英偉達(dá)，創(chuàng)新高后閃崩！什么情況？

每經(jīng)編輯 黃勝    

北京時(shí)間1月7日晚間，美股三大指數(shù)集體高開。其中，英偉達(dá)開盤漲超2%，股價(jià)再創(chuàng)歷史新高。然而好景不長，隨后英偉達(dá)股價(jià)開始迅速走低，一度跌超3%。截至23點(diǎn)10分，英偉達(dá)股價(jià)報(bào)145.579美元，總市值3.6萬億美元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》消息，美國時(shí)間2025年1月7日至10日，全球最大的消費(fèi)電子盛會——國際消費(fèi)電子展（CES）在美國拉斯維加斯拉開帷幕。

黃仁勛在2025年CES上發(fā)表開幕主題演講。在長達(dá)兩個(gè)小時(shí)的演講中，黃仁勛先后發(fā)布了英偉達(dá)新款GPU RTX系列、下一代汽車處理器“Thor”等產(chǎn)品。同時(shí)，英偉達(dá)通過其Omniverse平臺和Cosmos仿真引擎，提供了從虛擬到現(xiàn)實(shí)的全鏈條解決方案，加速自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)和測試進(jìn)程。

在合作方面，英偉達(dá)宣布豐田汽車將在英偉達(dá)DRIVE AGX Orin平臺上打造下一代汽車，并運(yùn)行經(jīng)過安全認(rèn)證的英偉達(dá)DriveOS操作系統(tǒng)。此外，自動駕駛技術(shù)公司Aurora、大陸集團(tuán)和英偉達(dá)宣布建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，計(jì)劃大規(guī)模部署由英偉達(dá)DRIVE提供支持的無人駕駛卡車。其中，DriveOS系統(tǒng)將集成到Aurora Driver中，后者是大陸集團(tuán)計(jì)劃于2027年量產(chǎn)的SAE L4級自動駕駛系統(tǒng)。

此外，在CES展會上，極氪宣布全球首家OEM量產(chǎn)自研的英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Thor智駕域控制器平臺正式發(fā)布。據(jù)官方介紹，該平臺由極氪團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，具備2倍超高算力、低功耗設(shè)計(jì)、具備豐富的通信及傳感器接口，能更好適配英偉達(dá)DRIVE AGX Thor，帶來更加強(qiáng)大的AI智能駕駛體驗(yàn)。首款量產(chǎn)原生自動駕駛汽車極氪RT將于2025年開啟大規(guī)模交付。

作為汽車芯片領(lǐng)域最重要的供應(yīng)商之一，英偉達(dá)占據(jù)著不少的市場份額。根據(jù)蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)，2023年中國市場智駕域控芯片裝機(jī)量排名中，排名第一位的是特斯拉的FSD芯片，出貨量約120.8萬顆，占比為37%；排名第二位的是英偉達(dá)的Orin-X芯片，出貨量為109.5萬顆，占比為33.5%。因?yàn)樘厮估璅SD芯片是專供特斯拉使用，因此多數(shù)國內(nèi)車企都以英偉達(dá)芯片為主。

實(shí)際上，除去比亞迪、理想汽車、小米汽車、極氪，以及小鵬和蔚來，英偉達(dá)還與多家中國車企和自動駕駛公司建立了合作關(guān)系。例如，英偉達(dá)在2024年1月還與長城汽車達(dá)成了合作，將基于DRIVE Orin集中計(jì)算平臺打造自主研發(fā)的高端智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot。Coffee Pilot可以支持泊車、高速和城市場景，實(shí)現(xiàn)全場景智能導(dǎo)航和輔助駕駛功能，無需高精度地圖。此外，自動駕駛企業(yè)方面，包括國內(nèi)的元戎啟行等也是英偉達(dá)合作伙伴。據(jù)悉，雙方計(jì)劃在2025年采用英偉達(dá)的DRIVE Thor芯片來適配公司的端到端智能駕駛模型。

對于為何小鵬汽車、蔚來不在英偉達(dá)車企朋友圈，有觀點(diǎn)認(rèn)為，一方面是兩家自研芯片成效顯著，另一方面因?yàn)橛ミ_(dá)Thor芯片多次跳票及出口等因素。

在北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪看來，像英偉達(dá)這樣的公司，其芯片利潤毛利率高達(dá)90%，這意味著車企在采購時(shí)需要承擔(dān)較高的成本。如果車企能夠自主研發(fā)芯片，就能在一定程度上控制成本。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合公開消息、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者：劉曦）

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