非洲快遞“拓荒者”：匯率波動(dòng)、保安隨行??在最后一塊熱土適應(yīng)“不確定性”

每經(jīng)記者 陳婷    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

“不適應(yīng)”是姚偉軍多年前抵達(dá)非洲大陸的主要感受。

“生活習(xí)慣完全不同。”除了語(yǔ)言不通，吃不習(xí)慣之外，他向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回憶，在國(guó)內(nèi)，結(jié)束了一天忙碌的工作后，閑暇時(shí)可以與家人團(tuán)聚、可以與好友聚會(huì)，海外的生活相較而言顯得單調(diào)，晚上與同事們見(jiàn)面聊的主要也是工作。

在尼日利亞期間，為了保障員工人身安全，除特殊情況外，晚上9點(diǎn)后，不允許員工外出，如需要外出或者跨省出差的情況，也定會(huì)帶上兩個(gè)及以上的保安配槍隨行，做好員工的安全工作。

但他還是來(lái)到了這塊土地，并扎根下來(lái)，成為一個(gè)名副其實(shí)的“拓荒者”。

在被派到非洲前，姚偉軍已經(jīng)當(dāng)過(guò)一回“開(kāi)拓者”，并取得了人生的階段性成績(jī)：2005年，他加入中通快遞，經(jīng)營(yíng)重慶地區(qū)中通的業(yè)務(wù)；2014年，經(jīng)歷過(guò)股改后，他又成為管理中通重慶公司的職業(yè)經(jīng)理人；輾轉(zhuǎn)到了2016年，他接受中通集團(tuán)的調(diào)任安排，負(fù)責(zé)管理上海管理中心的業(yè)務(wù)開(kāi)展工作；2019年，他被調(diào)到中通國(guó)際部，并來(lái)到了非洲考察。

正是在2019年，中通快遞作為原始股東之一合資創(chuàng)建了速達(dá)非公司，將目光投向了非洲市場(chǎng)，就這樣，姚偉軍被賦予了開(kāi)拓新興市場(chǎng)的重任。當(dāng)前，他擔(dān)任著速達(dá)非COO（首席運(yùn)營(yíng)官）一職。

時(shí)至今日，姚偉軍同時(shí)具備開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)和非洲市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，他認(rèn)為，兩者很不相同，而其中令他感觸最深的是，在非洲大陸做生意，需要先學(xué)會(huì)適應(yīng)這里的不確定性。

“非洲，匯率的波動(dòng)太大。”他舉例告訴記者，比如今天收款的錢(qián)，匯率換算后人民幣大約是100元，明天可能價(jià)值只有60元人民幣，尤其是在尼日利亞這個(gè)國(guó)家。

即便面臨種種挑戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)快遞拓荒者們的努力，快遞配送的時(shí)效還是得到了大幅提高。姚偉軍回憶，在速達(dá)非布局非洲之前，一件發(fā)自中國(guó)的電商快遞到達(dá)非洲大陸的物流時(shí)效高達(dá)兩個(gè)月，現(xiàn)在，平均只需要十五天，到個(gè)別國(guó)家甚至最快可以做到五六天。當(dāng)快遞通道打開(kāi)之后，來(lái)自中國(guó)的跨境電商平臺(tái)和商品得以更為順暢地流入非洲大陸。

速達(dá)非在非洲 企業(yè)供圖

每經(jīng)未來(lái)商業(yè)智庫(kù)特別策劃“對(duì)話出海征戰(zhàn)者”欄目。本期，看快遞勇者逐浪海外，跨千山萬(wàn)水，拓全球版圖。一起見(jiàn)證中國(guó)快遞出海征程的熱血與榮光。

從“承包模式”到“加盟模式” 百分之七八十是電商件

非洲，為世界第二大洲，有超過(guò)14億的人口，與歐美、東南亞等成熟市場(chǎng)相比，非洲市場(chǎng)的新興國(guó)家還在蓬勃發(fā)展之中，蘊(yùn)含著無(wú)限機(jī)遇，因此被不少出海者稱(chēng)為“最后一塊熱土”。

