山子高科擬4.74億元剝離物管及酒店業(yè)務(wù)，兩位董事因“未完成內(nèi)部決策流程”棄權(quán)表決

每經(jīng)記者 黃海    每經(jīng)編輯 馬子卿    

昔日寧波本土知名房企“銀億股份”在更名為“山子高科”后，連續(xù)數(shù)年逐步剝離地產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)；如今，山子高科（SZ000981，股價1.69元，市值160.8億元）正計劃剝離上市公司體系內(nèi)地產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)的最后一部分。

4月8日盤后，山子高科發(fā)布公告稱，經(jīng)董事會、監(jiān)事會審議，同意公司以4.735億元對價向杭州禾眾常青智慧服務(wù)有限責(zé)任公司（以下簡稱“禾眾常青”）出售浙江山子智慧服務(wù)有限責(zé)任公司（以下簡稱“山子智服”）100%股權(quán)。該筆交易仍需提交股東大會審議。值得注意的是，針對該議案，公司非獨(dú)立董事徐芳、非獨(dú)立董事劉中錫棄權(quán)表決。

據(jù)悉，山子智服主營業(yè)務(wù)為辦公服務(wù)、家政服務(wù)、餐飲管理、酒店管理等物業(yè)管理服務(wù)。其持有寧波銀億物業(yè)管理有限公司（以下簡稱“銀億物業(yè)”）100%股權(quán)，是山子高科物業(yè)管理板塊的主要經(jīng)營主體。本次交易完成后，物業(yè)管理及酒店經(jīng)營業(yè)務(wù)將不納入上市公司合并范圍。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，山子高科于去年6月28日剝離地產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)，此次若能順利剝離物管業(yè)務(wù)，公司的主營業(yè)務(wù)將完全轉(zhuǎn)向汽車相關(guān)領(lǐng)域。

山子智服去年?duì)I收超8億元

提及此次出售，山子高科在公告中解釋稱，公司本次出售標(biāo)的公司股權(quán)的目的，是為了優(yōu)化公司汽車產(chǎn)業(yè)鏈主營業(yè)務(wù)構(gòu)成，進(jìn)一步明確公司的行業(yè)戰(zhàn)略定位。本次交易獲得的資金計劃用于重點(diǎn)項(xiàng)目的投資和補(bǔ)充公司流動資金，將對現(xiàn)金流起到積極影響，有利于公司健康持續(xù)發(fā)展。

據(jù)山子高科公告，截至2024年12月31日，山子智服總資產(chǎn)合計5.26億元，凈資產(chǎn)3.06億元；2023年同期，上述兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別為5.09億元和-0.20億元，凈資產(chǎn)告負(fù)。截至2024年末，山子智服營收達(dá)8.17億元，凈利潤1608.43萬元；2023年同期則分別為8.16億元和2799.95萬元。

山子智服相關(guān)業(yè)績指標(biāo)

對于交易金額的確認(rèn)方式，山子高科表示，經(jīng)資產(chǎn)評估公司評估，標(biāo)的公司股東全部權(quán)益的估值為4.339億元。根據(jù)上述評估結(jié)果，經(jīng)交易雙方協(xié)商一致，標(biāo)的公司的全部股權(quán)價值為4.735億元。

交易對手方面，據(jù)山子高科披露，禾眾常青成立于2025年2月25日，法定代表人為屠賽利。另據(jù)公司公告，屠賽利同時也擔(dān)任著上市公司副總裁一職以及禾眾常青的董事、總經(jīng)理職務(wù)，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，禾眾常青為公司的關(guān)聯(lián)法人，本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)。

上市公司2024年預(yù)虧9.8億元至14.9億元

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，上市公司董事會審議《關(guān)于出售控股子公司股權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的議案》時，非獨(dú)立董事徐芳、非獨(dú)立董事劉中錫棄權(quán)表決，原因是未完成內(nèi)部決策流程。

而在剝離物管業(yè)務(wù)背后，是山子高科汽車業(yè)務(wù)的持續(xù)虧損。2024年山子高科預(yù)虧9.8億元至14.9億元，與上年同期相比，虧損收窄。在業(yè)績預(yù)告中，山子高科就業(yè)績虧損給出以下幾點(diǎn)解釋。

變速器項(xiàng)目方面，公司旗下混合動力雙離合變速器項(xiàng)目由于境外汽車零配件生產(chǎn)相關(guān)原材料、物料、人工成本、運(yùn)費(fèi)等成本上漲，致使該業(yè)務(wù)尚未達(dá)到盈虧平衡，凈利潤為負(fù)，產(chǎn)生較大投資虧損。

汽車零部件業(yè)務(wù)方面，一方面受制于歷史債務(wù)產(chǎn)生的利息費(fèi)用支出，另一方面，因歐洲相關(guān)業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生虧損，公司對所涉項(xiàng)目進(jìn)行了減值測試。

新能源汽車業(yè)務(wù)方面，山子高科稱，公司旗下新能源物流車板塊已進(jìn)入量產(chǎn)階段，但該業(yè)務(wù)仍處于量產(chǎn)初期產(chǎn)能坡階段，因前期研發(fā)費(fèi)用投入原因，使得2024年度虧損。