100多億美元打水漂，通用汽車宣布“砍掉”Robotaxi業(yè)務(wù)，員工透露：太突然了，近幾個月還在加班加點推新項目

每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 蘭素英    

當?shù)貢r間12月10日（周二），通用汽車（GM）宣布，由于擴大業(yè)務(wù)規(guī)模所需的時間和成本過于高昂，且競爭日益激烈，在經(jīng)過近十年、投入100多億美元研發(fā)后，將停止對Cruise自動駕駛出租車項目的資金支持，并將研發(fā)重點轉(zhuǎn)向個人汽車的自動駕駛技術(shù)。

受此消息影響，通用汽車美股周二盤后上漲2.2%。通用汽車CEO Mary Barra在投資者會議中表示，“在一個競爭加劇的市場中，自動駕駛出租車需要耗費大量時間與資金才能實現(xiàn)規(guī)模化，因此整合資源更符合我們的資本使用策略。”

圖片來源：谷歌財經(jīng)

已經(jīng)離職一年的Cruise創(chuàng)始人在通用汽車上述聲明發(fā)布后在X上憤怒地表示，通用汽車就是一群傻瓜。

一位在Cruise任職多年的內(nèi)部人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“在我們這種基層員工看來，都沒出什么大事兒，今天中午突然告訴全體，GM要取消融資，然后停掉Robotaxi業(yè)務(wù)。前幾個月感覺公司還有很多合作，業(yè)務(wù)也在重啟。我這幾個月加班加點都還在推進一些新項目，這周還準備測試，結(jié)果突然一下就倒閉了。我們大部分人感覺太突然了。”

通用汽車叫停Robotaxi項目，Cruise員工透露：太突然了，近幾個月還在加班加點推新項目 

外媒報道稱，通用汽車突然叫停Cruise自動駕駛出租車項目，標志著其多年來打造新收入來源的努力失敗了。不過，該公司也表示，他們將把研發(fā)重點放在個人汽車的自動駕駛技術(shù)上。

通用汽車在一份聲明中說，其目前擁有Cruise約90%的股份，并與其他股東達成協(xié)議，能把持股比例提高到97%以上。2022年6月，Cruise成為第一家在美國主要城市為乘客提供付費乘車服務(wù)的自動駕駛汽車公司。

通用汽車CFO Paul Jacobson表示，公司預(yù)計將在2025年初完成從外部股東手中收購剩余的Cruise股份。他還稱，通用汽車目前在Cruise上的年支出約為20億美元，重組后支出將減少一半以上。

Cruise成立于2013年，2016年被通用汽車以約10億美元的價格收購。當時Cruise是一家只有40名員工的硅谷初創(chuàng)公司。幾年之內(nèi)，通用汽車就吸引了來自日本軟銀、本田汽車和微軟等大公司數(shù)十億美元的外部投資。

據(jù)悉，自2016年收購Cruise起，通用汽車已累計投入約100億美元（約726.8億元人民幣）。CEO Mary Barra表示，運營自動駕駛出租車車隊的高成本遠超通用汽車的業(yè)務(wù)核心，難以持續(xù)。

盡管投資者早就要求通用汽車止損，但Mary Barra始終堅定支持Cruise項目。今年，Mary Barra推動了Cruise的全面重組，替換創(chuàng)始團隊，任命了汽車與科技領(lǐng)域的資深管理者。

Cruise在當?shù)貢r間12月10日發(fā)布的博客文章中表示，其目標是贏得信任，并與社區(qū)建立伙伴關(guān)系，最終該公司將與城市合作，恢復(fù)完全無人駕駛的運營。

Cruise的創(chuàng)始人Kyle Vogt于2023年11月離職，他在通用汽車上述聲明發(fā)布后在X上發(fā)帖稱：“如果之前還不清楚的話，現(xiàn)在很清楚了：通用汽車就是一群傻瓜。”

圖片來源：X

一名在Cruise工作多年的員工在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“在我們看來，都沒出什么大事兒，今天中午突然告訴全體，GM要取消融資，然后停掉Robotaxi業(yè)務(wù)。前幾個月感覺公司還有很多合作，業(yè)務(wù)也在重啟。我這幾個月加班加點都還在推進一些新項目，這周還準備測試，無人車業(yè)務(wù)重啟就可以用，結(jié)果突然一下就關(guān)閉了。我們大部分人感覺太突然了，但是畢竟去年也經(jīng)歷了一次，今天好像還好。”

