BDI指數(shù)反彈 航運(yùn)股漲勢可期

每經(jīng)記者  曾子建

        昨日大盤始終處于弱勢震蕩格局，收盤下跌3.42點(diǎn)，跌幅0.11%。不過，中國遠(yuǎn)洋（601919，收盤價(jià)14.60元）、中海發(fā)展（600026，收盤價(jià)14.54元）、長航油運(yùn)（600087，收盤價(jià)7.17元）航運(yùn)板塊個(gè)股卻紛紛走強(qiáng)。在持續(xù)低迷了一段時(shí)間后，航運(yùn)股此時(shí)有所表現(xiàn)，離不開基本面的支撐。近期，BDI指數(shù)大幅飆升，年內(nèi)第二波大級別反彈行情正在上演。分析人士認(rèn)為，隨著航運(yùn)市場逐漸轉(zhuǎn)暖，航運(yùn)股后市漲勢可期。

鐵礦石搶運(yùn)帶動(dòng)BDI走高

        BDI指數(shù)一直是衡量航運(yùn)市場景氣度的一個(gè)重要指標(biāo)。而在BDI指數(shù)6月創(chuàng)下今年以來最高的4291點(diǎn)后，出現(xiàn)了近4個(gè)月的持續(xù)調(diào)整，至9月底才見底2163點(diǎn)。而10月后，BDI指數(shù)展開了今年以來的第二波大級別的反彈。10月22日，BDI指數(shù)重返3000點(diǎn)重要關(guān)口，隨后持續(xù)上漲，截至11月10日，已漲至3615點(diǎn)。

        華創(chuàng)證券的行業(yè)分析師刑富良預(yù)計(jì)，BDI的漲勢在今年第四季度將繼續(xù)維持，反彈的原因是2010年度鐵礦石漲價(jià)預(yù)期，形成了鐵礦石搶運(yùn)行情，從而帶動(dòng)運(yùn)價(jià)走高。刑富良特別指出，中國鐵礦石進(jìn)口量從今年2月以來呈曲折上升走勢，單月進(jìn)口量一直維持在歷史高位，9月份進(jìn)口還創(chuàng)出6455萬噸的歷史新高，同比增長64.7%，環(huán)比增長29.9%。

華創(chuàng)證券:關(guān)注兩個(gè)股

        今年10月以來，A股繼續(xù)反彈，但中國遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展等個(gè)股始終在低位震蕩。近期，這類航運(yùn)個(gè)股也終于在BDI指數(shù)走強(qiáng)的帶動(dòng)下逐漸向上。分析人士認(rèn)為，航運(yùn)股到了中線關(guān)注的時(shí)候。在今年第三季度的調(diào)整中，航運(yùn)股實(shí)際上是受到了部分機(jī)構(gòu)的增持，特別是中海發(fā)展，多只基金在第三季度予以增持。

        對于后市操作，華創(chuàng)證券建議投資者關(guān)注中國遠(yuǎn)洋。中國遠(yuǎn)洋的干散貨業(yè)務(wù)與BDI指數(shù)關(guān)聯(lián)度最高，公司的效益與BDI指數(shù)緊密聯(lián)系，BDI指數(shù)波動(dòng)將給投資者提供交易性機(jī)會(huì)，今年第四季度和2010年中國遠(yuǎn)洋都存在交易性機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)中國遠(yuǎn)洋2010年每股收益將達(dá)0.46元，市盈率為29倍。此外，長航油運(yùn)今年的油輪運(yùn)力在2008年的基礎(chǔ)上增加一倍，達(dá)到382萬載重噸，明年隨著油輪運(yùn)價(jià)的上升，公司也將充分享受油輪市場回暖帶來的高增長，預(yù)計(jì)公司2010年歸屬于母公司凈利潤將達(dá)9.23億元，每股收益為0.57元，市盈率為12倍左右。



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