不過(guò)，由于非洲快遞業(yè)發(fā)展相對(duì)起步較晚，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)差異明顯。姚偉軍告訴記者，在他們進(jìn)入非洲市場(chǎng)之前，有些國(guó)家沒(méi)有完整的網(wǎng)絡(luò)型快遞，只有局部型、區(qū)域型的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)派送服務(wù)，但收費(fèi)也很高，量也很少。正是因此，當(dāng)?shù)氐碾娚虝?huì)選擇自建物流和派送團(tuán)隊(duì)。

在此大背景下，速達(dá)非不可避免地需要在非洲開(kāi)拓出一條“新路”。

姚偉軍回憶，剛進(jìn)入非洲市場(chǎng)時(shí)，速達(dá)非也試圖推廣國(guó)內(nèi)的加盟模式，但該模式需要加盟商前期投入資金、場(chǎng)地、人力等，而當(dāng)?shù)厝讼胍焖倏吹酵顿Y與收入成正比的結(jié)果，加盟模式便在一開(kāi)始推行不下去。“因?yàn)樗麄円吹轿覀兡芙o他們帶來(lái)什么，看到眼前的東西。”

也正是因此，在早期進(jìn)入的埃及、肯尼亞、加納、烏干達(dá)以及尼日利亞等國(guó)家，速達(dá)非都是以直營(yíng)模式為主，在所運(yùn)營(yíng)的國(guó)家內(nèi)建立分撥中心，連接全州、市范圍的大小網(wǎng)點(diǎn)，再由網(wǎng)點(diǎn)騎手或司機(jī)派送到客戶(hù)手中。

姚偉軍告訴記者，當(dāng)前，也開(kāi)始漸漸有一些加盟商存在，加盟模式也開(kāi)始被當(dāng)?shù)厝私邮堋Ｋf(shuō)：“我們讓本地員工看到這個(gè)事是可以做的，（讓他們）先是參與管理工作，逐步變成承包模式，然后到加盟模式。”

此外，他透露，速達(dá)非在非洲的業(yè)務(wù)主要包括傳統(tǒng)貿(mào)易（大貨）、跨境小包、個(gè)人物品寄送、代采及本地物流等。

據(jù)記者了解，所謂的代采業(yè)務(wù)，即速達(dá)非幫助非洲客戶(hù)代為采購(gòu)需要的商品，同時(shí)負(fù)責(zé)將這些商品運(yùn)回非洲。而本地物流業(yè)務(wù)的客戶(hù)主要是本地電商的個(gè)人賣(mài)家，此外還有部分本地批發(fā)市場(chǎng)的大貨“To B”業(yè)務(wù)。

雖說(shuō)業(yè)務(wù)范圍不算小，但速達(dá)非在非洲主要還是以國(guó)內(nèi)做快遞的思路進(jìn)行發(fā)展，以小件為主，涉及到的主要是電商、獨(dú)立站發(fā)出的個(gè)人包裹。

“我們百分之七八十的件是電商件。”姚偉軍表示，主要涉及的電商平臺(tái)有阿里的速賣(mài)通、SHEIN以及拼多多旗下的Temu。

時(shí)至如今，速達(dá)非的腳步已經(jīng)走遍非洲的各個(gè)角落，踏入了北非的埃及、摩洛哥，西非的尼日利亞、加納、安哥拉、塞納加爾，東非的肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)以及南非和馬達(dá)加斯加等國(guó)家。

此外，速達(dá)非也已經(jīng)進(jìn)入了南亞的巴基斯坦、孟加拉，中亞的哈薩克斯坦，以及高加索地區(qū)的阿塞拜疆等。

速達(dá)非在非洲 企業(yè)供圖

互聯(lián)網(wǎng)最發(fā)達(dá)的是肯尼亞 預(yù)付款訂單為主

經(jīng)過(guò)在非洲市場(chǎng)多年打拼，姚偉軍對(duì)各國(guó)情況如數(shù)家珍。

“埃及、摩洛哥、尼日利亞、南非、肯尼亞，是各個(gè)區(qū)域的中心，快遞量最大的是南非，人口最多的是尼日利亞，互聯(lián)網(wǎng)最發(fā)達(dá)的是肯尼亞。”

