直擊業(yè)績說明會丨科博達：明年計劃在“兩田”等日系客戶取得突破 力爭三至五年內(nèi)完成全球生產(chǎn)布局

每經(jīng)記者 黃海    每經(jīng)編輯 梁梟    

12月9日下午，燈控領(lǐng)域上市公司科博達（603786.SH，股價57.89元，市值233.81億元）召開第三季度業(yè)績說明會。

科博達主要產(chǎn)品包括照明控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、車載電器與電子等，是大眾、特斯拉、吉利、理想、小鵬等主機廠的供應商之一。今年前三季度，科博達實現(xiàn)營收42.73億元，同比增長33.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.07億元，同比增長33.24%。

談及對2025年汽車零部件行業(yè)“年降”的看法時，科博達財務負責人朱迎春回答稱：“主機廠對供應商提出產(chǎn)品年度降價，已經(jīng)是汽車行業(yè)的慣例政策，2025年汽車零部件行業(yè)年降取決于市場情況和客戶要求。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，今年前三季度，科博達前五大終端客戶合計營收占比為65.68%，同比下降10.10個百分點。據(jù)科博達透露，公司前五大客戶分別為德國大眾、理想汽車、一汽集團、上汽大眾和福特（包括全球福特和長安福特），其中，理想汽車貢獻營收占比14.42%，在前五大客戶中位列第二。

據(jù)科博達此前披露，2022年及2023年同期，公司前五大終端客戶合計營收占比分別為82.5%和75.78%。

三到五年內(nèi)完成全球生產(chǎn)布局

近年來，在北美、歐洲等主要汽車市場加快新能源轉(zhuǎn)型以及海外市場普遍控成本的趨勢下，國內(nèi)汽車零部件公司迎來新的出海發(fā)展機會。

據(jù)科博達披露，前三季度，公司主營業(yè)務收入41.39億元，其中國內(nèi)銷售26.99億元，同比增長28.67%；國外銷售14.40億元，同比增長39.76%。

截至目前，科博達已在日本地區(qū)建設工廠，據(jù)公司介紹，日本工廠于2023年底正式投產(chǎn)，2024財年前三季度經(jīng)營良好，已基本達成銷售進度目標，目前已實現(xiàn)盈利。2025年，公司計劃爭取在豐田、本田等日系客戶海外市場取得突破。

至于北美、歐洲等地區(qū)，科博達曾在半年度業(yè)績說明會上稱：“目前正在積極推進歐洲和北美設廠事宜，爭取在年底前有初步結(jié)果??”

12月9日下午，科博達董事長柯桂華進一步介紹稱：“公司海外建廠正按計劃推進中，目前項目整體順利；爭取明年上半年完成歐洲工廠設立工作。另外，在境外其他地區(qū)建廠計劃也在積極論證中，我們將根據(jù)業(yè)務發(fā)展及客戶要求加快在全球工廠建設，力爭在3—5年內(nèi)完成全球生產(chǎn)布局。”

除了海外生產(chǎn)基地，柯桂華亦提及公司在安徽壽縣新橋國際產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)基地項目。其表示，安徽項目目前基礎(chǔ)建設已進入收尾階段，預計2025年投入使用。

業(yè)績說明會上，有投資者就公司的產(chǎn)能利用率咨詢公司管理層，公司對此回應稱：公司目前產(chǎn)品品類較多，各品類產(chǎn)品產(chǎn)能利用率不一，不便于統(tǒng)一計算。目前公司訂單充足，產(chǎn)能利用處于正常狀態(tài)。

行業(yè)競爭較激烈，未來會關(guān)注智能化產(chǎn)品

營收利潤同步增長背后，科博達等汽車零部件企業(yè)面臨的競爭壓力也不小。

今年前三季度，科博達毛利率為約29.33%，凈利率約為14.92%，同比均有所下滑。費用方面，今年前三季度，科博達的銷售費用合計9864.23萬元，同比增加了87.71%。

對于公司凈利率下滑，朱迎春表示，目前行業(yè)競爭較激烈，行業(yè)整體盈利水平有所下降，但公司的盈利能力處于“行業(yè)領(lǐng)先水平”。

定期報告中，科博達將自身產(chǎn)品劃分為汽車照明控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、車載電器與電子和其他汽車零部件五類。不過，公司并未披露各項業(yè)務的具體利潤水平。

談及未來的發(fā)展思路，科博達首席技術(shù)專家于之訓表示，針對汽車智能化趨勢，公司會重點關(guān)注各類域控制器、區(qū)域控制器、智能傳感器、智能網(wǎng)聯(lián)等產(chǎn)品方向，在智能化軟件方面融合AI技術(shù)，實現(xiàn)多品類智能化產(chǎn)品的量產(chǎn)配套。

值得注意的是，本次業(yè)績說明會上，不少投資者都將提問重心放在了科博達與主機廠的合作情況上，公司管理層也一一回應。

對于“寶馬大燈”項目，公司稱，該項目原計劃于2025年量產(chǎn)，實際量產(chǎn)時間將根據(jù)客戶更新后的實際生產(chǎn)計劃確定；對于與賽力斯的合作，公司回應稱，與賽力斯在燈控產(chǎn)品上有相關(guān)項目合作，整體單車價值量不高，未來有望在其他產(chǎn)品上繼續(xù)拓展與其合作機會；至于與比亞迪之間的合作，公司表示，目前已獲得比亞迪定點項目包括底盤域控、底盤控制器等，目前相關(guān)產(chǎn)品均已量產(chǎn)，整體銷售規(guī)模不大。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）