王炸！“充5分鐘跑400公里”，王傳福：充電和加油一樣快！比亞迪股價(jià)一度大漲至390元，創(chuàng)新高

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 程鵬 孫磊    

3月17日晚間，比亞迪超級e平臺技術(shù)正式發(fā)布。“超級e平臺整合了全球首個(gè)超級千伏架構(gòu)、閃充電池、兆瓦閃充系統(tǒng)，以及量產(chǎn)30000rpm電驅(qū)系統(tǒng)。”比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

據(jù)廉玉波介紹，比亞迪e平臺1.0始于2010年，實(shí)現(xiàn)了三電關(guān)鍵部件定制化，首搭中國首款量產(chǎn)純電汽車e6；2018年，比亞迪e平臺2.0發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了整車關(guān)鍵系統(tǒng)平臺化；2021年，e平臺3.0發(fā)布，實(shí)現(xiàn)整車架構(gòu)平臺化；2024年，比亞迪發(fā)布e平臺3.0 Evo，整合CTB整車安全架構(gòu)、十二合一智能電驅(qū)、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充和智能運(yùn)動(dòng)控制等五大技術(shù)集群。

比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示，超級e平臺技術(shù)將率先搭載在漢L EV、唐L EV兩款車型上。“漢L EV、唐L EV發(fā)布即量產(chǎn)，量產(chǎn)即搭載（超級e平臺技術(shù)）。”王傳福稱。

在發(fā)布會上，漢L EV、唐L EV正式開啟預(yù)售。其中，漢L EV預(yù)售價(jià)為27萬~35萬元；唐L EV預(yù)售價(jià)為28萬~36萬元。與此同時(shí)，漢L DM、唐L DM也同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動(dòng)技術(shù)。

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今年1月，比亞迪舉行王朝網(wǎng)新車設(shè)計(jì)發(fā)布會，旗艦車型漢L與唐L迎來全球首秀。彼時(shí)，比亞迪方面就曾表示，漢L、唐L是第一批搭載新設(shè)計(jì)語言車型，目標(biāo)是沖擊“25萬元級、30萬元級”市場。“漢L、唐L是比亞迪品牌沖擊中高端市場的重要旗艦車型，將全系搭載‘天神之眼B’高階智駕激光版，可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、代客泊車，以及主動(dòng)安全等功能。”比亞迪汽車王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天稱，漢L、唐L將于4月上市。

在此次活動(dòng)上，王傳福還發(fā)布了比亞迪“兆瓦閃充”技術(shù)。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A，最大充電功率1MW，最高充電倍率10C，最高峰值充電速度可達(dá)1秒2公里。發(fā)布會現(xiàn)場展示的充電數(shù)據(jù)顯示，比亞迪“兆瓦閃充”技術(shù)5分鐘充電407公里。王傳福表示，“搭載閃充電池的漢L，可實(shí)現(xiàn)閃充5分鐘暢行400公里。過去，燃油車加一次油需要5-8分鐘；現(xiàn)在相同的續(xù)航里程，電動(dòng)車充電也僅用5-8分鐘，最終實(shí)現(xiàn)充電時(shí)間和加油時(shí)間一樣短。從此充電從‘人等車’變成‘車等人’”

廉玉波表示，“兆瓦閃充”技術(shù)對充電樁提出了更高要求。為此，比亞迪自研了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，其最大輸出能力可以達(dá)到1360kW。

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按照規(guī)劃，比亞迪將在全國范圍內(nèi)建設(shè)超4000個(gè)“兆瓦閃充站”，電動(dòng)化布局不斷提速。“除自建兆瓦閃充站外，比亞迪的‘雙槍充電’技術(shù)，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁。”廉玉波強(qiáng)調(diào)稱，比亞迪的“智能升壓”充電技術(shù)全面兼容公共快充樁。

今年以來，比亞迪股價(jià)持續(xù)走高。2月10日，比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上推出21款智駕版車型。王傳福表示，2025年將是“智能駕駛普及元年”，預(yù)計(jì)未來2-3年內(nèi)，智能駕駛將如同安全帶或安全氣囊一樣成為標(biāo)配。

在開啟“全民智駕”策略的影響下，比亞迪A股市值再次站上萬億大關(guān)。

另一個(gè)標(biāo)志性事件是，自2018年6月15日以來，比亞迪市值首次超過寧德時(shí)代。就在超級e平臺技術(shù)發(fā)布當(dāng)天（3月17日），比亞迪市值達(dá)到1.16萬億元，寧德時(shí)代市值為1.13萬億元，在A股上市公司的市值排行榜中，比亞迪排名第九，寧德時(shí)代排名第十一位。3月18日，港股比亞迪股份(01211.HK)盤初一度漲6%報(bào)408.8港元，再創(chuàng)歷史新高；A股比亞迪一度漲超2%報(bào)390元，同創(chuàng)歷史新高。截至發(fā)稿，港股比亞迪股份漲幅回落至4.05%，報(bào)401.2港元；A股比亞迪漲幅回落至1.38%，報(bào)385.49元。

同一日，比亞迪還發(fā)布2025年員工持股計(jì)劃（草案），此次員工持股計(jì)劃的參與對象包括公司職工代表監(jiān)事、高級管理人員以及比亞迪集團(tuán)的中層管理人員、核心骨干員工。參與本員工持股計(jì)劃的總?cè)藬?shù)不超過25000人。

此次員工持股計(jì)劃以“份”作為認(rèn)購單位，每份份額的認(rèn)購價(jià)格為1元，員工持股計(jì)劃份額合計(jì)不超過41億份，涉及的資金總額不超過41億元。

在銷量方面，比亞迪發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，2月汽車銷量322846輛，其中純電動(dòng)乘用車銷量124902輛，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量193331輛；1-2月累計(jì)汽車銷量623384輛，累計(jì)同比增長92.52%。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

記者|李星

編輯|||程鵬 孫磊 蓋源源

校對|孫志成

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

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