不甘央企獨(dú)占 民企開(kāi)搶電動(dòng)車(chē)充電市場(chǎng)

每經(jīng)記者  吳文坤  發(fā)自北京

        電動(dòng)車(chē)充電站，在2010年開(kāi)局之初就成為了一個(gè)很熱的名詞。

        日前，包括國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中海油等在內(nèi)的央企巨頭都開(kāi)始在電動(dòng)車(chē)充電站率先布局，眾多的項(xiàng)目也已開(kāi)始了招標(biāo)工作。然而不僅僅是央企，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近日調(diào)查得知，眾多的民營(yíng)資本也看上了這塊“大蛋糕”。有民營(yíng)企業(yè)家預(yù)測(cè)，這一塊未來(lái)的相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模將突破1萬(wàn)億元，并已為此制定了布局計(jì)劃。

        不過(guò)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)此持謹(jǐn)慎態(tài)度，眾多資本準(zhǔn)備下手之前，還必須認(rèn)清楚是否有足夠的蛋糕可切。

幾大央企開(kāi)始布局

        日前，幾大中央企業(yè)都宣布布局電動(dòng)車(chē)充電站，一時(shí)間，該領(lǐng)域“圈地運(yùn)動(dòng)”之聲四起。

        1月14日，國(guó)家電網(wǎng)公司就在今年工作報(bào)告中透露，目前國(guó)家電網(wǎng)已經(jīng)在上海、天津和西安等城市建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電站試點(diǎn)，天津?qū)⒃谀陜?nèi)再建5座充電站，北京也在籌劃加快建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電站。

        同時(shí)，國(guó)家電網(wǎng)還計(jì)劃2010年12月之前，在全國(guó)27個(gè)城市鋪開(kāi)建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電站，每個(gè)充電站平均投資300萬(wàn)元。據(jù)了解，此舉是因?yàn)閲?guó)家電網(wǎng)公司看到了未來(lái)低碳經(jīng)濟(jì)的趨勢(shì)，準(zhǔn)備利用電網(wǎng)終端銷(xiāo)售的優(yōu)勢(shì)首先占領(lǐng)市場(chǎng)。

        另外據(jù)有關(guān)報(bào)道顯示，南方電網(wǎng)公司首批電動(dòng)汽車(chē)充電站  （樁）于2009年12月28日在深圳建成投運(yùn)，本期建設(shè)規(guī)模為兩個(gè)充電站、134個(gè)充電樁，充電容量總計(jì)達(dá)2480千伏安。根據(jù)該公司近日制定的新能源發(fā)展意見(jiàn)，將準(zhǔn)備分布式新能源發(fā)電并網(wǎng)及即插式充電、儲(chǔ)能設(shè)備、純電動(dòng)汽車(chē)充電等配套市場(chǎng)服務(wù)，拓展電網(wǎng)企業(yè)在新能源發(fā)展中的新領(lǐng)域。

        不僅僅是電網(wǎng)企業(yè)，中海油公司與中國(guó)普天的合資公司——普天海油新能源動(dòng)力有限公司日前也與眾泰汽車(chē)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，2010年初將在中國(guó)兩個(gè)以上省會(huì)城市啟動(dòng)投入純電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。另外兩家石化央企中石油、中石化也計(jì)劃與重慶市合作，在部分加油站增設(shè)電動(dòng)車(chē)充電站，規(guī)劃將在未來(lái)2～3年內(nèi)面世。

招標(biāo)門(mén)檻對(duì)民企偏高

        據(jù)記者了解，伴隨著幾大央企宣布布局，各地區(qū)的電動(dòng)車(chē)充電站項(xiàng)目也開(kāi)始掀起了一個(gè)招投標(biāo)熱潮。

        “最近很多地方充電站項(xiàng)目都有了招標(biāo)的計(jì)劃。”北京安華時(shí)代招投標(biāo)咨詢(xún)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王永強(qiáng)2日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，充電站項(xiàng)目招投標(biāo)活動(dòng)近期明顯增多了，涉及的地區(qū)包括安徽、山東、陜西等省份，該公司對(duì)充電站項(xiàng)目立項(xiàng)、開(kāi)標(biāo)等全程都有跟蹤。

        不過(guò)，由于充電站項(xiàng)目是一個(gè)全新的領(lǐng)域，項(xiàng)目的招投標(biāo)也并不像想象的那么順利。

        記者2日獲取了一個(gè)充電站項(xiàng)目招標(biāo)介紹，項(xiàng)目名稱(chēng)為“唐山市南湖汽車(chē)充電站項(xiàng)目設(shè)計(jì)及供貨招標(biāo)”，項(xiàng)目工程交付使用時(shí)間為2010年3月31日。

