通信產(chǎn)業(yè)搭上無人機風(fēng)口 運營商看好“5G-A”技術(shù)應(yīng)用于低空經(jīng)濟

每經(jīng)記者 胥帥    每經(jīng)編輯 梁梟    

低空經(jīng)濟無疑是最近兩年的風(fēng)口，通信技術(shù)在該領(lǐng)域的作用不可忽視。

近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪國內(nèi)主要運營商的負責(zé)人了解到，通信運營商在積極利用“5G-A”技術(shù)入局低空經(jīng)濟，構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)。

所謂“5G-A”，即在5G的基礎(chǔ)上進一步提升網(wǎng)絡(luò)性能，被認為是第五代移動通信技術(shù)的下一階段。由于在高精度感知和實時數(shù)據(jù)傳輸能力方面的優(yōu)勢，無人機物流配送更加高效和安全。

“5G-A”是低空經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施

顧客在線下單咖啡，商家做好飲品放入無人機。只需片刻工夫，無人機就載著咖啡飛過興隆湖，送到顧客手中??1月12日，《每日經(jīng)濟新聞》記者來到成都科創(chuàng)生態(tài)島，現(xiàn)場觀察到無人機運送咖啡的一幕。

這是成都市低空經(jīng)濟發(fā)展的一個縮影。

在縱向上，高度在3000米以下的低空空域是當(dāng)前行業(yè)關(guān)注焦點。消費領(lǐng)域的“低空+”資源得到更廣泛釋放，衍生出“送咖啡”等新場景。從記者現(xiàn)場了解的情況看，該無人機飛行速度高達15米/秒，承載能力達到4.5公斤，可在空中自由飛行，不受地面交通狀況和地形限制的影響，能夠穿越復(fù)雜地形和難以通行的地區(qū)，實現(xiàn)更廣泛的配送范圍，提升了配送效率。

在室內(nèi)“5G-A低空監(jiān)管運營服務(wù)平臺的”大屏幕上，記者還看到了這臺無人機的飛行軌跡和數(shù)據(jù)，上面清晰展示了探測范圍、朝向、經(jīng)緯度等。相較于一般的無人機飛行場景，這臺無人機的無人化操作特點明顯，并沒有依賴專業(yè)飛手。

圖片來源：每經(jīng)記者 胥帥 攝

為何有如此不同的轉(zhuǎn)變？答案就是“5G-A”。通過5G網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在后臺遠程進行航線規(guī)劃、一鍵啟動、遠程控制、無人化操作飛行等操作，實現(xiàn)全程自動化配送，同時對貨物進行精準(zhǔn)定位和跟蹤。

1月13日，《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪到中國移動四川公司副總經(jīng)理賴益民。他向記者表示，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，“5G-A”的通信技術(shù)相當(dāng)于行業(yè)里的基礎(chǔ)設(shè)施。“5G-A”有兩個重要的特性，一個是“通”，一個是“感”，“你可以把它理解為大帶寬”。

“5G-A”的通感一體技術(shù)，融合了通信、感知、算力等多種能力，使通信網(wǎng)絡(luò)具備類似雷達的探測、跟蹤、感知能力，能夠?qū)崿F(xiàn)對低空飛行器及周邊物體的高精度探測和跟蹤，捕捉目標(biāo)對象的距離、速度、屬性、狀態(tài)等信息，為低空飛行的安全監(jiān)管和智能決策提供有力支持。

“5G網(wǎng)聯(lián)無人機在平臺上設(shè)置飛行路線，它就會自動去巡查。還搭載了AI圖像識別技術(shù)，能夠?qū)崟r分析拍攝的圖像和視頻數(shù)據(jù)，一旦監(jiān)測到火源等異常情況，系統(tǒng)會立即將相關(guān)信息發(fā)送給我們。”四川天府新區(qū)萬安街道的社區(qū)管理員表示。

能幫助監(jiān)控“黑飛”

不難發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟的發(fā)展帶動了整體產(chǎn)業(yè)鏈，通信則是其中關(guān)鍵一環(huán)。

中國鐵塔四川分公司副總經(jīng)理王河告訴記者，鐵塔公司擁有通信塔資源，這些基站構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)和低空態(tài)勢監(jiān)視網(wǎng)，使無人機能夠執(zhí)行高效的物流配送、緊急救援、低空消費、低空作業(yè)等任務(wù)。截至目前，全省已有超過1.5萬座通信基礎(chǔ)設(shè)施在環(huán)保、林草、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、低空經(jīng)濟等數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域進行應(yīng)用。

賴益民表示，“5G-A”的“感”對無人機航線監(jiān)管也有助益。“脫離監(jiān)管的‘黑飛’可能是不穩(wěn)定的因素，所以要對它進行監(jiān)管。那么我們就利用這種感知能力，類似雷達的作用，在低空領(lǐng)域300米以下對一些物體進行感知。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，“5G-A”提供全生命周期身份管理服務(wù)，包含注冊、分發(fā)、認證和權(quán)限管理等環(huán)節(jié)，貫穿無人機的研發(fā)制造、認證適航、流通運行和監(jiān)管服務(wù)的全生命周期。通過統(tǒng)一身份認證，可有效提高無人機的安全性、可管理性和可追溯性，支持隨時隨地獲取無人機的身份、所屬權(quán)、運營人等信息，從而對“黑飛”無人機進行精準(zhǔn)識別和管控。

另一方面，基于“5G-A”通感一體技術(shù)，可設(shè)置電子圍欄，當(dāng)無人機非法入侵時，系統(tǒng)能夠及時發(fā)出告警信號，提醒監(jiān)管人員采取相應(yīng)措施。例如在保山云瑞機場建成的“5G-A”智慧機場通感一體基站，實現(xiàn)了以跑道為邊界、垂直300米范圍的“低慢小”航空器入侵監(jiān)測，對地空移動入侵物體實時監(jiān)測并進行數(shù)據(jù)回傳，結(jié)合AI能力自動識別和預(yù)警潛在的入侵風(fēng)險。

記者從中國電信四川分公司、中國廣電四川公司等多個公司了解到，通信運營商在嘗試利用“5G-A”技術(shù)入局低空經(jīng)濟，構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)。

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