比亞迪回應(yīng)APP系統(tǒng)疑似崩潰，哪吒汽車創(chuàng)始人被限消 | 汽車早參

每經(jīng)記者 董天意    實習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2025年1月10日 星期五 |

NO.1 哪吒汽車創(chuàng)始人方運舟被限消

近日，北京哲合新能源科技有限公司及其法定代表人方運舟（哪吒汽車創(chuàng)始人），因未履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，被北京市朝陽區(qū)人民法院限制高消費。該案件涉及勞動爭議，去年12月，北京哲合新能源科技有限公司已因此案被強制執(zhí)行2萬余元。哲合新能源成立于2022年6月，注冊資本4億人民幣，由哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司全資持股，經(jīng)營范圍涵蓋軟件開發(fā)、汽車零配件零售等。

點評：哪吒汽車創(chuàng)始人方運舟因未履行法律義務(wù)被限消費，凸顯出企業(yè)在法律層面的挑戰(zhàn)。這一事件可能對哪吒汽車品牌形象產(chǎn)生負(fù)面影響，并對其吸引投資的能力形成制約。相關(guān)行業(yè)內(nèi)對管理合規(guī)性的重視也將加強，這可能對新能源汽車市場的監(jiān)管政策和企業(yè)治理引發(fā)更廣泛的反思與討論。

NO.2 比亞迪回應(yīng)APP系統(tǒng)疑似崩潰

1月9日一早，關(guān)于“比亞迪車APP崩了”的話題，引起外界廣泛關(guān)注。眾多網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文稱，比亞迪海洋、王朝APP出現(xiàn)故障，部分功能失靈。對此，比亞迪官方客服人員在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時回應(yīng)稱，這主要是因為云服網(wǎng)絡(luò)方面出現(xiàn)了問題，9點左右就開始恢復(fù)正常使用。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，云服務(wù)商已經(jīng)解決相關(guān)問題，APP已恢復(fù)正常使用。

點評：比亞迪的APP系統(tǒng)雖已恢復(fù)，但該事件透露出在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中對系統(tǒng)穩(wěn)定性的高要求。隨著智能化技術(shù)的快速發(fā)展，車企需更加重視軟件穩(wěn)定性與用戶反饋，此事件或引發(fā)市場對整個新能源車和智能汽車板塊在技術(shù)實現(xiàn)上的潛在風(fēng)險關(guān)注，有可能促使相關(guān)企業(yè)加強技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

NO.3 賽力斯申請注冊問界旅居商標(biāo)

天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，賽力斯汽車有限公司申請注冊數(shù)枚“問界旅居”“AITO旅居”商標(biāo)，涵蓋地毯席墊、餐飲住宿、建筑修理、健身器材等多個國際分類。當(dāng)前，這些商標(biāo)狀態(tài)為等待實質(zhì)審查。賽力斯汽車有限公司成立于2012年9月，經(jīng)營范圍含汽車研發(fā)及相關(guān)技術(shù)的技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓等，由賽力斯集團股份有限公司、國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金（有限合伙）共同持股。

點評：賽力斯申請注冊“問界旅居”與“AITO旅居”商標(biāo)，顯示其對多元化市場的探索意圖。該舉措可能意在進(jìn)一步拓展產(chǎn)品線和業(yè)務(wù)領(lǐng)域，提升品牌價值與市場認(rèn)知度。在汽車行業(yè)整合與創(chuàng)新的背景下，此次商標(biāo)注冊將幫助賽力斯在新的細(xì)分市場中占據(jù)一席之地，同時激發(fā)行業(yè)內(nèi)的競爭意識，推動整體行業(yè)的服務(wù)與產(chǎn)品多樣化。

NO.4 現(xiàn)代汽車將在韓投資24.3萬億韓元

現(xiàn)代汽車集團1月9日公布的投資計劃顯示，今年其將在韓國國內(nèi)投資24.3萬億韓元，同比增加19%。投資將主要分為三個部分：11.5萬億韓元用于科學(xué)研究與試驗發(fā)展（R&D），12萬億韓元用于常規(guī)投資，8000億韓元用于戰(zhàn)略投資。其中，研發(fā)投資將用于提升產(chǎn)品競爭力、電動化轉(zhuǎn)型、氫能產(chǎn)品及原始技術(shù)開發(fā)等方面；戰(zhàn)略投資將用于強化自動駕駛、車用軟件、人工智能（AI）技術(shù)的競爭力。

點評：現(xiàn)代汽車宣布將在韓投資24.3萬億韓元，這一創(chuàng)紀(jì)錄的投資計劃突顯出其在電動化和智能化轉(zhuǎn)型中的積極布局。通過重視研發(fā)及戰(zhàn)略投資，現(xiàn)代有望提升其產(chǎn)品競爭力與創(chuàng)新能力，同時為韓國汽車產(chǎn)業(yè)注入活力。這一消息可能吸引市場對汽車行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)注，同時也為相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域帶來更多投資機會，推動整體行業(yè)的深化發(fā)展。

NO.5 青年汽車等被恢復(fù)執(zhí)行8.3億余元

天眼查顯示，1月8日，青年汽車集團有限公司、龐青年、王淑丹等新增一則恢復(fù)執(zhí)行信息，執(zhí)行標(biāo)的8.3億余元。深度風(fēng)險信息顯示，青年汽車集團有限公司現(xiàn)存多條失信被執(zhí)行人（老賴）及股權(quán)凍結(jié)信息。龐青年的氫能源整車項目因為鬧出“加水就能跑”的神話，而被輿論質(zhì)疑以“水氫車”為噱頭“騙取政府補貼”。2019年，青年汽車集團及其21家關(guān)聯(lián)企業(yè)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。

點評：青年汽車集團被恢復(fù)執(zhí)行的8.3億余元執(zhí)行標(biāo)的，再次引發(fā)市場對其財務(wù)健康和運營可持續(xù)性的關(guān)注。企業(yè)在失信被執(zhí)行人和破產(chǎn)清算的背景下，可能會對行業(yè)內(nèi)其他新興汽車制造商產(chǎn)生負(fù)面示范效應(yīng)。此事件也引發(fā)人們對氫能源及“水氫車”概念的審視，可能影響投資者對新能源車市場的信心和整體風(fēng)險評估。