每日經(jīng)濟新聞 2025-04-15 11:01:13
4月14日,動力電池公司正力新能在港交所上市。正力新能是江蘇省常熟市獨角獸第一股,也是福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺家族的又一家上市公司。公司計劃未來開拓國際市場,通過國內(nèi)主機廠合作實現(xiàn)海外拓展。正力新能2024年才扭虧為盈,目前市占率較低,但公司相信技術(shù)和客戶組合將幫助提升市場占比。
每經(jīng)記者 黃婉銀 每經(jīng)編輯 董興生
4月14日,又一家動力電池公司——正力新能(HK03677,股價8.39港元,市值210.46億港元)正式在港交所上市。
正力新能是江蘇省常熟市獨角獸第一股,也是福耀玻璃(HK03606,股價50.50港元,市值1473億港元)創(chuàng)始人兼董事長曹德旺家族的又一家上市公司。
現(xiàn)年66歲的正力新能董事長曹芳是曹德旺的胞妹,曾負責(zé)福耀玻璃的銷售及管理業(yè)務(wù),正力新能總經(jīng)理兼執(zhí)行董事陳繼程也曾長期效力于福耀玻璃,而“玻璃大王”曹德旺本人亦通過旗下公司間接持有正力新能股份。
在4月14日下午舉行的正力新能上市新聞發(fā)布會上,曹芳在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者現(xiàn)場提問時表示,她在福耀玻璃工作了近40年,獲得了很多可以用于正力新能的銷售、經(jīng)營和管理的經(jīng)驗,并且曹德旺也通過福建耀華有限投資公司給予了資金支持。
圖片來源:每經(jīng)記者 黃婉銀 攝
據(jù)了解,正力新能每股定價8.27港元,共發(fā)行1.22億股股份。截至4月14日收盤,報收8.39港元/股,微漲1.45%。
在正力新能上市儀式現(xiàn)場,記者看到,香港交易所行政總裁陳翊庭也專門出席。曹芳在發(fā)言時表示,未來會以技術(shù)突破驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級,也會開拓國際市場。
在出海業(yè)務(wù)上,正力新能主要通過與國內(nèi)主機廠合作,將電池搭載到其出口車型上,實現(xiàn)海外拓展。此外,目前已實現(xiàn)電池極片向德國一家主機廠直接供貨,已向法國一家公司直接出口鈉離子電池。
陳繼程在新聞發(fā)布會上表示,公司目前通過上汽通用五菱部分車型搭載電池產(chǎn)品出口印度尼西亞和印度,通過零跑汽車出口歐盟市場,再加上部分實現(xiàn)直接向德國、法國供貨的部分。不過,出口占整體業(yè)務(wù)的比例還很低,公司目前95%的業(yè)務(wù)還是在國內(nèi)市場,暫時不會受到美國關(guān)稅政策影響。
對于在海外建廠的可能性,陳繼程指出,由于地緣政治的關(guān)系,目前真正落地的企業(yè)還不多,但國際市場也的確非常需要中國的技術(shù)。“我們是以市場驅(qū)動投資的公司,一定是有市場驅(qū)動,有訂單驅(qū)動之后,再去考慮到海外建工廠。我和曹總(曹芳)本身都長時間在海外建設(shè)中國的制造基地,相信當(dāng)時機合適的時候,我們應(yīng)該比其他同行更具備到海外落地制造企業(yè)的能力。”
圖片來源:每經(jīng)記者 黃婉銀 攝
正力新能成立于2019年,業(yè)務(wù)范圍包括動力電池、儲能電池、船舶電池、航空電池等多個領(lǐng)域。
據(jù)正力新能常務(wù)副總經(jīng)理唐佳透露,在行業(yè)總產(chǎn)能過剩的背景下,正力新能的產(chǎn)能供不應(yīng)求,具體表現(xiàn)為公司已獲得定點項目需求遠高于現(xiàn)有產(chǎn)能,“我們公司的產(chǎn)線從去年第四季度到現(xiàn)在一直沒有停止過”。
在財務(wù)方面,正力新能2024年才扭虧為盈,此前的2021年至2023年一直處于虧損狀態(tài)。2021年度、2022年度、2023年度及2024年度,正力新能收入分別約為14.99億元、32.90億元、41.62億元及51.30億元,凈利潤分別為-4.02億元、-17.20億元、-5.90億元及9101.4萬元。
正力新能解釋稱,2021年至2023年一直處于虧損狀態(tài)主要是因為投入大量技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)費用,在擴大產(chǎn)能方面產(chǎn)生了大量支出,歷史產(chǎn)品組合和定價策略、WM客戶[即威爾馬斯特新能源汽車零部件(溫州)有限公司和威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司]事件的一次性影響等。
招股書提到,作為電動汽車電池市場裝機量十大參與者之一,正力新能所處的中國動力電池行業(yè)競爭激烈且集中,2024年十大制造商占總裝機量的95.3%。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的資料,按2024年的裝機容量計,正力新能在中國動力電池制造商中僅占有1.8%的市場份額。
陳繼程對此進一步表示:“我們也注意到幾家(動力電池)頭部企業(yè)目前的市占率較高,但在4年前它們的市占率更高,在這4年中它們的市占率在不斷下降。我們也相信,公司投入的技術(shù)和不斷增加的客戶組合,一定會幫助我們穩(wěn)定提升在市場的占比。”(李旭馗對本文亦有貢獻)
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