雖說(shuō)這些國(guó)家情況不一，但在好幾個(gè)國(guó)家，速達(dá)非已經(jīng)是當(dāng)?shù)仡^部的快遞物流公司。姚偉軍透露，速達(dá)非部分國(guó)家也已經(jīng)有不錯(cuò)的日單量，“我們現(xiàn)在在埃及的量還是很多的，一天能有幾十萬(wàn)單。”

對(duì)這群中國(guó)快遞人而言，在異國(guó)他鄉(xiāng)打拼下如今的成績(jī)實(shí)屬不易。為了順利發(fā)展，在非洲大陸，他們也學(xué)會(huì)了適應(yīng)差異性。

與東南亞國(guó)家的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者多數(shù)習(xí)慣“貨到付款”不同，姚偉軍告訴記者，在非洲，當(dāng)?shù)仉娚唐脚_(tái)更多需要預(yù)付款。

“貨到付款在非洲的簽收率很低，一旦簽收率低，出于成本考慮，物流的定價(jià)會(huì)越定越高。”正是因此，姚偉軍表示，SHEIN、速賣(mài)通和Temu在非洲都是以預(yù)付款訂單為主。

此外，在本地化管理上，出海拓荒者也需要克服一些難題。首當(dāng)其沖的，中國(guó)快遞人在非洲也需要適應(yīng)當(dāng)?shù)厝说墓ぷ鞴?jié)奏。

由于國(guó)情差別大，本地人對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r更為了解，且中方團(tuán)隊(duì)出差非洲管理成本較高，即便需要克服種種困難，姚偉軍認(rèn)為，在當(dāng)?shù)匾廊灰饾u做到本地化管理。比如，速達(dá)非在尼日利亞有近2000名員工，但中方團(tuán)隊(duì)就20人左右。

此外，在支付方式上，當(dāng)?shù)厝酥饕袁F(xiàn)金消費(fèi)為主，這也與國(guó)內(nèi)情況不大相同。

“在當(dāng)?shù)兀秀y行卡的人說(shuō)明經(jīng)濟(jì)條件還不錯(cuò)，一般的工薪階層是沒(méi)有銀行卡的。”姚偉軍說(shuō)。數(shù)據(jù)驗(yàn)證著姚偉軍的這一判斷，根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，非洲信用卡普及率28國(guó)平均3.92%。

不過(guò)，他發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)三年新冠疫情，非洲的銀行卡普及率提速明顯。 “去年在尼日利亞，我們每天派送幾萬(wàn)單的銀行卡業(yè)務(wù)。”

這種種差異都意味著，快遞人出海需要因地制宜進(jìn)行長(zhǎng)線發(fā)展。

“我們一開(kāi)始想在當(dāng)?shù)貜?fù)制‘中國(guó)的模式’，但到了那邊發(fā)現(xiàn)還是得改，因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家政策都不一樣，所以中國(guó)企業(yè)出海要結(jié)合本地的特色進(jìn)行調(diào)整，完全按照中國(guó)的方式‘照搬照抄’也執(zhí)行不下去。”

速達(dá)非在非洲 企業(yè)供圖

將快遞電子面單帶進(jìn)非洲

物流通路的打通，也在一定程度上提振了中國(guó)企業(yè)出海非洲的信心。

姚偉軍提到，以前到非洲的物流公司都是一些專(zhuān)線公司，只負(fù)責(zé)頭程，比如空運(yùn)、海運(yùn)，到了當(dāng)?shù)刂螅杀镜毓具M(jìn)行清關(guān)，末端派送階段就存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，與之相比，速達(dá)非不但負(fù)責(zé)頭程物流，還自建了清關(guān)公司和海外倉(cāng)，并擁有本地派送團(tuán)隊(duì)。

此外，由于速達(dá)非將部分國(guó)內(nèi)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到了非洲，當(dāng)下，從國(guó)內(nèi)到非洲當(dāng)?shù)氐目爝f鏈路都可以被查詢(xún)到。