        據(jù)了解，該項(xiàng)目正是屬于國(guó)家電網(wǎng)充電站的試點(diǎn)項(xiàng)目，由華北電網(wǎng)來(lái)具體負(fù)責(zé)。項(xiàng)目要求設(shè)計(jì)8個(gè)100KW充電車(chē)位，2個(gè)200KW充電車(chē)位，配電部分則采用兩路10KV電源供電，從市區(qū)供電網(wǎng)引入。

        不過(guò)，據(jù)王永強(qiáng)介紹，如果不修改招投標(biāo)要求，該項(xiàng)目有流標(biāo)的危險(xiǎn)。記者查閱該項(xiàng)目招標(biāo)信息顯示，招標(biāo)的范圍包括充電站系統(tǒng)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)設(shè)備供貨，其中最剛性的一條規(guī)定是報(bào)名條件，要求報(bào)名的企業(yè)注冊(cè)資金不少于1億元。就是這條規(guī)定讓眾多的企業(yè)望而卻步。王永強(qiáng)表示，國(guó)內(nèi)從事這個(gè)行業(yè)的企業(yè)本來(lái)就不多，符合注冊(cè)資金要求的更屈指可數(shù)，據(jù)他了解，現(xiàn)在只有深圳一家上市公司符合這個(gè)要求。而根據(jù)中國(guó)招投標(biāo)有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)方?jīng)]有達(dá)到3家就將流標(biāo)。由此王永強(qiáng)認(rèn)為，注冊(cè)資金這一項(xiàng)規(guī)定未來(lái)肯定要修改。

        北京京華高科機(jī)電科技有限公司總經(jīng)理翟東波也獲取了這個(gè)項(xiàng)目的招標(biāo)信息，但他并不打算開(kāi)展行動(dòng)，他的公司資產(chǎn)僅500萬(wàn)元左右，根本不符合上述注冊(cè)資金的條件。

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此種情形也與充電站是一個(gè)全新的領(lǐng)域有關(guān)，“企業(yè)在招標(biāo)的時(shí)候只想找好的標(biāo)方。”

        此外，該領(lǐng)域也并無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可循，目前國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)都有自己的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，該項(xiàng)目信息中也表明“工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充放電站典型設(shè)計(jì)要求”，但全行業(yè)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)。記者也了解到，有地區(qū)正在研究當(dāng)?shù)爻潆娬镜臉?biāo)準(zhǔn)，比如深圳供電局目前已完成南方電網(wǎng)區(qū)域電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)初稿編制及專(zhuān)家評(píng)審。

民間資本激情涌動(dòng)

        翟東波并沒(méi)有去競(jìng)標(biāo)上述項(xiàng)目，除了自身注冊(cè)資金不符合規(guī)定外，還與他的企業(yè)產(chǎn)品性質(zhì)有關(guān)。他認(rèn)為，當(dāng)前幾大央企目前所開(kāi)展的項(xiàng)目示范性大于實(shí)際意義，“目前電力局對(duì)充電站沒(méi)有足夠的熱情，因?yàn)閱蝹€(gè)充電站相對(duì)比較貴，而且不見(jiàn)效益，所以只有中央企業(yè)來(lái)做一些前期投資。”與此同時(shí)，上述項(xiàng)目對(duì)場(chǎng)地和輸電線(xiàn)路都有明確的要求，不適宜大規(guī)模推廣。翟東波則對(duì)箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站等產(chǎn)品進(jìn)行了研發(fā)，以尋求更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的項(xiàng)目。

        “這些項(xiàng)目對(duì)場(chǎng)地的要求不高，輸電可采取普通線(xiàn)路。”翟東波表示，上述充電站項(xiàng)目平均每個(gè)只需要80萬(wàn)元的投入，在市場(chǎng)狀況符合的條件下，3年左右就能夠收回成本。

        據(jù)國(guó)外市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)最近發(fā)布的行業(yè)報(bào)告《電網(wǎng)上的電動(dòng)車(chē)》預(yù)測(cè)，到2015年，全球電動(dòng)車(chē)充電設(shè)備將形成年銷(xiāo)售額達(dá)19億美元的市場(chǎng)規(guī)模。

        翟東波的企業(yè)目前也吸引了風(fēng)投的關(guān)注，不過(guò)由于企業(yè)并沒(méi)有充電站項(xiàng)目實(shí)體在運(yùn)營(yíng)，雙方尚未正式確認(rèn)合作。翟東波表示，一旦投資關(guān)系形成，將在北京至天津之間建設(shè)一條示范線(xiàn)路，設(shè)立3個(gè)充電站。

        除設(shè)備領(lǐng)域外，眾多民營(yíng)資本現(xiàn)在也有意進(jìn)軍充電站運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。

