　在經(jīng)歷了2009年的高速增長之后,國內(nèi)汽車市場終于回歸理性,恢復(fù)到“正?！痹鲩L的態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)副秘書長熊傳林表示,下半年國內(nèi)車市或?qū)⒊霈F(xiàn)同比回落。有分析指出,中國車市拐點(diǎn)即將顯現(xiàn),七八月市場上可能出現(xiàn)降價(jià)潮。同時(shí),由于下半年有多款新車低價(jià)上市,這將對(duì)原有車價(jià)造成沖擊,成為下半年車市銷售的“攪局者”,多位汽車經(jīng)銷店經(jīng)理認(rèn)為,下半年銷量增速下滑幾成定局,而新車上市和促銷活動(dòng)可能會(huì)對(duì)下半年出現(xiàn)的車市淡季有所幫助。

　　增速減緩是“理性回歸”

　　中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2010年上半年,國內(nèi)汽車銷量為901.61萬輛,同比增長47.7%,仍居世界第一的位置。其中,乘用車產(chǎn)銷668.38萬輛和672.08萬輛,同比增長51.20%和48.20%;商用車產(chǎn)銷224.35萬輛和229.53萬輛,同比增長42.22%和46.14%。而6月份,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成139.06萬輛和141.21萬輛,環(huán)比下降1.84%和1.83%,銷量連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下滑。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)介紹說,上半年汽車總體產(chǎn)銷向好,出口連續(xù)4個(gè)月回升,同時(shí)出現(xiàn)了銷量增速趨于理性、庫存大體上處于合理水平,以及1.6L及以下排量車型的銷量增速回落等特點(diǎn),而SUV和MPV市場上半年增速都在一倍以上。

　　董揚(yáng)強(qiáng)調(diào),坊間所謂的庫存過多是假象,目前的汽車產(chǎn)品庫存總體應(yīng)該屬于正常范圍,只是個(gè)別品牌有所增加,而細(xì)分市場的成熟決定了SUV、MPV等車型增速較快。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,上半年雖然國內(nèi)汽車產(chǎn)銷總體向好,出口連續(xù)4個(gè)月回升,但銷量環(huán)比卻連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)了下降。熊傳林認(rèn)為,2010年上半年持續(xù)高位的增長率是基于很多外在因素的,去年由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,導(dǎo)致汽車市場長期在低位徘徊,加之國家隨后出臺(tái)的一系列刺激政策,使得去年底和今年初呈現(xiàn)出井噴式增長。而最近連續(xù)3個(gè)月增長率呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)是正常的,可以說是理性回歸。

　　國內(nèi)車市“拐點(diǎn)”之爭

　　基于去年下半年銷量基數(shù)較高,以及今年1.6L及以下排量車型購置稅優(yōu)惠力度縮減等原因,多位業(yè)內(nèi)專家預(yù)期今年下半年車市增速將同比下滑。

　　董揚(yáng)認(rèn)為,下半年的車市會(huì)穩(wěn)定發(fā)展,“6月份的同比增速已經(jīng)逐漸趨于理性,希望下半年能保持這樣的態(tài)勢(shì)”。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場中心前任總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為,盡管6月份銷量出現(xiàn)趨緩的現(xiàn)象,但絕不是存在 “拐點(diǎn)”,7月份可能出現(xiàn)與6月類似的情況,但八九月份肯定會(huì)有所回升,“對(duì)節(jié)能型汽車的補(bǔ)貼政策或?qū)?dòng)車市銷量的增長?！?/P>

　　熊傳林則認(rèn)為,上半年同比增速超過40%的情況絕對(duì)不可持續(xù),汽車銷量在中國經(jīng)濟(jì)增長帶動(dòng)消費(fèi)相應(yīng)增長的背景下應(yīng)該保持10%~20%的增速,中汽協(xié)對(duì)于今年全年銷量的預(yù)期依然維持在1500萬輛。

　　記者獲悉,目前,大部分車企已經(jīng)調(diào)整了全年的銷售目標(biāo),上半年完成了不到30萬輛銷量的比亞迪,全年80萬輛的銷售計(jì)劃很可能泡湯。一汽轎車(000800)、神龍汽車、東風(fēng)乘用車等公司紛紛調(diào)低了全年的銷售目標(biāo)。

　　新車低價(jià)上市沖擊車市

　　除了國內(nèi)汽車市場的整體趨勢(shì),近期低價(jià)上市的新車也對(duì)原有的價(jià)格體系造成了沖擊,一汽豐田新花冠的上市價(jià)格比老車型低了1.5萬元,一汽-大眾轎跑車CC的定位只在20萬~30萬元的區(qū)間內(nèi),低價(jià)入市的新車型將引發(fā)車市的連鎖反應(yīng)。此外,已經(jīng)上市的一汽豐田高端SUV新普拉多、即將上市的比亞迪M6以及下半年陸續(xù)上市的不下40款新車,將會(huì)成為影響下半年車市銷售情況的“攪局者”。多位汽車經(jīng)銷店經(jīng)理認(rèn)為,下半年銷量增速下滑幾成定局,新車上市和促銷活動(dòng)可能會(huì)對(duì)下半年出現(xiàn)的車市淡季有所幫助。

　　多位豐田、大眾、通用等品牌經(jīng)銷商在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時(shí)表示,他們對(duì)下半年車市銷量增長并不樂觀,但是多款新車上市肯定會(huì)對(duì)銷量起到拉動(dòng)作用,而且降價(jià)促銷將會(huì)成為下半年車市的“主旋律”。

　　北京遠(yuǎn)通橋豐田4S店一位銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,目前新上市的高端SUV新普拉多和低價(jià)入市的新花冠銷售狀況良好,而且店里也舉辦了相應(yīng)的活動(dòng)促銷。

　　一汽豐田汽車銷售有限公司公關(guān)室室長馬春平介紹說,一汽豐田延長了車型的保修期,實(shí)施了3年10萬公里的保修期,一方面讓消費(fèi)者放心購買一汽豐田的產(chǎn)品,另一方面體現(xiàn)了豐田品牌的自信。

　　大眾（北京）中心一位王姓工作人員也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,從往年的規(guī)律看,新車上市對(duì)于市場銷售的促進(jìn)作用明顯。

　　“據(jù)了解下半年將有數(shù)十款新車型繼續(xù)向市場投放,必將刺激消費(fèi)者更新自己的汽車,因?yàn)橄M(fèi)者有追新求異的特性,尤其今年細(xì)分市場逐漸成熟,多款SUV、MPV車型的上市對(duì)于車市的拉動(dòng)作用將比較明顯?！碧K暉對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。