宜賓為何能拿到動(dòng)力鋰電池首張“火車票”

日前，宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)了一個(gè)歷史性時(shí)刻——四川時(shí)代新能源科技有限公司的動(dòng)力鋰電池集裝箱首次通過(guò)鐵路從宜賓港出發(fā)，駛向上海。

四川時(shí)代新能源科技有限公司動(dòng)力鋰電池發(fā)車

這是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司公布《40英尺集裝箱裝運(yùn)電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰離子電池鐵路安全運(yùn)輸試運(yùn)條件》后，首次在全國(guó)范圍內(nèi)鐵路運(yùn)輸電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池，四川省宜賓市、貴州省貴陽(yáng)市、重慶市三省市同步齊發(fā)。

隨著動(dòng)力電池“坐”上火車，宜賓的動(dòng)力電池產(chǎn)品將以更高的效率、更優(yōu)的價(jià)格到達(dá)中亞和歐洲，推動(dòng)“宜賓制造”更好地走向世界。這不僅將提升宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，也將為綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)重要力量。

全國(guó)三地同步齊發(fā)

宜賓為何能拿到“一票”？

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群是宜賓全力打造的四大千億產(chǎn)業(yè)集群之一。在2023世界動(dòng)力電池大會(huì)上，宜賓獲授牌為“中國(guó)動(dòng)力電池之都”。

而在宜賓，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂是從無(wú)到有，實(shí)現(xiàn)從“0”到“1”的突破。

2019年9月，寧德時(shí)代與宜賓市簽署項(xiàng)目投資協(xié)議，宜賓爭(zhēng)取到動(dòng)力電池巨頭企業(yè)“寧德時(shí)代”來(lái)宜建廠。在全球新能源產(chǎn)業(yè)、電動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，宜賓攜手寧德時(shí)代，一起步入了“碳中和”造就的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展快車道，擁抱全球的能源革命。

宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

過(guò)去幾年，宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模迅速壯大，緊扣“鏈主+配套+應(yīng)用”發(fā)展思路，引進(jìn)集“上游原材料—新能源汽車—電池回收”的綠色循環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目120多個(gè)，形成了以三江新區(qū)為核心、各縣（區(qū)）為支撐的“1+N”產(chǎn)業(yè)布局。宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從2020年不足20億元蝶變至2023年千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，連續(xù)兩年動(dòng)力電池銷量占全國(guó)總量的15%以上。截至2024年7月底，宜賓累計(jì)建成7個(gè)動(dòng)力電池省級(jí)以上創(chuàng)新平臺(tái)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

高效鐵路運(yùn)輸

將為產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么？

宜賓動(dòng)力電池在產(chǎn)業(yè)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈完整性上具備了顯著優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸全國(guó)首發(fā)儀式在宜賓舉行，更為宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)了難得機(jī)遇。

動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸更具規(guī)?；踩?、便捷性、綠色性優(yōu)勢(shì)，是降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要途徑。

我國(guó)是全球最大的鋰電池生產(chǎn)國(guó)，海外訂單快速增長(zhǎng)。鐵路運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)通，有利于推動(dòng)大宗貨物和中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，提高我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸全國(guó)首發(fā)儀式在宜賓港舉行

而宜賓作為“中國(guó)動(dòng)力電池之都”，也是寧德時(shí)代重要的產(chǎn)業(yè)基地——四川時(shí)代所在地。寧德時(shí)代相關(guān)人員認(rèn)為，從供應(yīng)鏈角度看，鐵路運(yùn)輸可以給供應(yīng)鏈體系帶來(lái)更強(qiáng)的穩(wěn)定性和韌性。憑借鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，企業(yè)能夠更加科學(xué)地規(guī)劃鋰電池運(yùn)輸，更加準(zhǔn)時(shí)、高效地送達(dá)客戶。

鐵路運(yùn)輸開(kāi)啟了高效物流的新篇章。宜賓以及四川時(shí)代的動(dòng)力鋰電池可以源源不斷地運(yùn)至上海和其他國(guó)內(nèi)更多城市。未來(lái)，國(guó)外可鐵路連接沿海港口出口至歐洲、美洲等多個(gè)地區(qū)。除了傳統(tǒng)的海運(yùn)，也可通過(guò)中歐班列直接發(fā)往歐洲新能源汽車生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)電池在亞歐大陸的無(wú)縫銜接。

立足四川“南向開(kāi)放門(mén)戶”

推動(dòng)對(duì)外開(kāi)放邁向更高層級(jí)

通過(guò)鐵路全國(guó)首發(fā)動(dòng)力鋰電池，既是我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)與鐵路運(yùn)輸深度合作的一次重要實(shí)踐，也是川渝黔三省市攜手共進(jìn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展向綠色化、低碳化邁進(jìn)的有力舉措。

宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)后備人才培養(yǎng)

宜賓是四川南向開(kāi)放樞紐門(mén)戶。以此次首發(fā)活動(dòng)為契機(jī)，宜賓港將深化與鐵路、港口、海運(yùn)等物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)的合作，為鋰電池的多式聯(lián)運(yùn)提供優(yōu)質(zhì)的渠道和資源；通過(guò)鐵路線連接成都、武漢、上海、北部灣出口大通道，打通西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國(guó)際鐵路通道和國(guó)際鐵水聯(lián)運(yùn)通道，不斷增強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)能力。同時(shí)按照省港投集團(tuán)“一載體、四平臺(tái)”的戰(zhàn)略部署，立足本地產(chǎn)業(yè)，為客戶提供綜合物貿(mào)服務(wù)，降低物流成本。

宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)朝著智能化、高效化、可持續(xù)化邁進(jìn)

三江集團(tuán)沿江鐵路公司作為宜賓進(jìn)港鐵路運(yùn)營(yíng)管理及動(dòng)力鋰電池發(fā)運(yùn)單位，通過(guò)對(duì)宜賓進(jìn)港鐵路既有鐵路貨場(chǎng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造等，成功取得動(dòng)力鋰電池集裝箱鐵路發(fā)送業(yè)務(wù)批復(fù)，將加快“公轉(zhuǎn)鐵”步伐，拓展鐵路貨運(yùn)通道，健全低成本低耗能、高效便捷的多式聯(lián)運(yùn)體系，豐富物流業(yè)態(tài)，增強(qiáng)物流樞紐功能，提升運(yùn)輸安全保障水平，共同打造宜賓對(duì)外開(kāi)放“橋頭堡”和“新高地”，為宜賓全方位高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)能、貢獻(xiàn)新力量。

未來(lái)展望

在新能源“朋友圈”扮演更加重要角色

隨著鐵路運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)啟，宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步鞏固。通過(guò)繼續(xù)深化與鐵路、港口、海運(yùn)等物流節(jié)點(diǎn)的合作，優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)體系，降低物流成本，提升運(yùn)輸效率，宜賓在全球新能源產(chǎn)業(yè)中的地位將更加突出，扮演更加重要的角色。

宜賓將持續(xù)推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”，加快打造全球一流世界動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群，以開(kāi)放的姿態(tài)和創(chuàng)新的精神，迎接更加輝煌的未來(lái)。