“原來(lái)在非洲很多國(guó)家是看不到熱敏紙面單的，更是不能像國(guó)內(nèi)這樣查詢(xún)快遞鏈路的。”姚偉軍透露，速達(dá)非將快遞電子面單帶進(jìn)了非洲，“比如，從在廣州倉(cāng)的打包時(shí)間，飛機(jī)的起飛時(shí)間，清關(guān)時(shí)間，抵達(dá)分撥中心的時(shí)間，現(xiàn)在都可以被查詢(xún)到”。

在此大背景下，跨境電商平臺(tái)進(jìn)入非洲的路徑已經(jīng)基本順暢——不需要自建物流體系，只需要選取自己的合作伙伴。

姚偉軍向記者提及了一家頭部跨境電商平臺(tái)的非洲快速發(fā)展情況。據(jù)他透露，這家電商平臺(tái)半個(gè)月前第一批貨才到達(dá)尼日利亞，由于開(kāi)局良好，當(dāng)下已經(jīng)四五千單一天，據(jù)該平臺(tái)工作人員預(yù)測(cè)，一兩個(gè)月內(nèi)就能在當(dāng)?shù)剡_(dá)到三萬(wàn)單一天。“他們的信心一下就起來(lái)了。”

速達(dá)非在非洲 企業(yè)供圖

事實(shí)上，無(wú)論是東南亞、歐美，還是非洲，國(guó)內(nèi)出?？爝f公司的生意同跨境電商在當(dāng)?shù)氐碾H遇緊密相連。

不得不提的是，由于非洲國(guó)家政策多變，國(guó)情迥異，在當(dāng)?shù)刈錾?，無(wú)論是跨境電商平臺(tái)還是出海快遞公司，學(xué)會(huì)適應(yīng)“不確定性”很重要。

記者了解到，在尼日利亞，此前消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)東西可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換美元并結(jié)算，隨著當(dāng)?shù)氐拿涝∪?，現(xiàn)在消費(fèi)者如果想在海外網(wǎng)站購(gòu)物，必須先存美元進(jìn)銀行卡賬戶(hù)，才能在網(wǎng)上付款購(gòu)物。

“原來(lái)摩洛哥100美元以?xún)?nèi)是免關(guān)稅的，后來(lái)就調(diào)整到免關(guān)稅政策取消，服裝品類(lèi)增加了百分之六十三點(diǎn)多的關(guān)稅。”姚偉軍說(shuō)。

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)商品運(yùn)到非洲當(dāng)?shù)睾蟮氖蹆r(jià)需要加上關(guān)稅及跨境物流成本，關(guān)稅波動(dòng)對(duì)跨境電商平臺(tái)生意的影響顯而易見(jiàn)。

不過(guò)，時(shí)至今日，姚偉軍已經(jīng)可以笑對(duì)種種曾經(jīng)的“不適應(yīng)”和“不確定性”。2024年，已經(jīng)是他走向非洲市場(chǎng)的第五年，如今的他，儼然是一個(gè)“非洲通”。

五年間，除了高頻率的出差之外，在三年新冠疫情期間，他曾常駐非洲，“半年國(guó)內(nèi)，半年國(guó)外”，平均一個(gè)國(guó)家也就駐足半個(gè)月，由于各個(gè)國(guó)家語(yǔ)言不同，到了一個(gè)國(guó)家就得換一個(gè)精通當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)種的翻譯。

異國(guó)他鄉(xiāng)、言語(yǔ)不通、國(guó)情迥異，支撐中國(guó)快遞人迎難直上的，或許依然是那股開(kāi)拓精神。

當(dāng)年，正是憑借著這股開(kāi)拓精神，一家家從零起步的快遞公司鋪出一張張網(wǎng)絡(luò)，直至支撐起了如今我國(guó)這一物流需求最大的市場(chǎng)，與電商平臺(tái)共舞出了時(shí)代畫(huà)卷。而時(shí)至今日，在來(lái)自國(guó)內(nèi)的快遞拓荒者們的持續(xù)努力之下，非洲電商市場(chǎng)也有了更多的可能性。