        南京人焦玉華日前就有此打算，他是南京一家房地產(chǎn)企業(yè)的股東之一，并有十幾年的資本運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。2日，他在電話(huà)中對(duì)記者表示，自己已經(jīng)充分考察了市場(chǎng)，目前對(duì)運(yùn)營(yíng)充電站有了一整套思路。“電動(dòng)汽車(chē)充電站是一個(gè)非常大的系統(tǒng)，最重要的工作就是整合。”他表示自己已經(jīng)準(zhǔn)備引進(jìn)加拿大、美國(guó)的部分技術(shù)，建設(shè)一個(gè)“完善、多功能、智能化的充電站樣本”，重點(diǎn)在南京、杭州、濟(jì)南等3個(gè)城市推廣，“前期投資大約至少需要幾千萬(wàn)元”。

專(zhuān)家提醒資本慎對(duì)投資熱

        在已經(jīng)開(kāi)始布局的央企中，電網(wǎng)企業(yè)本身是輸電企業(yè)，而石油石化企業(yè)又有自己加油站的布點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，基于此，石油行業(yè)的“國(guó)進(jìn)民退”是否會(huì)在充電站領(lǐng)域上演？眾多民營(yíng)資本也有這樣的擔(dān)心。

        “我敢于向他們叫板。”在記者詢(xún)問(wèn)焦玉華如何看待未來(lái)央企與民企的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，他似乎信心十足。然而，他也承認(rèn)，如果要在南京、杭州、濟(jì)南等地重點(diǎn)投資充電站項(xiàng)目，最讓他頭疼的問(wèn)題還是“對(duì)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行公關(guān)”，包括爭(zhēng)取項(xiàng)目和取得一些政策上的優(yōu)惠。

        業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，在當(dāng)前央企主導(dǎo)項(xiàng)目投資的情況下，地方政府無(wú)疑更愿意對(duì)前者敞開(kāi)大門(mén)，民營(yíng)資本并無(wú)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電站未來(lái)的前景，民營(yíng)資本仍然十分看好。

        “充電站10年內(nèi)累計(jì)的基本投資將突破1000億元。”翟東波給記者算了一筆賬，按國(guó)家汽車(chē)振興規(guī)劃，根據(jù)當(dāng)前機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，5年之后至少將有500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。如果按100萬(wàn)元一個(gè)充電站來(lái)預(yù)計(jì)，北京至少要1000個(gè)充電站，這樣一共是10億的市場(chǎng)，而按5000~6000元一個(gè)充電樁計(jì)算，500萬(wàn)個(gè)樁則是250～300億元的市場(chǎng)。

        而焦玉華對(duì)此更為樂(lè)觀，他認(rèn)為，未來(lái)充電站的設(shè)備加基礎(chǔ)設(shè)施投資將超過(guò)1萬(wàn)億元。“在如此大規(guī)模的商業(yè)化運(yùn)作面前，民營(yíng)企業(yè)無(wú)疑更具有活力。”

        不過(guò)，對(duì)于這方面的市場(chǎng)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家則持更為謹(jǐn)慎的態(tài)度。清華大學(xué)汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健2日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，眾多資本需要理性對(duì)待電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展。他認(rèn)為，新能源汽車(chē)的推廣程度將直接關(guān)系到充電站市場(chǎng)這個(gè)蛋糕到底會(huì)有多大，而按照目前情況，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)的普及程度應(yīng)該會(huì)很緩慢，目前市場(chǎng)上的新能源汽車(chē)與同類(lèi)型常規(guī)能源汽車(chē)相比，價(jià)格要貴1萬(wàn)美元左右，盡管中國(guó)政府對(duì)于一部分新能源汽車(chē)的采購(gòu)給予了補(bǔ)貼，但宋健認(rèn)為這只不過(guò)是杯水車(chē)薪，并不能對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到明顯的帶動(dòng)作用。“你一定要確定蛋糕夠大，你才能做好去吃它的準(zhǔn)備。”宋健表示。

        而這一觀點(diǎn)也符合某些民企的想法。杭州正罡科技有限公司總經(jīng)理陸明對(duì)記者表示，自己也有進(jìn)軍充電站設(shè)備領(lǐng)域的打算，但必須是“市場(chǎng)上有電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)，并被人們認(rèn)知和接受的時(shí)候”。該企業(yè)目前主要是生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)充電站設(shè)備。他表示，央企做得好，民營(yíng)企業(yè)可以跟進(jìn)，雙方也可以相互合作，尋求良性發(fā)展。然而，這是個(gè)全新的行業(yè)，包括供電政策、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的法律法規(guī)、充電站的定價(jià)和稅務(wù)等，還需要設(shè)立眾多標(biāo)準(zhǔn)。



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