新能源汽車(chē)動(dòng)力電池陸續(xù)進(jìn)入規(guī)模化退役階段 國(guó)軒高科與晉景新能就電池回收等達(dá)成合作

每經(jīng)記者 張寶蓮    每經(jīng)編輯 董興生    

2025年，即將到來(lái)的動(dòng)力電池大規(guī)模退役讓回收產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期。

3月12日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從國(guó)軒高科（SZ002074，股價(jià)23.13元，市值417億元）獲悉，近日，國(guó)軒高科與晉景新能（01783.HK）達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在電池回收及售后服務(wù)體系建設(shè)等領(lǐng)域推進(jìn)深度合作，面向全球共建回收及售后服務(wù)體系，擬布局全球100個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

共建電池回收及售后服務(wù)系統(tǒng)

據(jù)國(guó)軒高科方面透露，公司與晉景新能將圍繞電池回收及售后服務(wù)體系建設(shè)、全球電池材料貿(mào)易、低碳研究等領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)、深度展開(kāi)合作，實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)業(yè)全生命周期管理，共同推動(dòng)全球綠色轉(zhuǎn)型。

結(jié)合晉景新能發(fā)布的公告與國(guó)軒高科相關(guān)人士提供的信息，記者了解到，雙方將具體圍繞以下4點(diǎn)展開(kāi)工作。

一是共建電池回收及售后服務(wù)系統(tǒng)。依托于晉景新能全球超過(guò)60個(gè)服務(wù)據(jù)點(diǎn)及國(guó)軒高科預(yù)計(jì)約300GWh的年度電池生產(chǎn)能力，雙方合作建立鋰電池銷(xiāo)售、售后服務(wù)及回收的綜合系統(tǒng)。國(guó)軒高科將提供技術(shù)支援、人員培訓(xùn)及協(xié)助設(shè)立服務(wù)站，晉景新能將通過(guò)其全球服務(wù)站提供全面售后支援。雙方計(jì)劃在全球10個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)展首批試點(diǎn)合作，之后逐步擴(kuò)展合作至100個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

二是建立全球電池材料貿(mào)易中心。雙方將以中國(guó)香港地區(qū)、新加坡作為試點(diǎn)，圍繞電池、電池零部件及相關(guān)設(shè)備等，共建全球電池材料貿(mào)易中心。

三是建立電池梯次利用示范點(diǎn)。雙方將依托晉景新能旗下“香港首間動(dòng)力電池處理設(shè)施”項(xiàng)目，共同在示范點(diǎn)展示在電池回收、再制造及再利用方面的技術(shù)成果，共同建設(shè)梯次產(chǎn)線示范點(diǎn)。

四是建立低碳研究所。雙方將利用先前共同設(shè)立的“國(guó)軒晉景低碳研究院”，構(gòu)建覆蓋電池全生命周期的溯源體系，包括但不限于單一的限制物質(zhì)、碳足跡、供應(yīng)鏈盡職調(diào)查、電池護(hù)照等。

據(jù)了解，晉景新能主要在香港作為總承建商提供上層結(jié)構(gòu)建筑和修葺、維護(hù)、改建及加建工程服務(wù)，公司還從事逆向供應(yīng)鏈管理及環(huán)保相關(guān)服務(wù)，主要指回收材料，包括但不限于退役電動(dòng)汽車(chē)電池，并利用自主研發(fā)技術(shù)將電池重新設(shè)計(jì)為電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，為建筑工地的設(shè)備提供電力。

晉景新能在財(cái)報(bào)中表示，截至2024年9月30日止六個(gè)月，公司錄得收益約2.482億港元，較2023年同期增加約0.107億港元，增幅為4.5%。收益增長(zhǎng)主要得益于逆向供應(yīng)鏈管理及環(huán)保相關(guān)服務(wù)分部的顯著增長(zhǎng)。

國(guó)軒高科主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動(dòng)力電池組、電池管理系統(tǒng)等。2022年，國(guó)軒高科已經(jīng)在合肥肥東、廬江兩地布局了電池回收的生產(chǎn)基地，旨在拆解回收電池的各種部件及電池的梯次利用，回收的原材料將重新用于電池生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)業(yè)的低碳化。

龍頭企業(yè)相繼布局電池回收產(chǎn)業(yè)

根據(jù)工業(yè)和信息化部規(guī)定，自2016年起，乘用車(chē)制造商需為電池等核心部件提供8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保。

“八年之約”陸續(xù)到期，隨之而來(lái)的便是大量動(dòng)力電池退役。中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池回收利用委員會(huì)產(chǎn)業(yè)研究部預(yù)測(cè)，2025年，我國(guó)動(dòng)力電池退役量將達(dá)到82萬(wàn)噸；自2028年起，退役量將超過(guò)400萬(wàn)噸，廢舊電池回收利用行業(yè)產(chǎn)值將超過(guò)2800億元。

據(jù)報(bào)道，近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《健全新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》。會(huì)議指出，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池已進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段，全面提升動(dòng)力電池回收利用能力水平尤為重要。

國(guó)融證券在研報(bào)中指出：“早期動(dòng)力電池面臨退役，回收市場(chǎng)放量在即。2014—2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從7.5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至125.6萬(wàn)輛，首次突破百萬(wàn)輛，同期動(dòng)力電池裝機(jī)量從3.7 GWh增長(zhǎng)至56.9 GWh，增長(zhǎng)超15倍……隨著早期新能源車(chē)和動(dòng)力電池陸續(xù)臨近退役，我們認(rèn)為，動(dòng)力電池回收行業(yè)有望迎來(lái)第一個(gè)爆發(fā)期。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)多家動(dòng)力電池、新能源汽車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)在回收產(chǎn)業(yè)上已有所布局。

寧德時(shí)代（SZ300750）2024年半年報(bào)顯示，公司在電池材料及回收業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入143.33萬(wàn)元。公司通過(guò)子公司廣東邦普在全球范圍內(nèi)持續(xù)拓展回收渠道并增設(shè)回收網(wǎng)點(diǎn)，面向有關(guān)企業(yè)開(kāi)展相關(guān)回收合作。報(bào)告期內(nèi)，累計(jì)回收鋰電池及廢料共計(jì)約5.2萬(wàn)噸，與53家公司新增簽訂回收合作協(xié)議。

欣旺達(dá)（SZ300207）在今年1月21日發(fā)布公告稱(chēng)，全資子公司與專(zhuān)業(yè)投資機(jī)構(gòu)共同投資設(shè)立滕州欣旺達(dá)綠色資源創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）。該基金整體不低于70%的金額投資于滕州欣旺達(dá)再生資源有限公司。欣旺達(dá)還在滕州落地10萬(wàn)噸鋰電池回收利用及新型儲(chǔ)能智造項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資62億元。

此外，比亞迪、億緯鋰能、天賜材料、孚能科技、中創(chuàng)新航和瑞浦蘭鈞等企業(yè)，也都在電池回收業(yè)務(wù)上有所布局和開(kāi)展相關(guān)工作。一些環(huán)保行業(yè)企業(yè)如博世科（SZ300422）也在電池回收上具備相關(guān)的技術(shù)與專(zhuān)利。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