汽柴油價(jià)今起每噸漲300元 專家稱“有保留”

每經(jīng)記者  宛霞  喻春來  發(fā)自北京

        就在坊間“掐指”算出8月27日零時(shí)為發(fā)改委調(diào)油價(jià)時(shí)間窗口，并為“該調(diào)未調(diào)”而納悶時(shí)，發(fā)改委6天后終于下發(fā)了“遲到”的通知。

        今晨，發(fā)改委宣布提高成品油價(jià)格，汽、柴油每噸上調(diào)300元。業(yè)內(nèi)人士表示，此次上調(diào)油價(jià)“遲到”，應(yīng)是發(fā)改委出于抑制行業(yè)投機(jī)的考慮。

調(diào)價(jià)

上調(diào)幅度低于市場預(yù)期

        昨夜，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于提高成品油價(jià)格的通知》，汽、柴油價(jià)格每噸提高300元，分別升為每噸6810元和6070元。相當(dāng)于0#柴油價(jià)格每升漲0.26元，90#汽油每升漲0.22元，漲至近年來最高值。同時(shí)，航空煤油出廠價(jià)同步上調(diào)，其中3號航煤的出廠價(jià)漲為5070元/噸。

        息旺能源最新監(jiān)測結(jié)果顯示，以7月27日為基準(zhǔn)日，截至8月31日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權(quán)均價(jià)，在22個(gè)連續(xù)移動(dòng)的工作日內(nèi)的變化率已達(dá)11.81%。根據(jù)石油價(jià)格管理辦法，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，就可以調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。此前，國家發(fā)改委最后一次調(diào)整成品油價(jià)是在7月29日。

        “這次調(diào)價(jià)有助于恢復(fù)市場對成品油定價(jià)機(jī)制的信心，雖然中間有波折，”招商證券石油化工行業(yè)分析師裘孝鋒說，“國家最終在國慶前作出調(diào)價(jià)決定，對后續(xù)機(jī)制順利運(yùn)轉(zhuǎn)提供了極大的信心，表明了國家對成品油定價(jià)新機(jī)制的呵護(hù)。”

        不過，300元/噸的上調(diào)幅度卻低于市場預(yù)期。裘孝鋒稱，上次國家調(diào)整成品油價(jià)格時(shí)，三地均價(jià)為64美元/桶，截至昨天三地22日均價(jià)為72美元/桶，嚴(yán)格地說，此次上調(diào)幅度應(yīng)為450元/噸。

        “國家在調(diào)價(jià)幅度上作了一定的折衷，但這不應(yīng)視為對成品油定價(jià)機(jī)制的背離。”裘孝鋒認(rèn)為，這或許說明國家對通脹的擔(dān)憂。

目的

給投機(jī)者來個(gè)措手不及？

        今晨的漲價(jià)，并未有業(yè)內(nèi)人士提出預(yù)期，頗令人“措手不及”。昨日下午5時(shí)，加油站還在供應(yīng)油品。到了晚上8時(shí)，包括中石油、中石化在內(nèi)的北京東北四環(huán)望京的三座加油站門前，就立出了“阻擋牌”。加油站的“囤油”行為令眾多車主失望而歸。

        一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)專家在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，在發(fā)改委一月內(nèi)連發(fā)四文“平抑物價(jià)”后，油價(jià)上漲緊隨其后，或許可理解為發(fā)改委在對投機(jī)行為進(jìn)行遏制。

        1月15日、3月25日、6月1日、6月30日、7月29日，發(fā)改委前5次調(diào)整油價(jià)的時(shí)間間隔顯示，調(diào)價(jià)周期越來越密集。隨著國內(nèi)油價(jià)調(diào)整的“可預(yù)測”和“常態(tài)化”，部分人士利用了石油價(jià)格管理辦法“獲利”。據(jù)記者調(diào)查，從8月24日起，在市場需求仍疲軟的情況下，部分地區(qū)已出現(xiàn)零售商“大幅進(jìn)貨”、批發(fā)商“加價(jià)惜售”的行為。8月27日油價(jià)未上調(diào)后，上述地區(qū)才逐步恢復(fù)價(jià)格平穩(wěn)。

