賽力斯“機器狗”6月底量產(chǎn)？ 工作人員：官方?jīng)]有發(fā)布相關(guān)消息

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 董天意    

日前，有消息稱，2025年1月中旬，賽力斯的“機器狗”可能會發(fā)布，并預(yù)計在6月30日前實現(xiàn)量產(chǎn)。6月底，可能迎來賽力斯機器狗量產(chǎn)及其他產(chǎn)業(yè)鏈新變化。

對于上述消息，《每日經(jīng)濟新聞》記者多次向賽力斯相關(guān)負責(zé)人核實，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。“官方?jīng)]有發(fā)布（機器狗）相關(guān)消息，一切以官方消息為準。”記者1月14日致電賽力斯董秘電話時，對方回應(yīng)稱。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝（資料圖）

早已布局？

事實上，這并非賽力斯首次傳出布局機器人賽道的消息。去年11月，有消息稱，賽力斯正式布局人形機器人，并發(fā)布了相關(guān)崗位招聘。同時，網(wǎng)上還流傳出關(guān)于“賽力斯計劃于2024年11月21日召開‘2024賽力斯人形機器人專題技術(shù)論壇’”的會議資料截圖。

記者查閱賽力斯（601127.SH）公告發(fā)現(xiàn)，賽力斯在2024年11月4日晚間發(fā)布了一則公告，就傳關(guān)于“賽力斯將開展人形機器人業(yè)務(wù)”的相關(guān)信息進行了情況說明。

圖片來源：賽力斯公告

在《說明公告》中，賽力斯不僅辟謠了外界關(guān)于其召開“人形機器人技術(shù)論壇”會議傳言內(nèi)容，還明確賽力斯沒有與任何伙伴聯(lián)合開展有關(guān)人形機器人方面的合作。“目前，沒有關(guān)于公司布局人形機器人的消息。”上述賽力斯相關(guān)工作人員表示。

值得一提的是，雖然賽力斯并未確認相關(guān)消息，但其與重慶市財政局控股公司共同成立合資公司——重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司（以下簡稱“鳳凰智創(chuàng)”）卻被外界視為賽力斯承接人形機器人業(yè)務(wù)的載體。對此，上述賽力斯相關(guān)工作人員回復(fù)稱表示：“相關(guān)信息還需以官方信息為準。”

天眼查顯示，鳳凰智創(chuàng)成立于2023年12月29日，注冊資本約為12.2億元，經(jīng)營范圍涵蓋汽車零部件研發(fā)；汽車零部件及配件制造；人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)等。根據(jù)相關(guān)券商披露，目前，鳳凰智創(chuàng)相關(guān)機器人的研發(fā)人員在200人左右。若進展順利，明年年底有望量產(chǎn)。

圖片來源：天眼查

有觀點認為，賽力斯布局人形機器人不僅可以體現(xiàn)其在技術(shù)創(chuàng)新上的前瞻性，也順應(yīng)了重慶市大力發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)的趨勢。去年10月28日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會官網(wǎng)發(fā)布了《重慶市“機器人+”應(yīng)用行動計劃（2024—2027年）》，明確提出到2027年，重慶市將創(chuàng)建一批“機器人+”應(yīng)用場景，并重點發(fā)展一批中高端機器人。

2024年12月4日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會等七部門印發(fā)了《重慶市支持具身智能機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展若干政策措施》，明確具身智能機器人是重慶市AI及機器人“新星”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展壯大的關(guān)鍵抓手。

車企爭相涌入人形機器人賽道

事實上，人形機器人已成為車企爭相布局的熱門賽道。近期，汽車大廠布局機器人賽道的消息頻傳。

在2024年明珠灣國際氣候投融資大會上，廣汽集團亮相了其自主研發(fā)的第二代具身智能機器人。據(jù)悉，廣汽集團于2022年初開始涉足具身智能機器人研發(fā)，現(xiàn)已掌握核心技術(shù)，并實現(xiàn)關(guān)鍵零部件全棧自研且成本可控。目前，廣汽機器人研發(fā)已進入第三代，全新人形機器人計劃在2024年12月底正式對外發(fā)布。

2024年4月，奇瑞汽車聯(lián)手AI公司Aimoga共同研發(fā)了人形機器人Mornine；2024年11月初，小鵬汽車發(fā)布了其自主研發(fā)的人形機器人——Iron。

2024年12月初，比亞迪發(fā)布“25屆具身智能研究團隊專場招聘”信息，招聘人才研究方向涉及人形機器人等。據(jù)比亞迪方面介紹，目前，其團隊已開發(fā)完成工藝機器人、智能協(xié)作機器人、智能移動機器人、類人形機器人等產(chǎn)品。

圖片來源：比亞迪招聘微信公眾號

而小米則在更早前布局人形機器人賽道。2022年，小米推出首款全尺寸人形仿生機器人CyberOne。

此外，上汽集團、特斯拉、現(xiàn)代汽車等國內(nèi)外車企均已開始布局人形機器人市場。“智能機器人將是機器智能的皇冠。”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬認為，將來智能汽車的廠商都會同時是智能機器人的廠商，相信智能汽車跟智能機器人將來會是一致的產(chǎn)業(yè)，且能夠產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng)。

特斯拉CEO馬斯克認為，人形機器人未來的市場空間比汽車更大。“未來人形機器人與人類的數(shù)量比將超越1:1，甚至達到2:1的驚人比例，預(yù)示著全球人形機器人市場將擁有100億至200億臺的龐大容量。”馬斯克曾在特斯拉2024股東大會上表示。

廣發(fā)證券相關(guān)研究報告中稱，經(jīng)過數(shù)年的探索、開發(fā)和方案迭代，目前全球大部分頭部人形機器人產(chǎn)品都已經(jīng)在2024年取得了階段性成果，陸續(xù)投入實際生產(chǎn)場景進行試點測試。預(yù)計2025年開始，部分人形機器人產(chǎn)品將開始量產(chǎn)銷售，開啟產(chǎn)業(yè)化的“破曉時刻”。

花旗集團全球洞察分析團隊公開表示，到2050年，全球人形機器人市場規(guī)模將達7萬億美元，全球人形機器人數(shù)量將達到6.48億臺，約達到當前全球汽車保有量的一半。

不過，深度科技研究院院長張孝榮認為，人形機器人市場前景很好，但是產(chǎn)業(yè)尚處于萌芽期，市場需求存在較大不確定性，越來越多的企業(yè)加入布局，存在泡沫化的風(fēng)險。