對話禾賽CEO李一帆：機(jī)器人激光雷達(dá)有非常大的機(jī)會 希望把產(chǎn)品做精、做上量

每經(jīng)記者 陳鵬麗    每經(jīng)編輯 魏官紅    

美國當(dāng)?shù)貢r間1月7日至10日，2025年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（以下簡稱CES 2025）在拉斯維加斯舉行。據(jù)悉，今年CES的主題是“DIVE IN”（沉浸），意為AI（人工智能）在各行各業(yè)“深入探索”。

CES 2025開展首日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在CES現(xiàn)場對話了國內(nèi)激光雷達(dá)巨頭禾賽科技CEO李一帆。談及部分車企“去激光雷達(dá)”的說法，李一帆認(rèn)為，這并不是主流聲音。中國激光雷達(dá)滲透率正在快速上升，2025年，激光雷達(dá)在15萬元以上新能源汽車的滲透率估計會升至40%。

記者注意到，CES 2025上，激光雷達(dá)廠商的一個顯著特點(diǎn)是：奔跑擁抱機(jī)器人領(lǐng)域。禾賽在CES 2025上也正式發(fā)布了面向機(jī)器人領(lǐng)域的迷你型超半球3D激光雷達(dá)JT系列，并宣布已向客戶交付超過2萬顆。

李一帆在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，激光雷達(dá)在機(jī)器人領(lǐng)域有非常大的機(jī)會。技術(shù)層面，車載激光雷達(dá)廠商做機(jī)器人激光雷達(dá)是將車規(guī)級技術(shù)降維溢出，不存在難點(diǎn)，唯一的挑戰(zhàn)可能在產(chǎn)品定義上。禾賽不會為每個行業(yè)都設(shè)計一個雷達(dá)，而是會盡量少SKU，花更多時間去思考如何把已有的平臺化技術(shù)集中到一兩款產(chǎn)品上，然后將它做精、做好、做上量。

禾賽科技CEO李一帆 圖片來源：受訪者供圖

談做機(jī)器人激光雷達(dá)：機(jī)會很大，但SKU會盡可能收斂

記者在拉斯維加斯現(xiàn)場參展了解到，今年CES主展館Las Vegas Convention Center（拉斯維加斯會展中心）的西展廳聚集了來自全球各地的汽車廠商、自動駕駛及零部件企業(yè)，Mobileye、高通、禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等悉數(shù)參展。

開展首日，禾賽科技現(xiàn)場發(fā)布了面向機(jī)器人領(lǐng)域的激光雷達(dá)JT系列。據(jù)悉，JT是禾賽專為機(jī)器人領(lǐng)域設(shè)計的平臺化產(chǎn)品，JT系列最高支持256線，刷新迷你型3D激光雷達(dá)的技術(shù)上限。禾賽科技在展位上還展出了搭載JT16激光雷達(dá)的割草機(jī)器人MOVA 1000。

李一帆表示，禾賽全新的3D激光雷達(dá)技術(shù)首次應(yīng)用于智能割草機(jī)產(chǎn)品上，也標(biāo)志著禾賽機(jī)器人領(lǐng)域產(chǎn)品在C端消費(fèi)市場邁出了重要一步。

禾賽科技方面告訴記者，公司在機(jī)器人市場的客戶覆蓋割草機(jī)器人、配送機(jī)器人、清掃機(jī)器人、移動機(jī)器人等多個領(lǐng)域。2024年12月，禾賽科技面向機(jī)器人領(lǐng)域激光雷達(dá)單月交付量已超過2萬臺。

李一帆在CES 2025現(xiàn)場接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪稱，非車/通用機(jī)器人行業(yè)，包括割草機(jī)器人、低速AGV、測繪等，“這里面有非常大的機(jī)會”。他同時透露，禾賽科技做機(jī)器人激光雷達(dá)唯一的挑戰(zhàn)是：相比ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)），有些行業(yè)的需求量可能沒有那么大。在機(jī)器人激光雷達(dá)這條賽道，禾賽科技將盡可能收斂，控制SKU數(shù)量，致力于用1款產(chǎn)品解決10個產(chǎn)品才能解決的問題，并將這些產(chǎn)品做精、做好、做上量。

談及激光雷達(dá)在人形機(jī)器人方面的應(yīng)用前景，李一帆表示，人形機(jī)器人還在早期研發(fā)階段，有些廠商用，有些沒有用。最終用不用，可能要看廠商在性能、體積和成本之間的權(quán)衡結(jié)果。

“去激光雷達(dá)”并不是主流聲音

車規(guī)級激光雷達(dá)方面，本屆CES，禾賽同步展示了即將發(fā)布的全球最高線數(shù)1440線激光雷達(dá)AT1440和全球視野最廣的純固態(tài)激光雷達(dá)FTX。與此同時，RoboSense速騰聚創(chuàng)在CES 2025上正式發(fā)布全球首款“千線”超長距數(shù)字化激光雷達(dá)EM4。兩家激光雷達(dá)巨頭將車載激光雷達(dá)線數(shù)“卷”至過千。

談及2025年車載激光雷達(dá)的價格，李一帆表示，今年肯定還會比2024年低一些。至于行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的一些“車企去激光雷達(dá)，堅持純視覺方案”的聲音，李一帆表示，這并不是主流聲音，要看行業(yè)數(shù)據(jù)，而不是盯著個別車企的聲音來看。他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，中國激光雷達(dá)滲透率快速上升，早在去年3月就已提前實(shí)現(xiàn)了“跨越鴻溝”。根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2024年9月，15萬元以上新能源汽車銷量約59萬臺，激光雷達(dá)滲透率達(dá)24%。“有個理論叫‘跨越鴻溝’，即（滲透率）一旦過了15%，它的行業(yè)滲透是不可逆的??我們預(yù)估，2025年（滲透率）會漲到40%。”

公開資料顯示，禾賽科技在去年12月的激光雷達(dá)交付量已突破10萬臺，成為全球首個達(dá)成單月交付量超過10萬臺的激光雷達(dá)企業(yè)。