比亞迪宣布：多款車型降價(jià)，最高降1.6萬(wàn)元！王傳福最新發(fā)聲

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段煉 孫磊    

3月29日，比亞迪汽車在微博發(fā)布消息，宣布針對(duì)王朝網(wǎng)部分車型非智駕版本推出限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)。其中，宋L DM-i非智駕版起售價(jià)官降1.6萬(wàn)元至11.98萬(wàn)元；秦L DM-i非智駕版起售價(jià)官降1萬(wàn)元至8.98萬(wàn)元。

而就在前一天，比亞迪剛宣布對(duì)海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)三款車型推出限時(shí)“一口價(jià)”購(gòu)車政策，均針對(duì)非智駕版本的入門車型。其中，宋PLUS DM-i官降1.6萬(wàn)元至11.98萬(wàn)元；海豹06 DM-i官降1萬(wàn)元至8.98萬(wàn)元；海豹07 DM-i官降1萬(wàn)元至12.98萬(wàn)元。

據(jù)悉，此次比亞迪品牌（王朝、海洋）推出的“一口價(jià)”活動(dòng)均針對(duì)非智駕版車型。今年2月，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾宣布，比亞迪將通過(guò)全民智駕戰(zhàn)略，加速智駕普及，實(shí)現(xiàn)高階智駕全覆蓋。

2月10日，比亞迪“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)正式發(fā)布，并同步上市了21款比亞迪（含王朝、海洋）旗下車型，最低價(jià)位探至7萬(wàn)元級(jí)別。“在經(jīng)銷端，我們會(huì)采取一個(gè)合理的價(jià)格差來(lái)對(duì)在售的非智駕版車型清庫(kù)存。”彼時(shí)，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)就曾透露。

對(duì)于比亞迪“全民智駕戰(zhàn)略”的發(fā)布，中金公司汽車行業(yè)分析師李翔認(rèn)為，比亞迪正在加速淘汰非智駕車型，為智能化產(chǎn)品騰出市場(chǎng)空間。

事實(shí)上，早在2024年1月舉行的“2024比亞迪夢(mèng)想日”發(fā)布會(huì)上，王傳福就向外界釋放出比亞迪將重金投入智能化的信號(hào)。彼時(shí)王傳福表示，未來(lái)比亞迪20萬(wàn)元以上車型將提供高階智駕的選裝，30萬(wàn)元以上車型將實(shí)現(xiàn)全面標(biāo)配。

時(shí)隔一年，比亞迪不僅將高階智駕搭載在了20萬(wàn)元以上車型上，更是將智駕門檻下探到了10萬(wàn)元以內(nèi)。“我們很自信地說(shuō)，普及高階智駕，比亞迪說(shuō)到做到。”王傳福表示。

按照比亞迪的規(guī)劃，在智能化的下半場(chǎng)，比亞迪將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車全面智能化進(jìn)階。“比亞迪智能化發(fā)力后，有望補(bǔ)齊短板，鞏固他們?cè)谛履茉雌囶I(lǐng)域的龍頭地位。”開源證券分析認(rèn)為。

2025年前兩個(gè)月，比亞迪新能源汽車銷量約62.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.52%。其中，比亞迪海外新能源乘用車合計(jì)銷售約13.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)124.27%。“在智駕性能提升且售價(jià)大體不變的情況下，我們預(yù)期比亞迪今年的汽車銷量將保持增長(zhǎng)動(dòng)能，有望達(dá)到550萬(wàn)輛。”浦銀國(guó)際在其最新發(fā)布的研報(bào)中稱。

日前，記者從多位知情人士處了解到，王傳福在3月25日舉行的比亞迪業(yè)績(jī)會(huì)上透露，比亞迪2025年全年銷量目標(biāo)為550萬(wàn)輛，較去年的427萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)30%增長(zhǎng)。其中，海外市場(chǎng)全年銷量目標(biāo)為超80萬(wàn)輛。

東吳證券在其發(fā)布的研報(bào)中也分析稱，2025年，比亞迪推出超級(jí)e平臺(tái)、10C“兆瓦閃充”、疊加智駕平權(quán)+DM-i出海，預(yù)計(jì)其全年銷量為530萬(wàn)~550萬(wàn)輛，其中智駕車型占比為60%~80%。

3月30日，王傳福在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上演講時(shí)表示，如果上半場(chǎng)的電動(dòng)化是改善性的，那么下半場(chǎng)的智能化是顛覆性的。“智能化的下半場(chǎng)變革加快，可能也就2~3年，以前我用新能源汽車的滲透率來(lái)衡量行業(yè)的發(fā)展速度，從今年起還要用高階智駕來(lái)推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”王傳福稱。

在王傳?？磥?lái)：“我國(guó)新能源汽車無(wú)論是技術(shù)產(chǎn)品，還是產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)該說(shuō)領(lǐng)先全球大概3~5年，我們要把握這個(gè)窗口期，堅(jiān)持開放創(chuàng)新，以更高層次的綠色技術(shù)和產(chǎn)品推動(dòng)更高水平的對(duì)外開放，在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)開發(fā)合作中出海又出彩。”

截至2024年年底，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球6大洲100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2025年，比亞迪海外中心將繼續(xù)放在歐洲、南美及東南亞重點(diǎn)市場(chǎng)，尤其是英國(guó)、巴西、墨西哥和東南亞，目標(biāo)是成為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的主力品牌。

有消息稱，為拉動(dòng)海外市場(chǎng)銷量，比亞迪預(yù)計(jì)2026年~2027年，將率先在海外市場(chǎng)推出“全民智駕”。

中信建投在其發(fā)布的最新研報(bào)中稱，比亞迪的智駕平權(quán)帶來(lái)基盤銷量擴(kuò)大+估值上修，在規(guī)模效應(yīng)下智駕成本端護(hù)城河深厚。其有望成為智駕從1~10普及者，通過(guò)成熟電動(dòng)化+低成本智能化的降維打擊，實(shí)現(xiàn)對(duì)合資份額的進(jìn)一步替代。“2025年，重視智駕平權(quán)、純電升級(jí)，出口放量將成為比亞迪三大增長(zhǎng)點(diǎn)。”中信建投分析認(rèn)為。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

記者|李星

編輯|段煉 孫磊 蓋源源

校對(duì)|程鵬

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