據(jù)了解，Cruise的員工將被整合至通用汽車的內(nèi)部團隊，與研發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（如Super Cruise）和個人自動駕駛車輛的項目組協(xié)作。不過，上述Cruise員工對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“現(xiàn)在通用汽車還沒有對Cruise進行裁員，我們完全沒有任何細節(jié)。” 

圖片來源：通用汽車官方聲明

自動駕駛行業(yè)或加速洗牌 

盡管通用汽車終止了自動駕駛業(yè)務(wù)，但其他玩家還在繼續(xù)。 

谷歌母公司Alphabet旗下Waymo已經(jīng)開始在美國幾個主要的大都市地區(qū)運營商業(yè)自動駕駛出租車服務(wù)，公司上周還宣布了將業(yè)務(wù)擴展到邁阿密的計劃。

《華爾街日報》報道稱，許多分析師認為，Waymo在自動駕駛技術(shù)研發(fā)方面領(lǐng)先，截至今年10月，Waymo在加利福尼亞州和鳳凰城每周的乘車記錄約為10萬次。

而在10月份的Robotaxi Day活動上，特斯拉也展示了該公司自動駕駛出租車的設(shè)計概念。在10月的財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克表示，公司最早將于2025年在加州和得克薩斯州推出自動駕駛叫車服務(wù)。

此外，軟銀投資的Wayve正在舊金山測試其自動駕駛汽車，亞馬遜旗下的Zoox也在舊金山等多個美國城市測試其沒有方向盤的自動駕駛汽車。

Cruise的自動駕駛出租車 圖片來源：Cruise官網(wǎng)

十年前，各大汽車制造商紛紛入局無人駕駛汽車領(lǐng)域，希望徹底改變?nèi)撕拓浳锏倪\輸方式。巨頭的入局導(dǎo)致許多創(chuàng)業(yè)公司面臨著巨大的競爭壓力，而且他們還普遍面臨著造血能力缺失的困境，運營便難以為繼。

而多年來，Cruise一直被視為無人駕駛汽車商業(yè)化的領(lǐng)軍企業(yè)之一，并與Uber有一些合作，供付費用戶使用。但2023年10月的一場事故讓Cruise的發(fā)展陷入了困境，加州機動車輛管理局在事故發(fā)生數(shù)周后對Cruise罰款150萬美元，并吊銷了Cruise的自動駕駛許可證，稱這些車輛在公共場合使用不安全，而且該公司對這項技術(shù)的安全性報告的信息不實。不久之后，Cruise在全美范圍內(nèi)暫停了無人駕駛汽車業(yè)務(wù)。

Cruise在周二的博文中說，之所以暫停無人駕駛業(yè)務(wù)，是為了重建信任并重新設(shè)計安全協(xié)議。公司表示，這些方面已經(jīng)取得了重大進展。

“Cruise現(xiàn)在肯定是競爭不過Waymo和特斯拉的，本來我們還想蹭一下這兩家在無人車領(lǐng)域的熱度，哪知我們先倒閉了。”上述Cruise員工對記者補充道。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，通用汽車并不是第一家叫停自家自動駕駛業(yè)務(wù)的主要汽車制造商，福特汽車也于2022年10月關(guān)閉了其自動駕駛汽車合資企業(yè)。

當被記者問及如何自動駕駛是否會加速洗牌，造成Waymo和特斯拉獨大的局面時，該Cruise人士表示，“目前可能是了，但是Waymo的商業(yè)化有多快，還有特斯拉的L4+無人駕駛這幾年能不能做出來都是很大的未知數(shù)。”

“產(chǎn)品能落地問題不大，但是大規(guī)模運營部署，這幾年感覺還是很難說。因為自動駕駛重要的還是安全問題。大規(guī)模部署需要龐大的遠程輔助團隊去監(jiān)控路上的車輛運行情況，有任何異常都需要去解決。”該Cruise員工對記者補充道。

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