廣汽發(fā)布飛行汽車，奔馳L3級“自動駕駛”在德獲批 | 汽車早參

每經(jīng)記者 董天意    實習生 周卓孜    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年12月19日 星期四 |

NO.1 通用在美召回7606輛汽車

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）12月17日披露，由于車輛在低速行駛時無法發(fā)出足夠的聲音，通用汽車宣布召回2025款雪佛蘭Equinox電動車。電動汽車本來就很安靜，但由于Equinox的行人警報系統(tǒng)存在故障，車輛可能無法發(fā)出足夠的聲音來提醒附近的行人。此次召回共涉及7606輛Equinox電動車型，這些車輛估計100%存在此缺陷。此次召回不涉及汽油版雪佛蘭Equinox。

點評：通用汽車宣布召回7606輛2025款雪佛蘭Equinox電動車，因行人警報系統(tǒng)故障未能發(fā)出足夠的提示音，可能增加安全風險。這一措施表明公司對產(chǎn)品質(zhì)量和消費者安全的重視，雖然此類召回在電動車行業(yè)并不少見，但頻繁的質(zhì)量問題可能會影響消費者對品牌的信任，其他汽車制造商在技術(shù)保證和質(zhì)量管理上提出了警示。

NO.2 奔馳L3級“自動駕駛”在德獲批

12月17日消息，梅賽德斯奔馳宣布，德國聯(lián)邦汽車運輸管理局已經(jīng)正式批準了其95km/h時速的DRIVE PILOT自動駕駛系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套95km/h時速的DRIVE PILOT預計2025年春季在德國發(fā)售，現(xiàn)有DRIVE PILOT客戶將免費獲得更新。奔馳官方表示，此次更新將使DRIVE PILOT成為標準量產(chǎn)車中認證速度最快的有條件自動駕駛系統(tǒng)，可在S級和EQS兩大豪華轎車上進行選裝，含稅價格為5950歐元。

點評：梅賽德斯奔馳的DRIVE PILOT自動駕駛系統(tǒng)在德國獲批，時速提升至95km/h，標志著其在L3級自動駕駛領域的技術(shù)進步。這一批準不僅使奔馳在豪華車市場進一步鞏固其領導地位，還可能增強消費者對自動駕駛車輛的信任與接受度。隨著奔馳推出這一高速自動駕駛系統(tǒng)，預計將激勵其他汽車廠商加速相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和市場推出。

NO.3 廣汽發(fā)布飛行汽車GOVY AirJet

12月18日，廣汽集團正式發(fā)布全新飛行汽車品牌“高域/GOVY”，同時發(fā)布廣汽第二款飛行汽車產(chǎn)品GOVY AirJet。GOVY AirJet可達成200公里航程目標，同時支持30分鐘快速補能，未來將搭載廣汽自研全固態(tài)電池，有望實現(xiàn)400公里航程目標。廣汽集團表示，接下來還將孵化成立一家全新的科技公司，展開廣汽集團在低空經(jīng)濟領域業(yè)務，計劃2025年正式啟動飛行汽車產(chǎn)品的適航認證。

點評：廣汽集團發(fā)布飛行汽車品牌“高域/GOVY”及其新型號GOVY AirJet，標志著其在低空經(jīng)濟領域的關(guān)鍵進展。該車型的航程和快速補能能力展示了廣汽在航空與電動化交叉領域的技術(shù)創(chuàng)新。隨著計劃在2025年啟動適航認證，廣汽不僅開辟了新的市場機會，還激勵其他汽車制造商加速進入飛行汽車開發(fā)，推動整個行業(yè)在新興領域的技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)鏈革新。

NO.4 長安凱程擬公開掛牌增資擴股

長安汽車12月17日公告，公司控股子公司長安凱程在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所集團股份有限公司以公開掛牌方式增資擴股引入投資者，增資金額不超過25億元。其中，公司擬以現(xiàn)金和無形資產(chǎn)合計增資不超過5億元。中國長安汽車集團有限公司、南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責任公司擬參與增資，其他增資方尚不確定。本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，但不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。增資完成后，長安凱程仍為公司的控股子公司。

點評：長安凱程計劃通過公開掛牌增資擴股，最高融資25億元，這表明公司在資源整合和資本運作上的積極舉措。引入新投資者有助于增強資本實力，推動未來業(yè)務擴展。此次增資雖然構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，但仍顯示出長安汽車對凱程未來發(fā)展的信心。同時，此舉還可能激勵其他企業(yè)探索類似的融資模式，以促進各自的業(yè)務增長與市場競爭力。

NO.5 Waymo將在東京測試自動駕駛出租車

據(jù)外媒報道，近日，Alphabet旗下的自動駕駛子公司W(wǎng)aymo宣布，將于2025年初在日本首都東京開始測試其自動駕駛汽車。進軍日本市場是Waymo進行國際擴張的第一步，也標志著Waymo首次進入右舵駕駛市場。Waymo尚未承諾在東京開展商業(yè)服務，但Waymo將與日本最大的出租車運營商Nihon Kotsu和出租車應用軟件GO合作，開始在東京街道上測試捷豹I-PACE自動駕駛汽車。Waymo和Nihon Kotsu表示，Nihon Kotsu將對Waymo自動駕駛汽車在日本的管理和服務進行監(jiān)督。

點評：Waymo宣布將在東京測試其自動駕駛出租車，標志著其向國際市場擴張邁出了重要一步。這一項目不僅使Waymo首次進入右舵駕駛市場，也展示了與當?shù)刂饕鲎廛囘\營商的合作潛力。盡管測試階段尚未承諾商業(yè)運營，但成功的測試將為未來在日本市場的商業(yè)化奠定基礎，并可能引發(fā)其他自動駕駛參與者加速布局國際市場。

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