蔚來第三品牌正式發(fā)布 首款車將于2025年4月上市

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

12月21日，蔚來旗下第三品牌——“firefly螢火蟲”在NIO Day 2024上正式發(fā)布，同時首款產(chǎn)品（同名車型）全球首發(fā)亮相。“firefly螢火蟲的品牌愿景是為全球用戶造最好的小車。”蔚來董事長、CEO李斌表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

作為蔚來旗下智能電動高端小車品牌，firefly螢火蟲的品牌標識是正在飛舞中發(fā)光的螢火蟲，小巧靈動、能量滿滿。“firefly螢火蟲品牌在蔚來公司的定位，相當于寶馬集團的MINI品牌。”李斌稱。

在此次活動上，firefly螢火蟲首款車型——firefly螢火蟲開啟預售，中國市場預售價為14.88萬元，將在2025年4月正式上市。李斌稱：“螢火蟲比MINI更Smart，比Smart更MINI。”

值得一提的是，李斌在日前舉行的蔚來媒體面對面上曾透露，firefly螢火蟲在國內(nèi)市場只會有一款產(chǎn)品。“firefly螢火蟲在全球市場是否會有多款車，目前還在討論中。”彼時，李斌稱，在中國肯定只有一款車。

事實上，早在三天前，“firefly螢火蟲”的官微、微信公眾號和小程序同步上線，品牌LOGO也一并對外公布。彼時，李斌在其微博上介紹稱，作為蔚來智能電動高端小車品牌，firefly螢火蟲為自在自信、熱愛生活的用戶而生。

據(jù)悉，firefly螢火蟲將在軟硬件資源、充電基礎設施等方面與蔚來主品牌實現(xiàn)資源共享，首款車計劃于2025 年上半年正式上市，將在蔚來門店展出銷售。

隨著firefly螢火蟲品牌發(fā)布，蔚來旗下已擁有蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌。“用兩到三個品牌面對不同用戶，是一個較成功的策略。”李斌表示，蔚來三個品牌定位非常清晰，NIO定位于高端市場，針對商務和家庭用戶人群；樂道汽車針對主流家庭市場用戶；Firefly螢火蟲定位精品小車，服務于家庭第二輛車的需求。三者的價格段定位分別為三十萬元以上、二十萬元以上、十幾萬元。

除firefly螢火蟲開啟預售外，蔚來品牌旗下智能電動行政旗艦車型——ET9也在NIO Day上正式上市，整車購買方案起售價為78.8萬元，電池租用方案起售價為66萬元，將于明年3月正式開啟交付。李斌稱其為，蔚來十年技術創(chuàng)新的結晶之作，是全球首款為高階智駕原生設計的車型。

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為展示ET9的性能，李斌演示了其親測高速爆胎的視頻，時速高達160km/h。“現(xiàn)在做車，太費CEO了。”李斌現(xiàn)場調(diào)侃稱，“測試之前沒敢告訴老婆。”

據(jù)了解，除螢火蟲和ET9外，2025年蔚來旗下第二品牌樂道汽車也將推出兩款全新車型，分別為一款6~7座的中大型SUV，以及一款大五座SUV。“從2025年起，蔚來旗下三個品牌將迎來強勁的產(chǎn)品周期，推動公司銷量進入更快的增長階段。”蔚來首席財務官曲玉曾對外表示。

在日前舉行的蔚來媒體面對面上，李斌稱，蔚來2024年全年銷量預計22萬輛。加上樂道品牌，蔚來2025年的整體銷量目標是實現(xiàn)銷量翻番，達到44萬輛。

對于2025年銷量實現(xiàn)翻倍的可實施性，李斌解釋稱，樂道L60今年12月的交付量將達到1萬輛，預計在2025年3月將實現(xiàn)每月交付2萬輛。“簡單計算一下，明年樂道汽車一個月平均2萬輛，蔚來在今年的基礎上保持一定的增長，也有20多萬輛，加起來就是40多萬輛。”李斌表示，明年上市的螢火蟲旗下車型屬于高端小型車，月銷達到一萬輛比較困難，但幾千輛的月銷量還是可以實現(xiàn)的。

曲玉認為，隨著明年銷量翻倍，蔚來整體經(jīng)營會繼續(xù)實現(xiàn)正向增長，虧損在2025年預計將收窄，目標是在2026年實現(xiàn)盈利。“2026年盈利是底線，是蔚來不容有失的工作任務。”李斌強調(diào)稱。

在全球化布局上，李斌稱，未來，樂道和firefly螢火蟲兩個品牌將承擔更大市場。接下來，樂道和螢火蟲品牌會進入更多國家和市場。