        上述人士表示，國家發(fā)改委從未表示過一定會在第22個(gè)工作日調(diào)價(jià)，一些市場人士緊扣“22日”的投機(jī)行為并不理智。

影響

兩巨頭9月業(yè)績或不受影響

         裘孝鋒認(rèn)為，上調(diào)推遲，無損于中石油和中石化兩巨頭9月份的業(yè)績。這是因?yàn)?，原油價(jià)格上行時(shí)，中石化的實(shí)際原油成本上升速度比定價(jià)機(jī)制的原油價(jià)格慢  （中石化滯后當(dāng)前油價(jià)45天，定價(jià)機(jī)制滯后當(dāng)前油價(jià)30天）。機(jī)械地執(zhí)行，會讓中石化的利潤集中體現(xiàn)，反而不利于定價(jià)機(jī)制的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。

        從財(cái)務(wù)影響上測算，此次價(jià)格上調(diào)，按照中國煉廠汽、柴油60%的收率，提升煉油毛利3.22美元/桶。經(jīng)過此次上調(diào)，中石化煉油的盈虧平衡點(diǎn)上升到64美元/桶。

        對于現(xiàn)行機(jī)制造成囤油的問題，裘孝鋒表示，成品油定價(jià)機(jī)制還是透明運(yùn)作好，這樣給市場各方一個(gè)明確預(yù)期，政府也不用承擔(dān)過多的輿論壓力。透明化操作后引起的囤油，建議通過其他方式解決，如小幅多次調(diào)價(jià)，而不是模糊處理。

        裘孝鋒表示，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)在快速復(fù)蘇，絕對油價(jià)也不是很高，這是新機(jī)制運(yùn)作的蜜月期，維持對中石油、中石化2009年和2010年業(yè)績的預(yù)測。

        但卓創(chuàng)資訊分析師劉峰認(rèn)為，調(diào)高油價(jià)可提高兩大巨頭的煉油利潤。去年國際油價(jià)暴漲時(shí)，國內(nèi)煉油業(yè)嚴(yán)重虧損，國家為照顧兩大巨頭的利益，每年要從財(cái)政收入中撥出巨款進(jìn)行補(bǔ)貼?，F(xiàn)在國際油價(jià)在80美元/桶以下，市場尚處于一個(gè)可接受的范圍內(nèi)，調(diào)高成品油價(jià)格，對兩大巨頭有利。

深度分析

油價(jià)為何沒破“7”？

        雖然成品油零售價(jià)已創(chuàng)近年新高，但97號汽油并未突破7元/升大關(guān)。專家認(rèn)為，這是為了減少通脹壓力。

        談到油價(jià)上調(diào)后對經(jīng)濟(jì)的影響，包括石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成在內(nèi)的多名分析人士均表示，影響不會太大。

        董秀成說，上調(diào)汽、柴油價(jià)格300元/噸，國家發(fā)改委考慮的是定價(jià)怎樣更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的要求，太高的定價(jià)會造成通脹壓力，并加重運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、化工、紡織、物流業(yè)等相關(guān)行業(yè)的負(fù)擔(dān)。

        卓創(chuàng)資訊分析師劉峰表示，作為基礎(chǔ)工業(yè)原料，原油價(jià)格上漲將對正在企穩(wěn)回升的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響，并加大通脹壓力，因而零售價(jià)并沒有突破7元/升。“去年國際油價(jià)在150美元徘徊時(shí)，國內(nèi)成品油零售價(jià)約為6.7元/升，現(xiàn)在國際油價(jià)穩(wěn)定在70美元，零售價(jià)格已超去年最高位，如果此時(shí)‘破7’，累計(jì)下來，會讓市場感到今年油價(jià)的漲幅太大了”。

        對于下半年油價(jià)走勢，董秀成認(rèn)為，油價(jià)應(yīng)呈穩(wěn)步上升趨勢，最終將突破每桶80美元。董秀成認(rèn)為，油價(jià)將在下半年一路上漲，其中不乏大量資本進(jìn)入的因素，但更重要的是，中國和西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)逐步回升，經(jīng)濟(jì)回暖將帶來油價(jià)緩慢地、漸進(jìn)地上漲，但不會出現(xiàn)長時(shí)期的大幅增長。



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